Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
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El gran premio de China en el circuito de Shanghai fue de esas carreras largas, monótonas y aburridas que de vez en cuando se ven en la F1 y si a esto le sumamos el madrugonazo que tuvimos que hacer para poder verla pues si, se hizo muy pesada de disfrutar. Este fin de semana también fue de carrera sprint, personalmente no me gusta ese formato, es evidente que es más para show que para otra cosa pero la cosa es que la hubo y los resultados fueron muy distintos al del gran premio. La falta de un safety car, VSC y el exceso de graining de esta pista hizo que las 56 vueltas, por momentos, se convirtieran en una procesión.
The Chinese Grand Prix at the Shanghai circuit was one of those long, monotonous and boring races that from time to time are seen in F1 and if we add to this the early start we had to do to see it, it became very heavy to enjoy. This weekend was also a sprint race, personally I don't like this format, it is clear that it is more for show than for anything else but the thing is that there was one and the results were very different from the grand prix. The lack of a safety car, VSC and the excess of graining of this track made the 56 laps, at times, became a procession.
Y fue tan así que lo realmente interesante de este fin de semana pasó fuera de las pistas. Se sabe que Hamilton ganó la sprint mostrándose muy cómodo y seguro con una diferencia de casi 7 segundos en 19 vueltas, seguido de Piastri y Verstappen. Leclerc quedó quinto, Tsunoda sexto, Antonelli séptimo y Norris octavo. La victoria del británico fue contundente y hacía pensar que en la carrera se pudiera ver algo de eso y seguir sacando buenos resultados; no fue así y es que los principales culpables de los resultados no esperados de las últimas temporadas son el equipo en pleno de Ferrari. El bochorno es tal que sus dos pilotos quedaron descalificados del premio después de haber quedado en la quinta y sexta posición respectivamente.
And it was so much so that the really interesting part of this weekend happened off the track. It is known that Hamilton won the sprint showing very comfortable and confident with a gap of almost 7 seconds in 19 laps, followed by Piastri and Verstappen. Leclerc was fifth, Tsunoda sixth, Antonelli seventh and Norris eighth. The victory of the Briton was resounding and made us think that in the race we could see some of that and continue to get good results; it was not so and is that the main culprits of the unexpected results of recent seasons are the Ferrari team in full. The embarrassment is such that their two drivers were disqualified from the award after finishing fifth and sixth respectively.
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Además de ambos pilotos de Ferrari también Pierre Gasly fue descalificado. Las razones son simples. Leclerc y Gasly porque los monoplazas estaban un kilo por debajo del peso permitido y el de Lewis porque la placa de madera que tienen los carros en la parte de abajo era unos milímetros más delgada. Todos estos errores y más a estas alturas son inaceptables para un equipo tan mítico como Ferrari, perder esos puntos con los dos pilotos es algo que al final de la temporada lo pueden pagar caro. Como es obvio estas cosas a Hamilton ni a nadie no le gustan y más después de haber hecho semejante carrera sprint. Inaceptable.
In addition to both Ferrari drivers also Pierre Gasly was disqualified. The reasons are simple. Leclerc and Gasly because the cars were one kilo under the allowed weight and Lewis because the wooden plate that the cars have at the bottom was a few millimeters thinner. All these mistakes and more at this point are unacceptable for a team as mythical as Ferrari, losing those points with both drivers is something that at the end of the season they can pay dearly. As it is obvious these things Hamilton or anyone does not like and even more after having done such a sprint race. Unacceptable.
Estos movimientos hicieron que las cosas se sacudieran un poco en ambas tablas de clasificaciones. Ocon terminó de quinto y Bearman de octavos logrando 14 puntos para Haas, algo realmente inaudito viendo lo visto en la primera carrera. Es verdad que los dos pilotos hicieron un buen trabajo en la carrera, sobretodo gestionando las gomas, cosa que fue el dolor de cabeza de muchos, de ahí a que hayan subido súbitamente en la tabla. Pero no se queda ahí la cosa y es que Ocon está séptimo en la tabla por el campeonato con 10 puntos y el equipo Haas sexto la lucha de los constructores. Como dije, las desgracias de unos pueden ser las alegrías de otros. Esto puso a la Fórmula 1 muy interesante.
These moves shook things up a bit on both leaderboards. Ocon finished fifth and Bearman eighth, scoring 14 points for Haas, something really unheard of considering what we saw in the first race. It is true that both drivers did a good job in the race, especially managing the tires, which was the headache of many, hence their sudden rise in the standings. But that's not all, Ocon is seventh in the championship standings with 10 points and the Haas team is sixth in the constructors' fight. As I said, the misfortunes of some can be the joys of others. This made Formula 1 very interesting.
