Sébastien Ogier sigue agrandando su leyenda en el WRC || Sébastien Ogier continues to add to his WRC legend

El campeonato mundial de Rallies (WRC) ya tuvo su primera fecha de esta temporada 2023 en el Rally de Montecarlo, donde se vio un dominio por parte del ocho veces campeón y piloto del equipo Toyota Sébastien Ogier, quien con esa victoria logra su noveno gane en Montecarlo, agrandando así su leyenda dentro de la categoría. Ogier es sin lugar a dudas uno de los pilotos referencia de esta serie, junto a su compatriota Sébastien Loeb quien, donde en esta carrera el aun piloto activo lo pase en carreras ganadas en este evento, al obtener 9 veces la victoria en esta competencia, en la que anteriormente los franceses se encontraban empatados con 8 ganes cada uno. Aunque también es importante recordar que se espera la participación de Loeb en algunas carreras de la presente temporada, aunque esto aún no se ha confirmado.

The World Rally Championship (WRC) already had its first date of this season 2023 in the Montecarlo Rally, where there was a dominance by the eight-time champion and Toyota team driver Sébastien Ogier, who with this victory achieves his ninth win in Montecarlo, thus enlarging his legend in the category. Ogier is undoubtedly one of the reference drivers of this series, along with his compatriot Sébastien Loeb who, where in this race the still active driver pass him in races won in this event, getting 9 times the victory in this competition, in which previously the French were tied with 8 wins each. Although it is also important to remember that Loeb is expected to participate in some races this season, although this has not yet been confirmed.

Ogier y Loeb ya no están corriendo a tiempo completo en el WRC, aunque el primero realiza más competiciones en un año ya que es más joven que el segundo, además que Loeb tiene otros compromisos como es el campeonato del Raid con un equipo de auto eléctrico con quien logro 7 victorias en el Rally Dakar de este año y seis de manera consecutivo, siendo un récord. ¿Por qué traigo a colisión a Loeb? pues este piloto es referencia también de este campeonato mundial de rallies y en los últimos años la categoría se ha visto disminuido en cuanto a los fanáticos se refiere, ya que en los últimos años se ha visto como varios equipos han abandonado la categoría debido a los cambios en el reglamento, lo que baja claramente competencia, pero tanto el reciente ganador del Rally de Montecarlo en este 2023 y el ganador del año pasado, le dan un atractivo a este campeonato, que mucho le hace falta.

Ogier and Loeb are no longer racing full time in the WRC, although the first makes more competitions in a year as it is younger than the second, plus Loeb has other commitments such as the Raid championship with an electric car team with whom he achieved 7 victories in the Dakar Rally this year and six in a row, being a record. Why I bring to collision to Loeb? Because this pilot is also a reference of this world rally championship and in recent years the category has been diminished in terms of fans, as in recent years has been seen as several teams have left the category due to changes in the rules, which clearly low competition, but both the recent winner of the Monte Carlo Rally in this 2023 and last year's winner, give an attraction to this championship, which is sorely lacking.

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Esta carrera de Montecarlo 2023 fue dominada de principio a fin por parte de Ogier, donde sus principales rivales tuvieron problemas en el camino, facilitando aún más el transitar del piloto francés. El día de actividad en este Rally de Montecarlo comenzó el día Jueves 19 de Enero con el SHAKEDOWN y dos etapas más (SS1 y SS2), donde se vio un dominio de Ogier y Toyota, ya que este logro las victorias en las tres etapas que se disputaron, además que fue secundado por sus compañeros de equipo, Kalle Rovanperä en la primera etapa especial y Elfyn Evans en las siguientes dos. El segundo día de actividad de pista también tuvo dominio de Toyota, pero en este día tanto Rovanperä como Evans tuvieron problemas tratando de seguir el ritmo a Ogier quien están intratable, volando bajo con su Toyota Yaris, aunque también presente algunos inconvenientes con su coche, pero nada que pusiera en riesgo su carrera.

This Montecarlo 2023 race was dominated from start to finish by Ogier, where his main rivals had problems on the road, making it even easier for the French driver. The day of activity in this Montecarlo Rally started on Thursday, January 19 with the SHAKEDOWN and two more stages (SS1 and SS2), where Ogier and Toyota dominated, as he achieved victories in the three stages that were disputed, and was seconded by his teammates, Kalle Rovanperä in the first special stage and Elfyn Evans in the next two. The second day of track activity was also dominated by Toyota, but on this day both Rovanperä and Evans had problems trying to keep pace with Ogier who is unbeatable, flying low with his Toyota Yaris, although he also had some problems with his car, but nothing that put his career at risk.

