Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
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El día de ayer se corrió otras de las carreras que quedarán en el recuerdo de los fanáticos por todo lo que en ella sucedió, estamos hablando del Gran Premio de Hungría en el circuito que lleva de nombre Hungarogin. El detalle es que para este fin de semana las cosas venían un poco revueltas después de todo lo ocurrido la semana pasada en Francia, la Ferrari llegaba con la obligación de hacer un buen papel y una buena carrera si no querían seguir dejando puntos en la pista y la confianza de Sainz y Leclerc son otras de las cosas muy necesarias de recuperar también pero se hace difícil cuando parte de la ayuda pasa por las decisiones de un equipo que tal parece no saber a lo que está jugando.
Yesterday took place another race that will remain in the memory of the fans for everything that happened in it, we are talking about the Hungarian Grand Prix at the circuit named Hungarogin. The detail is that for this weekend things were a little bit messed up after everything that happened last week in France, Ferrari came with the obligation to do a good role and a good race if they did not want to continue leaving points on the track and the confidence of Sainz and Leclerc are other things very necessary to recover too but it is difficult when part of the help goes through the decisions of a team that does not seem to know what they are playing.
Lamentablemente nada de eso pasó, volvimos a ver una Ferrari sumamente errática con problemas de tiempo en las paradas de pits y con estrategias descabelladas, la verdad fue doloroso ver el accionar de todo el equipo italiano el día de ayer. Pero no todo son lamentos, ayer de igual forma se demostró por qué Max Verstappen es el actual campeón, la carrera que hizo el neerlandés fue perfecta al punto de llegar a hacer un trompo producto de perder el control de su carro, hacer los ajustes necesarios y sobre la marcha mejorar, lo vimos realizar maniobras de traspasos y todo eso acompañados de una muy buena estrategia de equipo. El contraste que hay actualmente entre Ferrari y Red Bull es bestial, no hay punto de comparación.
Unfortunately none of that happened, we saw again an extremely erratic Ferrari with time problems in the pit stops and with crazy strategies, the truth was painful to see the actions of the entire Italian team yesterday. But not all are regrets, yesterday also showed why Max Verstappen is the current champion, the Dutchman's race was perfect to the point of spinning after losing control of his car, making the necessary adjustments and improving as he went along, we saw him perform transfer maneuvers and all this accompanied by a very good team strategy. The current contrast between Ferrari and Red Bull is beastly, there is no point of comparison.
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Este fin de semana comenzaba el día sábado con la clasificación en la pole position. Dado lo que veníamos viendo en las prácticas yo diría que nada estaba escrito porque el clima estuvo muy cambiante y todos sabemos que el mínimo cambio en las condiciones puede alterar el como se van dando las cosas en la pista y tanto es así que en la práctica número 3 el mejor tiempo fue el de Latifi, probablemente el peor piloto que hay en la máxima categoría en estos momentos. Por suerte la lluvia se marchó y pudimos disfrutar una clasificación bastante sorpresiva, una que dejó varios resultados que nadie se esperaba o por lo menos yo no.
This weekend started on Saturday with the pole position qualifying. Given what we were seeing in practice I would say that nothing was written because the weather was very changeable and we all know that the slightest change in conditions can alter the way things are going on the track and so much so that in practice number 3 the best time was that of Latifi, probably the worst driver in the top category at this time. Luckily the rain went away and we were able to enjoy a quite surprising qualifying, one that left several results that nobody expected or at least I did not.
Primero vimos como en la Q3 Verstappen presentó un problema de potencia en su carro que no le permitió seguir terminando en el puesto 10. el Checo por un "error" de la dirección de carrera con unos de sus tiempos hizo que la estrategia se afectara y también quedó bastante rezagado, puesto 11. Con los dos Red Bull fuera la Ferrari parecía tener todo bajo control y podían llevarse el 1-2 pero no fue así, un George Russell de la nada salió y les arrebató la pole a los italianos demostrando que los de Mercedes poco a poco van recobrando confianza y ritmo y que pueden ahogar toda esperanza a una Ferrari si continua como el camino que lleva.
First we saw how in Q3 Verstappen had a power problem in his car that did not allow him to continue finishing in 10th place. The Checo by a "mistake" of the race direction with some of his times made the strategy was affected and was also far behind, 11th place. With the two Red Bulls out, Ferrari seemed to have everything under control and could take the 1-2 but it was not so, a George Russell out of nowhere came out and snatched the pole to the Italians showing that the Mercedes are gradually regaining confidence and pace and can drown all hope to a Ferrari if it continues as the way it is going.
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Daba inicio a la carrera y desde ya veíamos como iba a ser todo, algo increíblemente peleado. Habían varios sectores a los que particularmente era necesario prestar atención: en la punta esa batalla entre los Ferrari y Russell que nos dejó algo bastante claro, ya lo sabíamos pero igual, y es que el británico es de los pilotos más agresivos y aguerridos que hay, en ningún momento se dejó vencer por la presión de dos carros que se sabe que son más rápidos que el de él. Y también hay que estar pendientes de Verstappen quien salió de decimo pero que para la vuelta 10-11 ya estaba de sexto si mal no recuerdo, la gran carrera de Max apenas comenzaba.
