Watkins Glen (SPA-ENG)
Leyendo la publicación del amigo @franz54 sobre la próxima carrera de la NASCAR que se desarrollará este próximo domingo en el circuito de Watkins Glen, recordé las épocas del gran piloto argentino Carlos Alberto Reutemann que ganó allí el gran premio de los Estados Unidos en el año 1974, fue su primera victoria en la máxima categoría en ese país pilotando un Brabham BT44, en 1978 volvería a triunfar en el mismo trazado esa vez a bordo de una Ferrari 312T3. A propósito de este circuito, me entero por la nota de @franz54 que le dicen "la cañada".
Ese circuito lo utilizó durante unos cuantos años la F1 para disputar la competencia del país del norte, antes de que se decidiera hacer más de una al año.
El circuito de Watkins Glen ha tenido a lo largo de su historia varios accidentes fatales, entre ellos dos en la F1, el primero en el año 1973 cuando el piloto francés François Cevert falleció luego de despistarse en la clasificación previa a la carrera, al año siguiente, el del triunfo del "Lole" Reutemann, el austríaco Helmuth Koinigg perdió la vida durante la disputa del gran premio.
En 1980, la carrera fue quitada del calendario debido a una supuesta deuda de la administración con la FIA y los pilotos.
Otras varias categorías han utilizado el trazado, entre ellas la IndyCar y la NASCAR, justamente esta última, cuando se denominaba Winston Cup Series, tuvo otro accidente fatal en el año 1991 en la persona de John D. McDuffie, quien es recordado por ser el piloto con mayor cantidad de participaciones en la categoría sin ninguna victoria. Hasta la leyenda viviente Jimmy Johnson tuvo un accidente durante una carrera de NASCAR hace más de 25 años que por las imágenes del choque hizo temer por su vida, por suerte para él las defensas y la estructura de su vehículo funcionaron a la perfección y el impacto de frente contra el muro solo quedó como un mal recuerdo.
El circuito sufrió varias modificaciones a lo largo de sus años de actividad, principalmente debido a esos accidentes fatales y otros que no llegaron a ese extremo pero que fueron muy graves y peligrosos para la integridad física de los pilotos, entre los principales arreglos se construyó una chicana al final de la recta para quitar velocidad.
En los últimos años han dejado de trasmitir las carreras de la NASCAR en mi país y sinceramente las extraño, aunque probablemente sea uno de los pocos, estimo que esa decisión se debió al escaso rating que tendrían o quizás al elevado costo de los derechos.
Como sea, sigo el avance de la categoría por los medios especializados y por el servicio que brinda @franz54 comentando todos los detalles. En esta estaré atento por varias razones, la primera porque "la cañada" me hace recordar a ese gran piloto nacional justamente en su primer triunfo en ese circuito disputando una carrera de F1 y otra razón de peso es que allí han ganado los Chevrolet en las 3 últimas ediciones y en 2 de ellas uno de mis favoritos, Chase Elliot.
Espero que sigan los éxitos de la marca del moño y que algún piloto que la representa, obtenga el triunfo, si es Elliot mejor.
Watkins Glen
Reading my friend @franz54's post about the upcoming NASCAR race that will take place this coming Sunday at the Watkins Glen circuit, I remembered the times of the great Argentine driver Carlos Alberto Reutemann who won the United States Grand Prix there in 1974, it was his first victory in the top category in that country driving a Brabham BT44, in 1978 he would triumph again on the same track, this time aboard a Ferrari 312T3. Regarding this circuit, I learned from @franz54's note that they call it "La Cañada".
This circuit was used for a few years by F1 to contest the competition in the northern country before it was decided to hold more than one a year.
The Watkins Glen circuit has had several fatal accidents throughout its history, including two in F1, the first in 1973 when the French driver François Cevert died after going off track in the qualifying session before the race, the following year, when "Lole" Reutemann won, the Austrian Helmuth Koinigg lost his life during the Grand Prix.
In 1980, the race was removed from the calendar due to an alleged debt of the administration with the FIA and the drivers.
Several other categories have used the track, including IndyCar and NASCAR, the latter of which, when it was called the Winston Cup Series, had another fatal accident in 1991 involving John D. McDuffie, who is remembered for being the driver with the most participation in the category without a single victory. Even living legend Jimmy Johnson had an accident during a NASCAR race more than 25 years ago that, based on the images of the crash, raised fears for his life. Luckily for him, the fenders and structure of his vehicle worked perfectly and the head-on impact with the wall only remained a bad experience.
The circuit has undergone several modifications throughout its years of activity, mainly due to those fatal accidents and others that did not reach that extreme but were very serious and dangerous for the physical integrity of the drivers. Among the main arrangements, a chicane was built at the end of the straight to reduce speed.
In recent years, they have stopped broadcasting NASCAR races in my country and I sincerely miss them, although I am probably one of the few, I estimate that this decision was due to the low rating they would have or perhaps the high cost of the rights.
Anyway, I follow the progress of the category through the specialized media and the service provided by @franz54 commenting on all the details. I will be attentive to this for several reasons, the first because "La Cañada" reminds me of that great national driver precisely in his first victory on that circuit competing in an F1 race and another important reason is that Chevrolets have won there in the last 3 editions and 2 of them one of my favorites, Chase Elliot.
I hope that the brand's success with the bow tie continues and that one of the drivers representing it wins, if it is Elliot, all the better.
Héctor Gugliermo
@hosgug
Mi estimado, que recuento sobre este circuito de Watkins Glen, aunque peligroso para muchos, más cuando cobró vidas de pilotos por diferentes razones que no vienen al caso, lo cierto es, que en el mundo deportivo, es una hazaña volver a correr en ese circuito, le aseguro que muchos fanáticos, lo añoran tanto como usted, espero que lo disfrutes🥰🤗
La NASCAR está en las primeras carreras de su playoff, un condimento adicional a lo que ya ofrece. Seguramente tendremos un buen espectáculo y además disfrutaremos de la seguridad de estos autos que pese a los aparatosos choques mantienen a salvo a los pilotos.
Saludos @neilamarcano
Así es mi estimado, un espectáculo que se disfruta por todo lo alto, saludos 🤗🥰
Que gratificante es conocer de la historia del deporte motor de la mano de alguien que pudo vivir carreras históricas de este maravilloso deporte. The Glen a mejorado notablemente la seguridad y de los circuitos de NASCAR es de mis favoritos, juntos a Sonoma.
Un placer leerlo.
Saludos.