El segundo día comenzó con victoria de Ogier en la SS3 con un tiempo de 9 minutos y 54.7 segundos, seguido por Evans quien realizó un tiempo de 9:57.9, es decir, quedo a tan solo 3.2 segundo del tiempo de su coequipero. Por otro lado estaba Rovanperä quien culmino tercero a 6.1 segundos del tiempo de Ogier, mientras que Neuville y Ott Tanak fueron cuarto y quinto respectivamente. En la SS4 vimos como Sébastien también se impuso, seguido nuevamente por su compañero del auto 33 (Evans), mientras que Rovanperä quedo sexto al tener algunos problemas en esta etapa. Las únicas etapas que no pudo vencer Ogier del día viernes fueron la SS6 y SS8 en las que al menos ganaron sus compañeros de equipo, lo cual es un gran éxito para el equipo Toyota quien se vio aplastante en estos primeros dos días de actividades de la competencia.

The second day began with Ogier's victory in SS3 with a time of 9 minutes and 54.7 seconds, followed by Evans who made a time of 9:57.9, that is, he was only 3.2 seconds behind his teammate's time. On the other hand was Rovanperä who finished third at 6.1 seconds of Ogier's time, while Neuville and Ott Tanak were fourth and fifth respectively. In SS4 we saw how Sébastien also won, followed again by his teammate in car 33 (Evans), while Rovanperä was sixth after having some problems in this stage. The only stages that Ogier could not win on Friday were SS6 and SS8 in which at least his teammates won, which is a great success for the Toyota team who looked overwhelming in these first two days of competition activities.

El día sábado se disputaría lo que eran 6 tramos más de esta carrera del Rally de Montecarlo, siendo la SS9 hasta la SS14. En este tercer día de actividad se vio una pelea un poco más pareja, donde Ogier tan solo se pudo imponer en la SS10, siendo el piloto del día su compañero de equipo Rovanperä, campeón del campeonato 2022 y quien quiero revalidar su título mundial este año de la categoría, y al menos viendo cómo se dieron las cosas en esta primera carrera, más la temporada parcial de Ogier, todo pinta bien para el finlandés, aunque sabemos que este campeonato es bastante largo y hay mucha competiciones en el camino. Otro piloto que destaco en este día fue Thierry Neuville del equipo Hyundai Motorsport, ganando los tramos SS12 y SS13, y en los demás permaneciendo dentro de los primeros 5 lugares, posicionándose en un muy buen lugar, pero sabemos que su auto no está a la altura de los Toyotas, pero al menos supo estar en el lugar indica por cualquier inconvenientes de los líderes y principales rivales.

Saturday would be disputed what were 6 more sections of this race of the Monte Carlo Rally, being the SS9 to SS14. On this third day of activity was a fight a little more even, where Ogier could only be imposed in the SS10, being the driver of the day his teammate Rovanperä, champion of the championship 2022 and who wants to revalidate his world title this year in the category, and at least seeing how things went in this first race, plus the partial season of Ogier, everything looks good for the Finn, although we know that this championship is quite long and there are many competitions on the road. Another driver who stood out on this day was Thierry Neuville of Hyundai Motorsport team, winning the SS12 and SS13 sections, and in the others remaining within the first 5 places, positioning himself in a very good place, but we know that his car is not at the height of the Toyotas, but at least he knew how to be in the place indicated by any inconvenience of the leaders and main rivals.

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El último día de carrera se vio como el piloto y actual campeón del WRC, Rovanperä, empujo para tratar de descontar la ventaja con respecto a Ogier aunque esto fue imposible, porque el francés fue muy consistente y siempre quedando entre las primeras 5 posiciones cuando no se quedaba con la etapa. El power Stage es una de las etapas más bonitos y que siempre es esperada por los fanáticos, aunque ya para este momento el Rally de Montecarlo estaba prácticamente definido y a la espera de pasar la meta, por lo cual el francés se aseguró de tomar todo con calma aunque sin dejar de pisar el acelerador, porque allí es donde se puede perder la concentración y cometer cualquier error, pero por surte para él, esto no paso. El podio de este Rally de Montecarlo 2023 se quedó en manos de Sébastien Ogier, siendo su noveno gane y siendo el más ganador de esta carrera, mientras que el segunda posición quedo Kalle Rovanperä a un poco más de 18 segundos del tiempo de Ogier y en la tercera posición cerrando el podio quedo Thierry Neuville, siendo una excelente carrera por parte del Belga y más tomando en cuanto la ventaja que a estas alturas del campeonato poseen los Toyota.

