(ESP-ENG) La decepción de Ferrari en Monza!

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Hola amigos, buenas vibras para todos.

Hello friends, good vibes to all.

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Nuevo fin de semana, nuevo gran premio de la Formula 1 y en esta ocasión nos trasladamos a Italia, al autódromo nacional de Monza, la mítica casa de la Ferrari. Después de correr en los Países Bajos y creer que ya Verstappen no nos podía sorprender más llegó a a Italia con la intención, asume uno, de establecer una marca nueva, un hito en este deporte. Toto Wolf en una entrevista dijo que en realidad esos números no le importaban a nadie, ni siquiera a los propios corredores; no se si lo dice desde el resentimiento de que la Mercedes no está figurando casi nada esta temporada o porque realmente sea así. La cosa es que Max Verstappen ha ganado 10 carreras de manera consecutiva y parece que no hay nadie que le pueda hacer sombra.

New weekend, new Formula 1 Grand Prix and this time we move to Italy, to the national racetrack of Monza, the mythical home of Ferrari. After racing in the Netherlands and believing that Verstappen could not surprise us anymore, he came to Italy with the intention, he assumes one, to set a new record, a milestone in this sport. Toto Wolf in an interview said that in reality those numbers did not matter to anyone, not even to the racers themselves; I do not know if he says it from resentment that the Mercedes is not figuring almost nothing this season or because it really is so. The thing is that Max Verstappen has won 10 races in a row and there seems to be no one who can overshadow him.

A lo largo del fin de semana, incluyendo las prácticas, el más rápido siempre fue Carlos Sainz, de hecho se esperaba que en la carrera pudiera llevarse el primer lugar tal y como hizo en la pole pero no fue el caso. La Ferrari siempre en esta carrera en especifico y por razones obvias pone toda la carne en el asador ya que es acá donde quieren demostrar de que están hechos. Hay que decir que no lo hicieron mal tanto el sábado como ayer pero no les bastó, sufrieron mucho con las gomas y sus desgastes y ahí fue cuando los Red Bulls les quitaron el protagonismo. Alguien me preguntó que si no me cansaba ver al mismo tipo ganar siempre y la verdad es que no, vivimos la época de Hamilton, de Vettel, que estemos pasando por el mismo bucle no tiene nada de extraño.

Throughout the weekend, including practice, the fastest was always Carlos Sainz, in fact it was expected that in the race he could take the first place as he did in the pole but it was not the case. Ferrari always in this specific race and for obvious reasons put all the meat on the grill because this is where they want to show what they are made of. It must be said that they did not do badly both on Saturday and yesterday but it was not enough, they suffered a lot with the tires and their wear and that's when the Red Bulls took the lead. Someone asked me if I was not tired of seeing the same guy always winning and the truth is that no, we live in the time of Hamilton, of Vettel, that we are going through the same loop is not strange at all.

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Día sábado, día de pole position. Si hay algo que caracteriza a Monza es que es un circuito muy rápido, con rectas y curvas alargadas en donde la velocidad es un factor importante pero con una particularidad y es que es muy complicado adelantar a pesar de lo que se pueda pensar. Existirán creo que par de zonas nada más en donde puedas hacerlo y con todo y eso tienes que venir con un control optimo del monoplaza porque sino no lo vas a conseguir, ejemplo de ello es la última parabólica antes de llegar a la recta principal, si sales mal de esa curva no vas a poder la maniobra y con ello una oportunidad menos. Habiendo dicho eso, en la pole nos dimos cuenta que en la Q3 la diferencia entre el primer lugar y el noveno fue de menos de un segundo, muestra de lo competitiva que es la pista y de que los equipos cada vez parece que mejoran más sus vehículos.

Saturday, pole position day. If there is something that characterizes Monza is that it is a very fast circuit, with long straights and curves where speed is an important factor but with a particularity and that is that it is very difficult to overtake despite what you may think. I think there are only a couple of areas where you can do it and even with all that you have to come with an optimal control of the car because otherwise you will not get it, an example of this is the last parabolic before reaching the main straight, if you get out of that corner wrong you will not be able to maneuver and thus one less opportunity. Having said that, in pole we noticed that in Q3 the difference between first and ninth place was less than a second, a sign of how competitive the track is and that the teams seem to be improving their cars more and more.

Los Ferrari fueron muy contundentes en la pole en general, Sainz se llevó el primer lugar seguido de Verstappen y de tercero un Leclerc que por poco escala al segundo puesto; la diferencia entre ellos tres fue menos de una decima, una verdadera locura. Pero del que hay que estar sorprendidos es de "Albono", Alex Albon está haciendo las actuaciones de su carrera con ese Williams que parece que le encontraron la clave para que sea competitivo pero sobre todo rápido, es muy rápido Albon en la rectas. Lleva dos carreras consecutivas punteando pero tampoco es que esto es nuevo, lo había hecho en premios anteriores pero solo que en estas oportunidades se le ve un poco más sólido y constante.

