Un cuento chino (SPA-ENG)
Dude en poner el despertador a la poco simpática hora de las 3:40 AM, fundamentalmente porque el día anterior había sido intenso, vi la carrera Sprint de la F1 que terminó casi a la 1:00 AM, me fui a acostar y me levanté a las 6:00 AM para ir a buscar a mi yerno y partir hacia el campo de golf José Jurado, donde además, había quedado con @fermionico para darle algunas lecciones de ese hermoso deporte, no es que yo pueda hacer mucho al respecto, más bien el que debería tomar clases soy yo, pero como siempre decía mi abuela: a falta de pan, buenas son tortas.
Lo cierto es que por la tarde tampoco pude descansar, debía ir a buscar a mi amigo al aeroparque metropolitano ya que regresaba de unas buenas vacaciones en Florianópolis junto a su esposa, volver a casa para alojarlos por unos días hasta que regresen a Esquel, su lugar de residencia, muy cerca de donde viven mi hijo y su familia. Merendamos, conversamos sobre esas vacaciones y luego de una cena frugal todos a dormir, agotados.
Pero me levanté y puse la carrera principal de la F1 desde el circuito de la ciudad de Shanghái en la República de China, sinceramente no se a quien se le ocurrió hacer la Tierra redonda y con husos horarios que varían tanto, este desaguisado provoca que se parezca a una tortura china ver una carrera en un horario donde solo Morfeo debería estar despierto y trabajando , pero bueno, así son las cosas y al que le guste el durazno, que se aguante la pelusa, otra vez mi abuela presente.
Creí que la carrera sería peleada y por supuesto apasionante, la verdad es que me equivoqué de medio a medio, fue anodina, con pocas situaciones de sobrepaso y ni siquiera un auto de seguridad, algo que le pusiera emoción a un gran premio chato.
La carrera comenzó con Piastri en la punta, tal como había sido en clasificación y la novedad es que el segundo auto del equipo color papaya se adelantó de buena manera al Mercedes de Rusell para ubicarse segundo, el inglés trató de recuperar la posición perdida pero solo fue una cuestión de segundos, rápidamente quedó atrás y resignado ante la superioridad de los McLaren.
Algo pasó en esa largada que no se vio bien, apenas en una toma abierta y alejada noté que los monopostos color verde manzana distintivos del team Kick Sauber se salieron de pista, el resultado fue que ambos quedaron muy retrasados, ayudando de esa manera a los más lentos, para el caso Dohan y Lawson que dejaron la incómoda situación de ser los últimos en la fila india.
Para la vuelta cinco hubo un ligero e inaudito toque entre los compañeros de equipo de Ferrari con el resultado del daño en el alerón delantero del automóvil de Charles Leclerc que sin embargo no perdió por ello rendimiento y se encargó de asediar al inglés durante muchas vueltas, hasta que viendo que el monegasco era más rápido, el equipo le solicitó gentilmente a Hamilton que lo dejara pasar, algo que este hizo mostrando que es además de un piloto excepcional, un caballero.
Y poco más, ni siquiera los cambios de neumáticos provocaron situaciones de adelantamientos o retrasos y un solo abandono, el pobre de Alonso no encuentra paz con su Aston Martin y debió ingresar a boxes cuando sus frenos no aguantaron.
Ni siquiera Max Verstappen pudo hacer algo para salir del aburrimiento, se conformó con girar sin contratiempos, pero a un ritmo lento, desacostumbrado para el campeón mundial que suele correr más que su vehículo. Solo al final viendo los problemas que comenzaron a aparecer en la Ferrari herida de Leclerc apuró en algo su marcha para quedarse con el cuarto puesto.
Quizás lo más emocionante de la carrera haya ocurrido en la lucha entre dos novatos, Dohan y Hadjar donde el primero y pese a que su Alpine era notoriamente más lento que el RB del segundo, se empeñó en no dejarlo pasar y además de un toque, hubo otra situación de peligro cuando le cerró el paso con una maniobra brusca, por supuesto hubo consecuencias y el piloto de Alpine fue penalizado, no levanta cabeza este joven y a los dos puntos que le descontaron en la super licencia en la carrera de Australia se le agregarán más.
Y fue 1 2 para McLaren, Piastri ganó su tercera carrera en la categoría y Norris debió conformarse con el segundo puesto luego de sufrir las últimas vueltas con un problema de frenos que provocó un acercamiento impensado de Rusell al que no le alcanzó aunque se llevó el tercer escalón del podio.
Ya finalizada la carrera nos encontramos con la sorpresa, bastante después de la bandera a cuadros y de la premiación, las dos Ferraris y el Alpine de Gasly fueron descalificados por no pasar la revisión técnica, no tengo mayor información y deberemos esperar a que vayan llegando las noticias para saber que ocurrió.
De todas maneras y pese al horario y la poca emoción del Gran Premio de China, sigo eligiendo ver las acciones de la máxima categoría del automovilismo mundial.
A Chinese tale
I hesitated to set the alarm at the unwelcome hour of 3:40 AM, mainly because the previous day had been intense. I watched the F1 Sprint race, which ended almost at 1:00 AM. I went to bed and got up at 6:00 AM to pick up my son-in-law and head to the José Jurado golf course, where I had also arranged to meet @fermionico to give him some lessons in that beautiful sport. Not that I can do much about it, but rather I'm the one who should be taking classes, but as my grandmother always said, if there's no bread, there's no cake.
