Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
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Tal parece que la Formula 1 en lo que va de temporada está entrando en un espiral del que no veo posibilidades de que salga, por lo menos no de momento y es que las carreras últimamente se están convirtiendo en un monologo muy bien elaborado por el neerlandés Max Verstappen y su RB19. Esto lo digo en el marco de lo sucedido el día de ayer en el circuito de Spa-Francorchamps de Bélgica, una de las mejores pistas del calendario, creo que es de las que más me gusta, ya que es una que se presta para el espectáculo, es muy rápida y con buenas zonas de DRS lo que la hace ideal para adelantar e ir al máximo con los monoplazas.
It seems that Formula 1 so far this season is entering a spiral from which I see no chance of getting out, at least not at the moment and is that the races lately are becoming a very well prepared monologue by the Dutch Max Verstappen and his RB19. I say this in the context of what happened yesterday at the Spa-Francorchamps circuit in Belgium, one of the best tracks on the calendar, I think it is one of the ones I like the most, as it is one that lends itself to the show, it is very fast and with good DRS areas which makes it ideal for overtaking and go to the maximum with the cars.
Este fin de semana fue uno en donde tuvimos carrera sprint y cada vez que tenga la oportunidad lo voy a decir, no me gustan; la idea de que hayan dos carreras y dos pole position la veo como un sin sentido. La cosa es que además de esto los días viernes y sábados fueron jornadas pasadas por agua y es que la inclemencia del clima hizo de las suyas, algunos dicen que esto es bueno porque para el espectáculo es algo que se presta mucho y si, la verdad es que si porque vemos muchas improbabilidades en cuanto a pilotos que terminan siendo muy buenos bajo estas condiciones. Entonces estamos hablando de la pole del viernes que es la que se toma en cuenta para la carrera del domingo y la del sábado que es la que se aplica para la carrera del sprint de ese mismo día.
This weekend was one in which we had a sprint race and every time I have the opportunity I will say it, I don't like them; the idea of having two races and two pole positions makes no sense to me. The thing is that in addition to this, Friday and Saturday were wet days and the inclement weather did its thing, some say this is good because for the show is something that lends itself well and yes, the truth is that yes because we see many improbabilities in terms of drivers who end up being very good under these conditions. So we are talking about Friday's pole which is the one that is taken into account for Sunday's race and Saturday's pole which is the one that is applied for the sprint race of the same day.
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Lo que veríamos en la pole del viernes sería un presagio de lo visto el día de ayer en cuanto al podio. Verstappen se llevó dicha clasificación pero sería sancionado con cinco puestos por hacer cambios en su caja por lo que finalmente saldría en el sexto lugar. La realidad es que a pesar de la lluvia, la cual afectó un poco nada más, fue una Q3 bastante cerrada y pareja, los McLaren volvieron a demostrar que están haciendo las cosas bien, sobre todo Piastri, los Ferrari también mostraron un poco de consistencia, Hamilton parece que está recuperando sensaciones de nuevo y los Aston Martin a pesar de estar ahí en la pelea da la impresión de que ese extra que les veíamos en los primeros premios pareciera que poco a poco se va desvaneciendo, sino dense cuenta que Alonso tiene rato que no se sube a un podio.
What we would see on Friday's pole would be a foreshadowing of what we saw yesterday in terms of the podium. Verstappen took the qualifying but would be penalized with five places for making changes to his gearbox so he would finally start in sixth place. The reality is that despite the rain, which affected a little, it was a fairly close and even Q3, McLaren showed again that they are doing things right, especially Piastri, Ferrari also showed some consistency, Hamilton seems to be recovering feelings again and Aston Martin despite being there in the fight gives the impression that the extra that we saw them in the first awards seems to be gradually fading, if not notice that Alonso has not been on a podium for a while.
Para todo lo ocurrido en la carrera sprint del sábado las circunstancias serían diferente ya que la lluvia aparecería con mucha fuerza. Después de esa clasificación Verstappen, de nuevo, llegaría de primero con un Piastri de de segundo y los Ferrari en la fila de atrás. Honestamente y debido al gran aguacero yo no veía como se iba a correr, de hecho la carrera se retrasa al punto que da inicio detrás del Safety Car. Una tontería porque se perdió tiempo incensario. Al final solo fueron 11 vueltas en donde hubo de todo, un abandono de Alonso, una batalla campal entre Hamilton y Pérez quien tuvo que abandonar debido a un golpe en un lateral del monoplaza. Finalmente los puntos del podio se los llevaría Max, segundo Piastri y tercero Gasly.