The Ferraris were very strong in the pole in general, Sainz took the first place followed by Verstappen and third a Leclerc who almost climbed to second place; the difference between the three of them was less than a tenth, a real madness. But the one to be surprised about is "Albono", Alex Albon is making the performances of his career with that Williams that seems to have found the key to be competitive but above all fast, Albon is very fast on the straights. He has been leading two consecutive races but this is not new either, he had done it in previous awards but only in these opportunities he looks a little more solid and constant.

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Llegamos al domingo, día de carrera y la expectativa que había por la parrilla de salida era grande por aquello que pudieran hacer los Ferrari. El tema es que entre los dos pilotos de la escudería italiana estaba un tal Verstappen que pretendía aguar un poco la fiesta. Se apagaban las luces y comenzaba el premio con una salida que sinceramente me sorprendió, fue muy limpia y sin accidentes ni altercados, por lo general esas primeras dos curvas al ser muy cerradas dan pie para que exista algún toque pero afortunadamente no fue el caso. Rápidamente Sainz trataría de sacarle cierta ventaja al RB19 de Max y con un Leclerc pisándole los talones al neerlandés, este trencito fue algo constante por lo menos durante las primeras 15 vueltas.

We arrived on Sunday, race day and the expectation for the starting grid was great because of what Ferrari could do. The thing is that between the two drivers of the Italian team there was a certain Verstappen who tried to spoil the party a little. The lights went out and the race started with a start that sincerely surprised me, it was very clean and without accidents or altercations, usually those first two corners being very tight give rise to some touch but fortunately it was not the case. Quickly Sainz would try to take some advantage of Max's RB19 and with Leclerc on the heels of the Dutchman, this little train was something constant at least during the first 15 laps.

El madrileño supo mantener la punta ataque tras ataque de Verstappen en las rectas con el DRS, al principio le estaba costando más de lo que hubiese querido pero finalmente y como dije anteriormente las gomas traseras de Sainz se comenzaron a degradar muy rápido y tras un bloqueo en esas dos primeras curvas el piloto de Red Bull aprovechó esa ventana y se puso de líder, casi 16 vueltas después. A partir de acá veríamos una ligera merma en el rendimiento del piloto español pero aún así supo mantener el carro a flote y mantener las posiciones. El tema de Ferrari es que saben que son más lentos que los Red Bull a pesar de haber ido con motores nuevos a Monza y eso es algo que se evidenció durante el premio.

The Spaniard was able to keep the lead attack after attack from Verstappen on the straights with the DRS, at first it was costing him more than he would have liked but finally and as I said before Sainz's rear tires began to degrade very fast and after a block in those first two corners the Red Bull driver took advantage of that window and took the lead, almost 16 laps later. From here on we would see a slight decline in the performance of the Spanish driver but he still managed to keep the car afloat and maintain the positions. The Ferrari issue is that they know they are slower than the Red Bulls despite having gone to Monza with new engines and that is something that was evident during the race.

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Decir que esas primeras 15/16 vueltas fueron lo más entretenido de la carrera, por lo menos para mi, esa persecución entre los dos Ferrari y el Red Bull y la lucha por el cuarto puesto entre Russell y el Checo Pérez siento que fue de lo mejor que nos brindó Monza el día de ayer. Eventualmente en la vuelta 32 se daría otra pequeña batalla entre Pérez y Leclerc por el tercer lugar dejando lo claro lo dicho anteriormente: no hay manera de que los Ferrari les compitan a los Red Bull. También veríamos unos roces entre los dos McLaren, que hay que comentar que no rindieron lo esperado, Piastri quedó fuera de los puntos en la doceava plaza, ellos están teniendo una carrera buena y dos malas. Fernando Alonso salió de décimo y terminó noveno, muy lejos del podio de la semana pasada mientras que Stroll de decimosexto.

To say that those first 15/16 laps were the most entertaining of the race, at least for me, that chase between the two Ferrari's and the Red Bull and the fight for fourth place between Russell and Checo Perez was one of the best that Monza gave us yesterday. Eventually on lap 32 there would be another small battle between Perez and Leclerc for third place making it clear what was said before: there is no way for the Ferraris to compete with the Red Bulls. We would also see some friction between the two McLarens, who did not perform as expected, Piastri was out of the points in twelfth place, they are having one good race and two bad ones. Fernando Alonso started from tenth and finished ninth, far from last week's podium, while Stroll finished sixteenth.

Estas posiciones hicieron que Ferrari adelantara a Aston Martin en la tabla de campeonato de equipos. De hecho también mencionar que hubo una acalorada lucha por el tercer lugar entre el monegasco y Sainz al punto que el propio equipo vía radio les tuvo que decir que se calmaran y se dedicaran a terminar la carrera. Era claro que los dos querían estar en el podio delante de su gente. Como dije el 70% de la carrera fue tranquila y sin muchos sobresaltos más allá de lo mencionado, no voy a decir que estuvo aburrida porque no fue así pero si estuvo más relajada de lo esperado. Al final el 1-2 sería para Red Bull quintándole la oportunidad a Ferrari de coronarse en su casa, de ahí la decepción a pesar de que Sainz, con lo poco que le quedaba de carro terminó haciendo una buena carrera.