The race started and we could already see how everything was going to be, something incredibly fought. There were several sectors to which it was particularly necessary to pay attention: at the front, the battle between the Ferrari and Russell that made something quite clear, we already knew it but still, and that is that the British driver is one of the most aggressive and toughest drivers there is, at no time he let himself be defeated by the pressure of two cars that are known to be faster than his. And we must also keep an eye on Verstappen who started from tenth but by lap 10-11 he was already sixth if I remember correctly, Max's great race was just beginning.
Otro que comenzó muy bien, de hecho ya se está volviendo costumbre verlo en la parte alta de las carreras de nuevo es Hamilton quien partió de séptimo y al poco tiempo ya estaba de cuarto. Esto me gusta porque el campeonato dejó de ser algo de dos equipos, ahora con esta recuperación de Mercedes todo parece que tenderemos una segunda parte de la temporada mucho más emocionante y cerrada que esta primera que ayer terminó. Pero bueno, avanzaba la carrera y empezábamos a ver las paradas en pits y con esto el infierno de Ferrari se acercaba. La estrategia, por lo menos la de Red Bull y que demostró que fue la mejor, era hacer dos paradas y ambas con neumáticos de goma intermedia pero Binotto y su gente tenían otros planes en mente.
Another who started very well, in fact it is becoming customary to see him at the top of the races again is Hamilton who started from seventh and soon was already fourth. I like this because the championship ceased to be something of two teams, now with this recovery of Mercedes everything seems that we will have a second part of the season much more exciting and closed than the first one that ended yesterday. But well, the race progressed and we began to see the pit stops and with this Ferrari's hell was approaching. The strategy, at least Red Bull's and which proved to be the best, was to make two stops and both with intermediate rubber tires but Binotto and his people had other plans in mind.
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Vuelta cuarenta y teníamos a un Leclerc mandando en la carrera, a Russell persiguiéndolo y a Sainz y Verstappen muy cerca también, habíamos llegado al momento en donde la Ferrari tira todo por la borda. Llamado a los pits, Russell como es lógico sale con cauchos nuevos medios pero Leclerc sale con gomas duras, algo que no es entendible en lo absoluto, si la intención es mantener la posición y pelear hasta el final no lo puedes hacer con unos compuestos que son más lentos y considerando además que tus rivales TODOS van con gomas medias. Fue en este momento y con esta estrategia que la Ferrari perdió toda posibilidad de ganar el premio. De hecho es a partir de acá cuando la batalla entre Leclerc y Max se comienza a dar y en donde en ambas oportunidades el piloto de la Red Bull fue más eficaz y rápido que su rival y amigo porque no fue una sola vez, fueron dos las veces en donde el neerlandés adelantó a Charles.
Lap forty and we had Leclerc leading the race, Russell chasing him and Sainz and Verstappen very close too, we had reached the moment where the Ferrari throws everything away. Called to the pits, Russell logically goes out with new medium tires but Leclerc goes out with hard tires, something that is not understandable at all, if the intention is to keep the position and fight until the end you can not do it with compounds that are slower and also considering that your rivals ALL go with medium tires. It was at this moment and with this strategy that Ferrari lost any chance of winning the prize. In fact it is from this point on that the battle between Leclerc and Max began to take place and in both opportunities the Red Bull driver was more efficient and faster than his rival and friend because it was not only once, there were two times when the Dutch driver overtook Charles.
Para la vuelta 50 Hamilton iba liderando pero con una sola parada, Verstappen de segundo y Leclerc de tercero. Obviamente al parar el británico Max tomaría el liderato, uno que nunca perdió hasta finalizar la carrera. Faltando un poco menos de 20 vueltas la caída es inevitable, la falta de grip en esas gomas duras hicieron que el monegasco empezara a perder posiciones, Ferrari se dio cuenta de eso, volvieron a llamar a los pits, cauchos blandos para Charles pero ya el daño estaba hecho, con tres paradas caía al sexto lugar y adiós a otra carrera en donde pudo fácilmente haber quedo en un podio. Otra gran premio perdido por las malas decisiones de Ferrari.
By lap 50 Hamilton was leading but with only one stop, Verstappen second and Leclerc third. Obviously when the British Max stopped he would take the lead, one that he never lost until the end of the race. With just under 20 laps to go the crash was inevitable, the lack of grip on those hard tires made the Monegasque start to lose positions, Ferrari realized that, they called back to the pits, soft tires for Charles but the damage was done, with three stops he fell to sixth place and goodbye to another race where he could easily have been on the podium. Another lost Grand Prix due to Ferrari's bad decisions.
