My Activity Blog 2025#103

W niedzielę nie było tak słonecznie i ciepło, jak przez ostatnie dni. W nocy i nad ranem trochę popadało. W związku z tym planowana na niedzielę rowerowa przejażdżka stanęło pod znakiem zapytania. Około południa przestało padać na dobre, więc nie miałem więcej wymówek. Nie przewidywałem trasy dłuższej niż 50 kilometrów, bo wieczorem czekała mnie jeszcze praca.

[ENG] Sunday was not as sunny and warm as the last few days. It rained a little during the night and in the morning. As a result, the bike ride planned for Sunday came into question. Around the noon the rain stopped for good, so I had no more excuses. I had not envisaged a route longer than 50 kilometres, as I still had work to do in the evening.

Chwilę po wyjeździe z domu okazało się, że wiatr może być pewnym problemem. Musiałem wybrać taką trasę, żeby ewentualnie powalczyć z przeciwnym wiatrem na początku, a później, gdy będę już zmęczony to chciałem jechać z wiatrem do domu. Dlatego początkowo kierowałem się w stronę Spiennes na południe i południowy zachód. Planowałem, że wjadę tam na ścieżkę rowerową RaVel L109a w kierunku RaVel L98, gdybym ją wybrał, to po bezpiecznych ścieżkach rowerowych mógłbym dojechać do Quievrain tuż przy granicy francuskiej. Niestety wybrałem inną opcję, czyli jazdę po normalnych drogach, przypłaciłem to upadkiem i dużym siniakiem na udzie, po tym jak nierozważny kierowca nagle zajechał mi drogę, a ja, żeby go ominąć, próbowałem uciec na chodnik. Oprócz siniaka nic mi się nie stało, ale mam nauczkę na przyszłość, żeby unikać jeżeli to możliwe ruchliwych uliczek w mieście. Zdecydowanie bezpieczniej czuję się na wąskich, ale mniej uczęszczanych wiejskich drogach.

[ENG] Moments after leaving home it became apparent that the wind might be a bit of a problem. I had to choose a route so that I could possibly fight the headwind at the beginning and then, when I was tired, I wanted to ride with the wind home. I therefore initially headed south and south-west towards Spiennes. I had planned to take the RaVel L109a cycle path there towards RaVel L98, if I had chosen it I could have reached Quievrain just over the French border on safe cycle paths. Unfortunately I chose the other option, i.e. cycling on normal roads, and paid for it with a fall and a large bruise on my thigh, after an inconsiderate driver suddenly cut into my path and I, in order to avoid him, tried to escape onto the pavement. Apart from the bruise, nothing happened to me, but I have a lesson for the future to avoid if possible busy city streets. I definitely feel safer on narrow but less frequented country roads.

Zanim zaliczyłem upadek z roweru przejeżdżałem przez wieś Genly, nie planowałem tego, ale kiedy zorientowałem się, że będę tamtędy jechał, to od razu stanął mi przed oczami opuszczony kościół w centralnej części wioski. Pisałem już o nim w 2018 roku przy okazji postu Świątynia bez Boga?, oraz w 2020 roku przy okazji relacji z innej rowerowej wyprawy po okolicy. Kiedy pisałem tamte posty, budynek kościoła prezentował się nieszczególnie, powybijane okna, z tego co zdążyłem się zorientować, budynek wystawiony był na sprzedaż. Jak widać na poniższym zdjęciu, chyba znalazł kupca lub inwestora, bo pojawiły się nowe okna. Ciekawe co tam będzie.

[ENG] Before I scored a fall from my bike I was passing through the village of Genly, I hadn't planned to do so, but when I realised I would be going that way, the abandoned church in the central part of the village immediately came to mind. I had already written about it in 2018 with the post Temple without God?, and in 2020 with a report on another cycling trip around the area. When I wrote those posts, the church building was looking pretty unremarkable, broken windows, and as far as I could make out, the building was up for sale. As you can see from the photo below, it seems to have found a buyer or investor, because new windows have appeared. It will be interesting to see what will be there.

Z tego co kojarzę, to jest jeden z ostatnich szybów kopalnianych w regionie Borinage, niegdyś prężnie prosperującym zagłębiu węglowym. Ostatnie kopalnie zamknięto i zlikwidowano ponad pół wieku temu. Po większości nie ma śladów, a w tej mieści się SPARKOH!, czyli "park rozrywki i nauki z interaktywnymi placami zabaw i wciągającymi wystawami". Nigdy nie byłem w środku, ale myślę, że to jest coś podobnego do warszawskiego Centrum Nauki Kopernik.

[ENG] From what I gather, this is one of the last mine shafts in the Borinage region, once a thriving coalfield. The last mines closed and decommissioned over half a century ago. There are no traces left of most of them, and this one is home to SPARKOH!, which is an ‘amusement and science park with interactive playgrounds and immersive exhibitions’. I've never been inside, but I think it's something similar to Warsaw's Copernicus Science Centre.

Generalnie to była bardzo fajna niedzielna przejażdżka, której nie zepsuł nawet ten nieszczęsny upadek pod koniec jazdy. Cieszą mnie kolejne wykręcone kilometry, w tym roku rozkręcam się z miesiąca na miesiąc, i myślę, że to nie była ostatnia jazda w kwietniu.

[ENG] All in all, it was a very fun Sunday ride that wasn't even spoilt by that unfortunate fall at the end of the ride. I'm glad to see more miles cranked out, I'm growing month by month this year, and I think this wasn't the last ride in April.

Dystans pokonany w 2025 roku: 1632,82 km — z podziałem na dyscypliny:

Cycling, Daily Activity, Walking