These positions made Ferrari overtake Aston Martin in the team championship table. In fact it is also worth mentioning that there was a heated fight for third place between the Monegasque and Sainz to the point that the team itself had to tell them via radio to calm down and dedicate themselves to finish the race. It was clear that both wanted to be on the podium in front of their people. As I said 70% of the race was quiet and without many surprises beyond the above mentioned, I will not say it was boring because it was not, but it was more relaxed than expected. In the end the 1-2 would be for Red Bull taking away the opportunity for Ferrari to be crowned at home, hence the disappointment even though Sainz, with what little he had left of his car, ended up doing a good race.

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Con los resultados de ayer todo se vuelve realmente apretado, no por Verstappen quien con 364 puntos pareciera que ya es el campeón de esta temporada, sino por todos los que vienen por debajo. La diferencia entre Alonso y Hamilton es de apenas 6 puntos, las misma que hay entre Sainz y Leclerc. El Checo Pérez está "tranquilo" en la segunda plaza con 219 puntos. Mientras que en los equipos lo dicho, Ferrari sobrepasa a Aston Martin para ponerse con 228 frente a los 217 del equipo de Alonso y compañía. La próxima carrera será en dos semanas en Singapur en el circuito de Marina Bay.

With yesterday's results everything becomes really tight, not for Verstappen who with 364 points seems to be already the champion of this season, but for all those who come below. The difference between Alonso and Hamilton is only 6 points, the same as between Sainz and Leclerc. Checo Perez is "quiet" in second place with 219 points. While in the teams, Ferrari overtakes Aston Martin to 228 points against the 217 of Alonso and company's team. The next race will be in two weeks in Singapore at the Marina Bay circuit.

Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!

Well my people that's all for today, I hope you liked it.
¡Hugs to all, see you next time!



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13 comments

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Una nueva carrera ganada por parte de RedBull y Verstappen, el holandés no tiene rival, nisiquiera su compañero de equipo Sergio Pérez.

Lo de Ferrari fue una decepción, pero la verdad que me lo esperaba, sabía que en carrera la escudería austríaca es superior a los demás.

Buena reseña.

¡Saludos!

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Gracias amigo por leer!

Honestamente si pensé que Sainz podía hacer algo más en carrera después de todo lo visto, fue el más rápido todo el fin de semana pero que va, esos Ferrari pueden ser rápidos pero no aguantan el nivel de los Red Bull.

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Buenos días, @javyeslava.photo.

¡Excelso repaso de lo acontecido en el mítico autódromo de Monza este fin de semana! Nos enorgullece el poder contar con vuestra pluma.

Dicho lo anterior, entrando en materia de lo estrictamente deportivo, muchos pensamos que a Ferrari podría irle mejor en la carrera del domingo -sobre todo por el tremendo sábado que firmó Carlitos Sainz-, pero Verstappen está imparable y el RB19 es un monoplaza que ha venido demostrando no tener competidor esta temporada. ¡Vaya cochazo!

Monza nunca decepciona y uno no puede aburrirse con la hegemonía de un piloto, al contrario, se agradece el poder ver a alguien tan dominante en la pista; puede gustar más o menos, pero Verstappen es un grandísimo piloto.

Un abrazo, amigo.

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Verstappen, aunque digan lo contrario, es de los mejores pilotos que ha tenido este deporte. Con muy pocos años de carrera en la fórmula 1 creo que ya está de quinto o sexto en premios ganados, es un locura realmente.

Aunque Sainz hizo una extraordinaria pole no le alcanzó para ganar, el auto de Ferrari le falta un poco todavía. De todas maneras ese tercer lugar es merecido, sufrió mucho durante casi toda la carrera.

Un gran abrazo, amigos!!

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Anyone who feels disappointed for Ferrari this weekend probably has not seen the past two years of Ferrari at least, this was their best weekend in the entire 2023, the pits didnt make mayor mistakes, no delays on pits, Carlos did great considering their car has a higher tire degradation but after all Ferrari was the fastest car at Monza behind the Red Bull that is just in another level, Max had some issues towards the end and had to slow down, I feel good for Carlos

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Yeah sure, if we look at Ferrari's 2020 and 2021 season what they are doing now is impressive. The point is that Sainz was coming along very well throughout the weekend and I think more was expected of him. But yeah, like you I'm happy for him, it was a good podium.

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El caballero Verstappen no tiene padrote, está sobrado de lote mi pana. 🔥🔥

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Así es, parece que tendremos campeón mucho antes de lo esperado, no veo a nadie haciéndole sombra, está muy imponente.

Un abrazo bro!

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