#FullDeportes - MotoGP - Gran Premio de Portugal Dia 1 y 2 [Esp/Eng]
// Bienvenidos al primer gran premio de la temporada 2023 de MotoGP, el Gran Premio de Portugal //
>_ Hola amigos y bienvenidos a este primer post de los días 1 y 2 de la fecha inaugural del MotoGP.
En esta ocasión el Autódromo Internacional de Algarve será la primer casa del MotoGP. Con una distancía de 4.59 Km, un ancho de hasta 18 m, 6 curvas a la izquierda y 9 a la derecha y una recta principal de 970 metros. Sin duda uno de los circuitos más nuevos en el deporte motor y que ha muchos les gusta por los cambios de desnivel a lo largo de todo el trazado.
// Welcome to the first Grand Prix of the 2023 MotoGP season, the Portuguese Grand Prix //
>_ Hello friends and welcome to this first post on days 1 and 2 of the opening date of the MotoGP.
On this occasion, the Algarve International Autodrome will be the first home of MotoGP. With a distance of 4.59 km, a width of up to 18 m, 6 curves to the left and 9 to the right and a main straight of 970 meters. Undoubtedly one of the newest circuits in motor sport and one that many like because of the changes in level along the entire route.
Créditos
// Día 1 Práctica 1
>_ El día viernes encontramos el cielo nublado y una lluvia muy ligera para el início de la Práctica 1, provocando que la mayoría de pilos se mantuvieran muy cautelosos durante la primera mitad de la práctica.
Franco Morbidelli (Energy Monster Yamaha MotoGP) sería el único piloto que se accidentó durante la sesión al perder la llanta trasera en la curva 8 del circuito.
Marc Marquez (Repsol Honda) se dedicaba a seguir a su hermano Alex (Gresini Racing MotoGP) y usandolo como referencia para mejorar sus tiempos.
Aprilia tenía problemas con Aleix Espargaro (Aprilia Racing) que se notaba incómodo durante la sesión. Aunque el tener ya cuatro motos (Aprilia Racing y RNF MotoGP Team) en circuito seguramente les dará mucha información con que trabajar durante el fin de semana.
Al final de la sesión fué Alex Marquez (Gresini Racing Team) quien dejó el mejor tiempo sobre la Ducati, seguido de Joan Mir (Repsol Honda) y Luca Marini (Mooney VR$& Racing Team).
La sorpresa la dieron Pecco (Ducati Lenovo Team) y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) que prefirieron no arriesgar y terminaron 9º y 8º.
// Day 1 Practice 1
>_ On Friday we found cloudy skies and a very light rain for the start of Practice 1, causing most of the riders to remain very cautious during the first half of the practice.
Franco Morbidelli (Energy Monster Yamaha MotoGP) would be the only rider who crashed during the session when he lost his rear tire at turn 8 of the circuit.
Marc Marquez (Repsol Honda) was dedicated to following his brother Alex (Gresini Racing MotoGP) and using him as a reference to improve his times.
Aprilia had problems with Aleix Espargaro (Aprilia Racing) who seemed uncomfortable during the session. Although already having four bikes (Aprilia Racing and RNF MotoGP Team) on the circuit will surely give them a lot of information to work with during the weekend.
At the end of the session it was Alex Marquez (Gresini Racing Team) who set the best time on the Ducati, followed by Joan Mir (Repsol Honda) and Luca Marini (Mooney VR$& Racing Team).
The surprise was given by Pecco (Ducati Lenovo Team) and Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) who preferred not to risk and finished 9th and 8th.
// Práctica 2
>_ Por la tarde el clima mejoraría permitiendo que los pilotos salieran a buscar el mejor tiempo posible que les diera opción a entrar a la Q2 directamente.
Lo más interesante lo pudimos ver en los últimos cinco minutos, donde Baganaia (1:37.856) lograría ponerse provicionalmente con el mejor tiempo para terminar en el suelo unas curvas más adelante dejándolo fuera por el resto de la sesión.
Marc Marquez perseguía al francés Quartararo tratando de buscar remolque, pero al final dejaría al español con el lugar 14, envíandolo a la Q1.
Maveric Viñales (Aprilia Racing) (1:37.746) demostraba que la Aprilia tenía ritmo suficiente para competir durante el fin de semana, pese a no poder montar la evolución de su motor.
La sorpresa la dío Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) (1:37.709) que dejó un nuevo record de pista con la KTM, que no había mostrado buen ritmo hasta ese momento.
// Practice 2
>_ In the afternoon the weather would improve allowing the drivers to go out looking for the best possible time that would give them the option to enter Q2 directly.
We could see the most interesting thing in the last five minutes, where Baganaia (1:37.856) managed to provisionally get the best time to end up on the ground a few corners later, leaving him out for the rest of the session.
Marc Marquez was chasing the Frenchman Quartararo trying to find a trailer, but in the end he would leave the Spaniard with 14th place, sending him to Q1.