For all that happened in the sprint race on Saturday the circumstances would be different as the rain would appear with great force. After that qualifying Verstappen, again, would come in first with Piastri in second and the Ferraris in the back row. Honestly and due to the heavy downpour I did not see how it was going to run, in fact the race is delayed to the point that starts behind the Safety Car. A silly thing to do because we lost a lot of time. In the end there were only 11 laps where there was everything, an abandonment of Alonso, a pitched battle between Hamilton and Perez who had to abandon due to a blow on the side of the car. Finally the podium points would be taken by Max, second Piastri and third Gasly.
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Llegamos al domingo, día de carrera con la noticia de que no se esperaba lluvia por lo que las imágenes de la sprint no se repetirían. Hay que decir que volvimos a tener una carrera un tanto "aburrida" y plana, lo más relevante ocurrió en esa primera curva en donde vimos un choque entre Sainz y Piastri ocasionando daños a ambos carros lo que eventualmente llevaría al abandono a los dos pilotos, una lastima por el australiano ya que considero no tuvo culpa alguna y porque venía con buenas sensaciones. De acá en adelante la verdad es que fue un premio como ya dije de "más de lo mismo", Verstappen poco a poco fue escalando lugares hasta que a eso de la vuelta 15 tomó el liderato y no lo soltó más.
We arrived on Sunday, race day with the news that rain was not expected so the images of the sprint would not be repeated. The most relevant thing happened in that first corner where we saw a collision between Sainz and Piastri causing damage to both cars which eventually would lead to the abandonment of both drivers, a pity for the Australian as I consider he was not at fault and because he came with good feelings. From here on the truth is that it was a prize as I said "more of the same", Verstappen gradually climbed places until around lap 15 took the lead and did not let go.
Las estrategias fueron muy variadas, unos optaron por dos paradas, otros por una siendo la menos efectiva, otros esperaron la lluvia la cual nunca llegó a niveles de tener que cambiar neumáticos, tampoco vimos grandes acontecimientos alrededor de esto. Entonces por qué hablo de monotonía? - porque en la Formula 1 actualmente no hay nadie que se le acerque ni medianamente a Verstappen, esto lógicamente es gracias al inmenso talento que tiene y al carro que lleva que parece que fue elaborado por los mismo dioses de los motores. Pero esta superioridad puede desencadenar otras cosas que no se quieren ver en este deporte, tales como la soberbia y un deseo inconmensurable de ganar que hace que ciertas acciones puedan ser tomadas en cuenta como humillación hacia compañeros y demás equipos.
The strategies were very varied, some opted for two stops, others for one being the least effective, others waited for the rain which never reached the level of having to change tires, nor did we see major events around this. So why do I talk about monotony? - Because in Formula 1 currently there is no one even close to Verstappen, this is logically thanks to the immense talent he has and the car he drives that seems to have been made by the same gods of the engines. But this superiority can trigger other things that are not wanted to see in this sport, such as arrogance and an immeasurable desire to win that makes certain actions can be taken into account as humiliation towards teammates and other teams.
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Hace un par de carrera se vio algo que ante los ojos de muchos fue innecesario, faltaban como dos vueltas para el final y Verstappen quería llevarse la vuelta más rápida por lo que gracias a la ventaja que tenia entró a pits para cambiar a gomas blandas y lograr el récord, el cual consiguió. Puede parecer algo sin importancia pero en este deporte el cual todo se basa en detalles lo más mínimo que pueda ocurrir puede hacer perder una carrera. La cosa es que ayer se volvió a repetir la conversación, no se llevó a cabo pero si dejó en evidencia el máximo nivel de competitividad o soberbia de Verstappen, todo depende de con que ojos lo quieras ver. Palabras más, palabras menos el intercambio fue algo así: "Podría presionar y hacemos otra parada?, un poco de entrenamiento" a lo que el ingeniero le dijo un rotundo "NO, no está vez".
A couple of laps before the end of the race, Verstappen wanted to take the fastest lap, so thanks to the advantage he had, he went into the pits to change to soft tires and set the record, which he did. It may seem unimportant but in this sport where everything is based on details the smallest thing that can happen can lose a race. The thing is that yesterday the conversation was repeated again, it did not take place but it showed the highest level of competitiveness or pride of Verstappen, it all depends on which eyes you want to see it. Words more, words less the exchange went something like this: "Could you push and we make another stop, a little training" to which the engineer said a resounding "NO, not this time".