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Con la debacle de Leclerc y las malas paradas de Sainz en los pits, el camino estaba libre para Hamilton que venía volando faltando unas diez vueltas para el final. Superó al español y ahora el reto era pasar a su compañero de equipo, cosa que hace sin ningún tipo de problemas para así finalizar de segundo con Russell de tercero. La remontada de Mercedes en los últimos premios ha sido pletórica, con un Hamilton con mucha más actitud y más cómodo con un carro que claramente le han hecho mejoras ha sido más que suficiente para que logre su quinto podio de forma consecutiva y con esto acercarse poco a poco a los lugares de arriba. Pero es que Russell también está haciendo mucho ruido, por algo lo llaman el señor consistencia, siempre puntúa y lo hace de buena manera.
With Leclerc's debacle and Sainz's bad pit stops, the way was clear for Hamilton who was flying with about ten laps to go. He overtook the Spaniard and now the challenge was to pass his teammate, which he did without any problems to finish second with Russell third. The comeback of Mercedes in recent awards has been plethoric, with a Hamilton with much more attitude and more comfortable with a car that clearly have made improvements has been more than enough to achieve his fifth podium in a row and thus gradually approaching the top places. But Russell is also making a lot of noise, there is a reason they call him Mr. Consistency, he always scores and does it in a good way.
Con estos resultados Vertappen gana su octava carrera del año y se encamina a un bicampeonato. La verdad no veo a nadie en estos momentos que se le pueda acercar, Hamilton ayer fue el que más o menos le pudo pelear algo y aún así no fue suficiente. La carrera de Max fue impresionante, la estrategia de Red Bull también muy acertada y si además poseen un gran carro, es muy complicado que no se den los resultados como los de ayer. Mercedes con el doble podio es un golpe fuerte en la mesa, con esto no bajan los brazos y estarán dispuestos a pelear hasta la última carrera de la temporada, de hecho en la tabla de posiciones los dos pilotos están subiendo como la espuma con respecto a los demás.
With these results Vertappen wins his eighth race of the year and is on his way to a second championship. The truth is that I don't see anyone at this moment that can get close to him, yesterday Hamilton was the one who more or less was able to fight him a little bit and still it was not enough. Max's race was impressive, Red Bull's strategy was also very successful and if they also have a great car, it is very difficult not to get results like yesterday. Mercedes with the double podium is a strong blow on the table, with this they do not lower their arms and will be ready to fight until the last race of the season, in fact in the standings the two drivers are rising like foam with respect to the others.
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Verstappen llega a los 258 puntos y se consolida en la primera posición. Pero cuidado porque entre el sexto lugar y el segundo hay una diferencia de tan solo 32 puntos y sabemos que eso no es nada. Leclerc continua de segundo con 178 pero ya el Checo está a 5 puntos con 173 y Russell el cuarto con 158 y Hamilton el sexto con 146. Todo está increíblemente reñido por lo que la segunda parte de la temporada será el doble de emocionante, es que nada está escrito. Incluso en la pelea de los equipos Ferrari está de segunda con 334 pero la Mercedes ya está con 304, todo pinta que el final será un poco de fotografía.
Verstappen reaches 258 points and consolidates in the first position. But be careful because between the sixth place and the second there is a difference of only 32 points and we know that is nothing. Leclerc is still second with 178 but Checo is already 5 points behind with 173 and Russell is fourth with 158 and Hamilton sixth with 146. Everything is incredibly close so the second part of the season will be twice as exciting, nothing is written. Even in the fight of the teams Ferrari is second with 334 but Mercedes is already with 304, everything looks like the end will be a bit of photography.
Ahora hay un parón de vacaciones de verano y no habrá carreras hasta el próximo 28 de agosto en donde nos veremos con el gran premio de Bélgica y su circuito de Spa-Francorchamps. Ferrari tendrá que pensar y meditar mucho en este casi mes sin acción y ver si pueden enderezar un poco el rumbo, como van no es el camino. Por el bien del espectáculo espero que eso pase y que la segunda parte de la temporada sea una en donde veamos a los tres equipos dar todo lo que tienen.
Now there is a summer vacation break and there will be no races until next August 28 where we will see the Belgian Grand Prix and its Spa-Francorchamps circuit. Ferrari will have to think and meditate a lot in this almost month without action and see if they can straighten the course a little, as they are going is not the way. For the sake of the show I hope that happens and that the second part of the season is one where we see the three teams give everything they have.
Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado!
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well my people for today is all, I hope you liked it!
Hugs to all, see you in the next one!
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La verdad que es decepcionante ver todo lo a ocurrido entorno del equipo Ferrari de FQ, luego de una temporada que se esperaba una gran lucha con los RedBull. Es malo tanto para Leclerc cómo Sainz, han merecido más en la temporada.
Enhorabuena por Verstappen...
Buena trabajo con la reseña amigo. Saludos!
Lo de Ferrari es una mezcla de todo y los dos pilotos están en el medio. Es una lastima porque Leclerc tiene mucho potencial, es buen piloto pero la Ferrari no ayuda en nada.
Y si, Verstappen está en otro nivel en estos momentos.
Gracias por la visita amigo!