Maveric Viñales (Aprilia Racing) (1:37.746) showed that the Aprilia had enough pace to compete during the weekend, despite not being able to mount the evolution of its engine.
The surprise was given by Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) (1:37.709) who set a new track record with the KTM, which had not shown good pace until then.
// Día 2 Qualy 1
>_ Durante el primer stint vimos a los dos pilotos del Repsol Honda trabajar en equipo, Joan Mir tomó la función de referencia y pacemaker para su compañero Marc. Gracias a eso fué Marc quién logró el mejor tiempo de la tanda con 1:37.675 imponiendo un nuevo record de pista y logrando el pase a la Qualy 2.
Para el segundo stint, Joan Mir decidió salir sólo a buscar su tiempo, pero al final no le alcanzó y nos mostró que sin ayuda la Honda no tiene suficiente potencia para competir.
El local Miguel Oliveira (RNF MotoGP Team) les daba una alegría a sus fans al colarse con el segundo mejor tiempo de la sesión, dejando a Alex Marquez (Gresini Racing) fuera de la Q2.
// Day 2 Qualifying 1
>_ During the first stint we saw the two Repsol Honda riders work as a team, Joan Mir took the role of reference and pacemaker for his teammate Marc. Thanks to that, it was Marc who achieved the best time of the session with 1:37.675 setting a new track record and getting the pass to Qualy 2.
For the second stint, Joan Mir decided to go out alone to find his own time, but in the end it was not enough and he showed us that without help the Honda does not have enough power to compete.
The local Miguel Oliveira (RNF MotoGP Team) made his fans happy by sneaking in with the second fastest time of the session, leaving Alex Marquez (Gresini Racing) out of Q2.
// Qualy 2
>_ Ducati buscaba continuar con su racha de mantener una moto italiana en la primera fila de arrancada de forma continua por 15ª vez y seguir demostrando el por que es la moto más dominante de los últimos años.
Miller seguía demostrando un gran ritmo al meter en su primer intento de vuelta un 1:37.549, rompiendo el record de Marc en la Q1. Parece que KTM encontró algo en la moto de este año, aunque en lo personal prefiero esperar a las siguientes fechas para ver si realmente el equipo será competitivo o si ha sido Miller quién a dado ese extra necesario.
Pecco Bagnaia terminaría con un 1:37.290 en la segunda posición al tener problemas con Oliveira que se encontraba en vuelta lenta y que le estorbaba el paso al actual campeón que se encontraba en vuelta lanzada.
Marc Marquez salía a su segundo stint en la P10. Con ayuda de Enea Basatianini (Ducati Lenovo) el español lograba el mejor tiempo de la sesión imponiendo un nuevo record de vuelta con un 1:37.226. La algarabía en en box de Honda y la incredulidad en el de Ducati que no daban cuenta de las acciones de Enea y Oliveira.
// Qualy 2
>_ Ducati was looking to continue its streak of keeping an Italian bike on the front row continuously for the 15th time and continue to show why it is the most dominant bike in recent years
Miller continued to show great pace as he clocked a 1:37.549 on his first lap attempt, breaking Marc's Q1 record. It seems that KTM found something on this year's bike, although personally I prefer to wait for the following dates to see if the team will really be competitive or if Miller has given that necessary extra.
Pecco Bagnaia would finish with a 1:37.290 in second position after having problems with Oliveira who was on a slow lap and who was in the way of the current champion who was on a fast lap.
Marc Marquez started his second stint in P10. With the help of Enea Basatianini (Ducati Lenovo) the Spaniard achieved the best time of the session, setting a new lap record with a 1:37.226. The hubbub in the Honda box and the disbelief in the Ducati box that couldnt believe the actions of Enea and Oliveira.
// Sprint
>_ Una de los cambios más importantes para esta temporada es la introducción de las carreras Sprint.
Hay que recordar que las carreras Sprint serán de la mitad de distancia que la carrera principal del Domingo, en esta ocasión fueron 12 vueltas. Y otorgarán la mitad de puntos a los primeros nueve clasificados. La idea principal es darle más emoción al campeonato y tener carreras con más enfrentamiento en pista.
Y esta primer carrera no ha defraudado.
Marc llegaba perfectamente a la primera curva sin muchos problemas. Enea tenía una gran arrancada y pasaba de la P6 a la P4 antes de las dos primeras curvas. El gran perdedor fué Quartararo, que de la P11 terminaba en la P15.
Justo al finalizar la primer vuelta la Honda de Marc era rebasada en la recta principal con mucha facilidad por Pecco (Ducati Lenovo) y Jorge Martin (Prima Pramac Racing) que se hacían con la P1 y P2 provicional.
Apenas en la segunda vuelta Luca Marini (Mooney VR46) perdía la llanta delantera al pasar por curva barriendo con Enea Bastianini que se encontraba en el exterior terminando con las aspiraciones de ambos pilotos. Enea tuvo que ser llevado a revisión médica.