Ayer Giampiero Lambiase se graduó en paciencia y manejo de emociones con un Verstappen que hasta por momentos parecía un troll. El final fue lo esperado y el mismo de las últimas ocho carreras, victoria amplia e indiscutible para Verstappen, con un Checo Pérez de segundo y un buen tercer lugar para Leclerc después de tantos desaciertos. Hamilton terminó de cuarto y Alonso de quinto, esto hace que la pelea entre estos dos pilotos en la tabla de clasificación se reduzca a tan solo un punto de diferencia. Estos resultados hacen que la Formula 1 pierda cierto interés porque todo se está volviendo muy predecible, la única forma en que el actual campeón no figure es que simplemente no corra porque también ha demostrado que salga en la posición que sea, al final siempre se las arregla para terminar ganando. Y es que como leí ayer: "Verstappen es inevitable".
Yesterday Giampiero Lambiase graduated in patience and emotion management with a Verstappen that even at times looked like a troll. The end was as expected and the same of the last eight races, wide and undisputed victory for Verstappen, with a Checo Perez second and a good third place for Leclerc after so many blunders. Hamilton finished fourth and Alonso fifth, which reduces the fight between these two drivers in the standings to just one point difference. These results make Formula 1 lose some interest because everything is becoming very predictable, the only way for the current champion not to appear is to simply not race because he has also shown that no matter what position he is in, in the end he always manages to end up winning. And is that as I read yesterday, "Verstappen is inevitable".
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Como dije Verstappen sigue sólido en lo más alto con 314 puntos, Pérez de segundo con 189 y aquí es donde está más interesante el asunto porque Alonso sigue de tercero con 149 pero Hamilton está de cuarto con 148 puntos por lo que las próximas carreras serán decisivas. En cuanto a los equipos Red Bull tiene 503 puntos, Mercedes de segunda con 247 y la pelea de nuevo es por el tercer lugar entre Aston Martin con 196 y la Ferrari con 191 puntos. De momento tenemos una pausa por vacaciones de verano de tres semanas hasta el domingo 27 de agosto en donde Verstappen buscará igualar el récord de Vettel de 9 premios ganados de manera consecutiva, donde? - en su casa, en el circuito de Zandvoort de los Países Bajos.
As I said Verstappen is still solid at the top with 314 points, Perez in second with 189 and here is where the matter is more interesting because Alonso is still in third with 149 but Hamilton is in fourth with 148 points so the next races will be decisive. As for the teams, Red Bull has 503 points, Mercedes is second with 247 and the fight is again for the third place between Aston Martin with 196 and Ferrari with 191 points. At the moment we have a three-week summer vacation break until Sunday August 27 where Verstappen will be looking to equal Vettel's record of 9 consecutive wins, where? - At home at the Zandvoort circuit in the Netherlands.
Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well my people that's all for today, I hope you liked it.
¡Hugs to all, see you next time!
Puedo decir que la suerte fue factor muy influyente en la nueva victoria de Max, pero se ve que el trabajo de todo el equipo hace que no pierda ventaja en contra sus rivales, aunque creo que el trabajo de Checo es sumamente fundamental y si alguna escuderia le ofrece un buen contrato,un buen auto y liderazgo en el proyecto, posiblemente sea un gran rival para Verstappen.
Sin dudas toda la maquinaria de Red Bull es optima y de las mejores, hasta en las paradas en los pits te das cuenta lo buenos que son, rara vez pasan los 2.5 segundos. Pero si, los campeones también necesitan de la suerte. El tema es que no carro que le compita a ese RB19, capaz el del Checo pero todos sabemos que está por debajo en la escala de preferencias dentro de la propia RB.
Confío en Norris y Piastri que con mejores carros le den batalla en un futuro.
La Fórmula 1 es casa vez más monótona, ni siquiera hay batalla entre los RedBull. Lo de Max es superlativo, pero es bien sabido que cuenta con un cohete. Pérez le dió batalla al inicio pero luego de desinfló por el motivo que haya Sido.
Excelente reseña.
¡Saludos!
Así es, Pérez por alguna razón bajó el rendimiento y no ha sido el mismo, últimamente ha tenido un ligero repunte pero no el suficiente. Espero que esta tendencia cambie, las carreras se vuelven eternas cuando todo se decide en las primeras 10 vueltas.
Gracias amigo, saludos!
https://leofinance.io/threads/view/fulldeportes1/re-leothreads-2ky7ejf3t
https://twitter.com/FullDeportes6/status/1686114380767801345?s=20
El trabajo que se hace con Verstappen ha dado frutos, y sin dudas va completando una temporada llena de éxitos, sinceramente espero que logre concretarse como campeón en la clasificación general, excelente reseña mi amigo
A mi también me gusta Verstappen, el tema es que no le compite nadie y eso hace que los premios lleguen a ser aburridos, ya sea por su carro, por su talento o porque los demás no están a su nivel. Veremos que pasa en esta segunda parte de la temporada... Saludos amigo!!