The last day of the race was seen as the driver and current WRC champion, Rovanperä, pushed to try to discount the advantage over Ogier but this was impossible, because the Frenchman was very consistent and always staying in the top 5 positions when he did not take the stage. The Power Stage is one of the most beautiful stages and is always awaited by the fans, although by this time the Montecarlo Rally was practically defined and waiting to pass the finish line, so the Frenchman made sure to take everything calmly but without leaving the accelerator, because that is where you can lose concentration and make any mistake, but luckily for him, this did not happen. The podium of this Rally Monte Carlo 2023 remained in the hands of Sébastien Ogier, being his ninth win and being the most winner of this race, while the second position was Kalle Rovanperä to a little more than 18 seconds of Ogier's time and in third position closing the podium was Thierry Neuville, being an excellent race by the Belgian and more taking into account the advantage that at this stage of the championship have the Toyota.

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Resultados finales del Rally de Montecarlo 2023

Final results of the Monte Carlo Rally 2023

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Comentarios finales de la carrera

Final career comments

Esta primera carrera del Campeonato Mundial de Rallies (WRC) fue realmente emocionante con una lucha muy bonito entre varios de los protagonistas, pero se notó nuevamente el dominio de los pilotos del equipo Toyota, con un dominio y carrera inteligente por parte de Ogier y una fantástica competencia del actual campeón del campeonato del año 2023 Kalle Rovanperä. El único piloto que estuvo allí para darle la pelea a los Toyota fue Thierry Neuville, un piloto que siempre da el todo pero en esta oportunidad se vio las falencias de su máquina, por lo cual se espera que su equipo desarrolle su auto para las próximas carreras y así darle más batallas en las siguientes carreras a los conductores de los autos Yaris. Este campeonato pinta para ser disparejo e inclinarse por los lados de Toyota, aunque también sabemos que la temporada apenas comienzo, pero que haya una mayor competitividad se espera la reacción de los demás equipos.

This first race of the World Rally Championship (WRC) was really exciting with a very nice fight between several of the protagonists, but again noted the dominance of the Toyota team drivers, with a domain and intelligent race by Ogier and a fantastic competition of the current champion of the championship of the year 2023 Kalle Rovanperä. The only driver who was there to give the fight to the Toyota was Thierry Neuville, a driver who always gives his all but this time the shortcomings of his machine were seen, so it is expected that his team will develop his car for the next races and thus give more battles in the following races to the drivers of the Yaris cars. This championship looks to be uneven and leaning to Toyota's side, although we also know that the season has just begun, but that there is a greater competitiveness and the reaction of the other teams is expected.

Otro punto para mejorar el espectáculo es que a la categoría se unan más marcas, pero lo más probable es que esto no se dé hasta el año 2025 nunca se cambien nuevamente las reglas y esperemos que al menos haya más interés por ingresar nuevos equipos al WRC, un trabajo que incluso se lo ha planteado el nuevo presidente de la Federación Internacional de Automovilismo Mohammed ben Sulayem, quien estuvo presente en el Rally de Montecarlo y se notó muy preocupado por las pocas marcas que participan en este categoría y al menos espera que se unan dos más. “Creo que necesitamos más fabricantes para mantener [el WRC] y deberíamos seguir intentando traer más, pero incluso con tres fabricantes es saludable siempre y cuando lo mantengamos y nos aseguremos de que las nuevas regulaciones se hacen correctamente”. Creo que para equilibrar la situación necesitamos que vengan al menos uno o dos fabricantes. Entonces habrá más competencia." Palabras del presidente de la FIA, luego de su paso por el Rally de Montecarlo 2023.

Another point to improve the show is that more brands join the category, but most likely this will not happen until 2025 when the rules are changed again and hopefully at least there will be more interest in bringing new teams into the WRC, a job that has even been raised by the new president of the International Automobile Federation Mohammed ben Sulayem, who was present at the Monte Carlo Rally and was very concerned about the few brands participating in this category and at least hopes that two more will join. "I think we need more manufacturers to maintain [the WRC] and we should keep trying to bring in more, but even with three manufacturers it's healthy as long as we maintain it and make sure the new regulations are done correctly. I think to balance the situation we need at least one or two manufacturers to come. Then there will be more competition." Words from the FIA President, following his time at the Monte Carlo Rally 2023.

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