The truth is that I couldn't rest in the afternoon either. I had to pick up my friend at the Metropolitan Airport since he was returning from a nice vacation in Florianópolis with his wife. I had to return home to accommodate them for a few days until they returned to Esquel, their residence, which is very close to where my son and his family live. We had a snack, talked about those vacations, and after a frugal dinner, we all went to bed, exhausted.
But I got up and watched the main F1 race from the Shanghai city circuit in the Republic of China. Honestly, I don't know who came up with the idea of making the Earth round and with time zones that vary so much. This mess makes it feel like Chinese torture to watch a race at a time when only Morpheus should be awake and working, but hey, that's how things are and whoever likes peaches can put up with the fuzz, my grandmother is here again.
I thought the race would be hard-fought and, of course, exciting. The truth is, I was completely wrong. It was dull, with few overtaking situations and not even a safety car, something that would have added excitement to a dull Grand Prix.
The race started with Piastri in the lead, just as he had been in qualifying. The new development was that the papaya-colored team's second car made a good jump on Russell's Mercedes to take second place. The Englishman tried to recover the lost position, but it was only a matter of seconds. He quickly fell behind, resigned to the superiority of the McLarens.
Something didn't quite show up at that start. From a wide angle, I noticed that the Kick Sauber team's distinctive apple-green single-seaters went off the track. The result was that both drivers were significantly behind, thus helping the slower drivers, in this case Dohan and Lawson, who were left in the awkward position of being last in line.
By lap five, there was a slight and unprecedented collision between the Ferrari teammates, resulting in damage to the front wing of Charles Leclerc's car. However, this didn't affect his performance and he hounded the Englishman for many laps. Seeing that the Monegasque driver was faster, the team politely asked Hamilton to let him pass, which he did, proving that he is not only an exceptional driver but also a gentleman.
And little else. Not even tire changes caused any overtaking or delays, and only one retirement. Poor Alonso couldn't find peace with his Aston Martin and had to pit when his brakes gave out. Not even Max Verstappen could do anything to break his boredom; he settled for a smooth lap, but at a slow pace, unusual for the world champion who usually outruns his car. Only at the end, seeing the problems that began to appear on Leclerc's injured Ferrari, did he speed up his pace somewhat, securing fourth place.
Perhaps the most exciting part of the race occurred in the battle between two rookies, Dohan and Hadjar. Although his Alpine was noticeably slower than the latter's RB, the former insisted on not letting him pass. In addition to a collision, there was another dangerous situation when he blocked the driver's path with a sudden maneuver. Of course, there were consequences, and the Alpine driver was penalized. This young man is not holding his own, and more will be added to the two points deducted from his super license at the Australian race.
After the race, we were surprised: well, after the checkered flag and the awards ceremony, the two Ferraris and Gasly's Alpine were disqualified for failing technical inspection. I have no further information, and we'll have to wait for more news to come to find out what happened.
And it was 1 2 for McLaren, Piastri won his third race in the category and Norris had to settle for second place after suffering a brake problem in the final laps that caused Russell to make an unexpected approach, but he couldn't reach him, although he took the third step of the podium.
In any case, despite the schedule and the lack of excitement at the Chinese Grand Prix, I still choose to watch the action in the highest category of world motorsport.
Todas las imágenes fueron tomadas de la trasmisión en vivo de la cadena ESPN por Disney+ con mi teléfono.
Héctor Gugliermo
@hosgug
A falta de pan casabe, diría mi abuela.
Por muchos cuentos chinos que puedan venir usted seguirá ahí viendo el deporte que le gusta tanto y publicando los resultados de las carreras de la F1.
Feliz domingo y mejor semana. Salud y saludos.
Gracias @tonyes, lo que no aclaré en la publicación es que luego de finalizada la carrera me acosté de nuevo y me levanté a las 8:00 jajaja.
Bien hecho. Salud y saludos
Desventajas de los eventos deportivos que se celebran en Asia: el huso horario
Así es @alto96, hay que levantarse muy temprano o directamente no acostarse.
Saludos
Y la próxima carrera, dentro de dos semanas, también toca madrugar.
Un premio bastante aburrido y monótono. Cero emoción. Quizás las estrategias en cuanto a las gomas para calcular cuándo entrar y cuando no y ver como la Ferrari volvió con otra mala estrategia con Hamilton. Que hayan descalificado a ambos pilotos para mi es una vergüenza, puede que sean detalles que se escapen pero con dos pilotos? - despropósito total. Y todo después de la gran carrera sprint que hicieron.
Todo esto movió las clasificaciones y los puntos y el gran ganador fue Haas. Esto puso muy interesantes ambas tablas.
Lo de Ferrari ya es para escándalo nuevamente, un par de años atrás tuvieron una temporada desastrosa desde el punto de vista estratégico que le costó el puesto al director deportivo y a los encargados de diseñar y elaborar estrategias. El año pasado dieron un paso adelante respecto a este punto crucial pero esta nueva temporada que recién inicia, otra vez errores estratégicos los llevan a perder cualquier posibilidad, las dos paradas cuando todos los demás equipos de punta hicieron una sola es malo y el tema de la desclasificación imperdonable.
Saludos @javyeslava.photo