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Otras de las cosas a mencionar, y que se empezaron a comentar después de la carrera, fue la continuidad o no de Liam Lawson con Red Bull. El comienzo de este "roockie" neozelandés ha sido catastrófico y terrorífico considerando las intenciones e intereses del equipo de Horner y compañía. En todas pole position está quedando en el fondo y en las carreras no demuestra absolutamente nada. Pero, ¿que se está diciendo? - pues que es probable que no llegue para Japón. Faltando dos semanas ya se está barajando la idea de subir a Tsunoda a RB y bajarlo a él a Racing Bulls que tienen un carro más "fácil" de manejar. Todo esto son especulaciones de la prensa pero tampoco es secreto de estado el descontento de la plana mayor del equipo Red Bull con este joven piloto.
Other things to mention, and that started to be commented after the race, was the continuity or not of Liam Lawson with Red Bull. The start of this “roockie” from New Zealand has been catastrophic and terrifying considering the intentions and interests of Horner's team and company. In every pole position he's been in the background and in the races he shows absolutely nothing. But what is being said? - Well, that he probably won't make it to Japan. With two weeks to go, the idea of moving Tsunoda up to RB and moving him down to Racing Bulls, who have an “easier” car to drive, is already being discussed. All this is press speculation, but it is not a state secret that the Red Bull team's top management is dissatisfied with this young driver.
En fin, no hablamos de la carrera porque esta solo fue gestión de gomas. Piastri hizo un gran premio de principio a fin al punto que Norris quedó de segundo no pudiéndole dar caza. Otra carrera en donde Antonelli puntúa, es el novato más consistente hasta ahora; lo de Albon con Williams también es destacable, tanto en Australia como en China se ha visto muy bien; y lo de Verstappen que sigue sin encontrar la mejor versión de ese RB21 el cual está unos escalones por debajo de los McLaren. La única emoción de esta carrera creo que fue un adelanto de Max a Leclerc hacia el final del premio demostrando el por qué es múltiple campeón, saca petróleo con un monoplaza que no es bueno. Norris es el líder del campeonato con un Verstappen, Russell y Piastri detrás con 36,35,34 puntos respectivamente. Afortunadamente la Fórmula 1 está competitiva e impredecible.
Anyway, we don't talk about the race because it was only about tire management. Piastri did a great race from start to finish to the point that Norris was second and couldn't catch him. Another race where Antonelli scores, he is the most consistent rookie so far; Albon with Williams is also remarkable, both in Australia and China he has looked very good; and Verstappen still without finding the best version of that RB21 which is a few steps below the McLaren. The only emotion of this race I think was Max's overtaking Leclerc towards the end of the race, showing why he is multiple champion, he gets oil out of a car that is not good. Norris is the championship leader with Verstappen, Russell and Piastri behind with 36,35,34 points respectively. Fortunately Formula 1 is competitive and unpredictable.
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Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well my people that's all for today, I hope you liked it.
¡Hugs to all, see you next time!
Posted Using INLEO
Yo pude ver la últimas vueltas. Pero realmente no senti emoción al verla
Es así. Por momentos fue bastante aburrida.
Esperemos que en las próximas válidas las cosas sean mejores
Acostumbrados a grandes espectáculos, cuando suceden estos eventos uno se siente un tanto defraudado. Y además con lo temprano que se tuvo que levantar para ver el evento.
Vendrán más y mejores.
Gracias por compartir su análisis en el feed de la comunidad.
Feliz domingo.
Levantarse a las 2:45 AM es verdaderamente amor al arte. Pero bueno, ese es el riesgo con las carreras, a veces terminan siendo una procesión de monotonía. Sin duda vendrán mejores.
Saludos estimado amigo!
La carrera no me pareció del toda aburrida, no fue lo mejor que he visto Pero la mitad de la parrilla hizo al menos adelantamientos, sobre todo Bearman quien pasó de la posición 17 a la octava con la descalificación de los Ferrari.
McLaren son los favoritos, están medio o un escalón por encima y creo que en los circuitos con más curvas lentas, van a ser más superiores. Creo que son los pilotos a batir, sino comenten errores como en Australia y China, uno de los de Woking serán los campeones.
Lo de Ferrari en la carrera del domingo decepcionante, ambos coches no pasaron el reglamento en la revisión pos carrera 🤦🏻. Creo que el segundo mejor coche está entre Ferrari y Mercedes, me gusta las el coche aleman, creo que está un pasito adelante.
Lo que quedó claro con este GP es lo difícil de adelantar con estos coches, estar detrás de otro por mucho tiempo desgasta las llantas, es incomprensible como un piloto está a cinco décimas de un piloto y no lo puede adelantar con DRS, no lo entendí. La carrera paso por el cuidado de las llantas...
Excelente carrera saludos.
Estoy de acuerdo. Hoy por hoy el mejor carro es Mclaren seguido por los Mercedes, lo que está haciendo Russell es interesante. La baja de nivel del RB21 es alarmante, Verstappen logra los puntos por lo bueno que es porque si no...
Esa pista es complicada por el tema del desgaste de gomas pero si, muy complicado adelantar.
Saludos bro!