CréditosMarc se resagaba un poco de la punta y empezaba a ser perseguido por Miller y Oliveira en la vuelta número 4.
Miller que montó la goma suave enfrente empezaba a sacarle provecho y entraba rápidamente en lucha con Marc, Martin y Bagnaia por la primera posición. Oliveira seguía muy de cerca en P5.
Las dos Aprilias oficiales empezaban a acercarse de la mano de Aleix aprovechando la lucha que se daba al frente. En un momento pudimos ver a siete pilotos peleando por la P1, todos agrupados en menos de 1 segundo.
En la 10ª vuelta Aleix y Maverick empezaban a pelear por posición entre ellos y se separaban del grupo de cabeza, perdiendo la oportunidad de pelear por la victoria.
En las dos últimas vueltas Martin y Bagnaia se separaban del grupo y nos darían una pelea continua y sin descanso. Atrás , Oliveira conseguía rebasar a Marc al empezar la última vuelta, pero terminaría equivocándose y dejaba pasar a Marc y Miller que perseguían. Oliveira terminó P7.
Al empezar la última vuelta Jorge Martin lideraba, pero cometía un error en la curva y se iba ancho, dejando pasar a Pecco que ya buscaba el rebace.
//Sprint
>_ One of the biggest changes for this season is the introduction of Sprint races.
You have to remember that the Sprint races will be half the distance of the main race on Sunday, this time there were 12 laps. And they will award half points to the first nine classified. The main idea is to give the championship more excitement and have races with more confrontation on the track.
And this first race has not disappointed.
Marc reached the first corner perfectly without many problems. Enea had a great start and went from P6 to P4 before the first two corners. The big loser was Quartararo, who ended up in P15 from P11.
CréditosJust at the end of the first lap, Marc's Honda was easily passed on the main straight by Pecco (Ducati Lenovo) and Jorge Martin (Prima Pramac Racing) who took the provisional P1 and P2.
Just in the second lap, Luca Marini (Mooney VR46) lost the front tire when going through the curve, sweeping Enea Bastianini who was on the outside, ending the aspirations of both drivers. Enea had to be taken for medical examination.
Marc fell behind the lead a bit and began to be chased by Miller and Oliveira on lap number 4.
CréditosMiller, who rode the soft rubber in front, began to take advantage of it and quickly entered into a fight with Marc, Martin and Bagnaia for the first position. Oliveira followed closely in P5.
The two official Aprilias began to approach hand in hand with Aleix, taking advantage of the fight that was taking place in front. At one point we could see seven drivers fighting for P1, all grouped together in less than 1 second.
On the 10th lap Aleix and Maverick began to fight for position among themselves and they separated from the leading group, losing the opportunity to fight for the victory.
In the last two laps Martin and Bagnaia separated from the group and would give us a continuous fight without rest. Behind, Oliveira managed to pass Marc at the beginning of the last lap, but he would end up making a mistake and letting Marc and Miller pass who were chasing. Oliveira finished P7.
At the start of the last lap Jorge Martin was leading, but made a mistake in the corner and went wide, letting Pecco pass who was already looking for the rebace.
>_ Mañana espero que la carrera principal sea igual de emocionante y espero traerles el resumen y mis impresiones de todo el fin de semana.
Eso es todo por el momento, un saludo y excelente día a todos.
>_ Tomorrow I hope the main race is just as exciting and I look forward to bringing you the recap and impressions of the whole weekend.
That's all for now Greetings and excellent day to all.
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Que bueno ver qué otros usuarios compartan contenidos de otras categorías del deporte motor. En este caso MotoGP.
Pecco Superlativo, sin ningún rival en Portugal. Si los otros equipos no se ponen las pilas, creo que el campeonato puede estar ya definido. Viñales muy bien, al fin está demostrando lo buen piloto que es. Yamaha una de las grandes decepciones, es inaceptable que no le den una moto decente a Quartararo para que pelee por el campeonato, veremos qué pasa en las siguientes carreras, sabemos de lo está hecho el diablo.
Marc Márquez sorprendió en la pole para la carrera Sprint, finalizando en esta tercero finamente. Pero en la carrera larga del domingo cometió un grave error que pudo en piloto al piloto local Martin. Fue penalizado para la próxima carrera que disputará, pero ya no será en argentina ya que fue operado. Un gran piloto pero las caídas y al ser muy arriesgado, lo está perjudicado en esta etapa de su carrera, una lastima ya que es el piloto referente.
Excelente reseña, espero que compartas mucho más, vale la pena pasarse por su blog.
¡Saludos!
La verdad es que tengo esperanza que Bastianini o alguna Aprilia le hagan frente a Bagnaia.
Las japonesas están en crisis, sin decir más.
Lo de Márquez es un horror... no es posible que en apenas 3 vueltas te toques 3 veces con 3 pilótos diferentes... Que no es Moto3. Y los oficiales son una broma, mira que darle sólo 2 vueltas largas es una burla.
Gracias por el apoyo y un saludo desde México.