¿Qué nos espera en la temporada 2025 de MotoGP? || What's in store for the 2025 MotoGP season?
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Ya finalizada la temporada 2024, donde resultó campeón el español Jorge Martín, es importante mirar las novedades de cara al siguiente año 2025, puesto que los equipos ya comenzaron a trabajar de cara la venidera temporada, donde hay muchas expectativas. El próximo año ya tiene confirmado los pilotos, equipos y calendarios, así que creo que es hora de dar un análisis de lo que nos espera.
After the end of the 2024 season, where the Spanish Jorge Martin was champion, it is important to look at the news for the next year 2025, since the teams have already started to work for the upcoming season, where there are many expectations. Next year has already confirmed the drivers, teams and calendars, so I think it is time to give an analysis of what awaits us.
No quería comenzar a desarrollar mi análisis del año 2025 de la categoría reina del motociclismo, como es MotoGP, sin dar mi opinión de lo que fue la temporada 2024. El presente año del campeonato mundial de motociclismo fue de altibajos, donde varios de los contendientes al título fueron inconsistentes, tal como es el caso de Francesco Bagnaia, quien defendía la corona, pero el mismo no pudo ante el español Jorge Martín, quien tal vez no tuvo la misma cantidad de victorias, pero sí fue más constante. La constancia fue lo que terminó inclinando el campeonato hacia el piloto de la moto 89 de Pramac Racing.
I did not want to begin to develop my analysis of the year 2025 of the premier class of motorcycling, such as MotoGP, without giving my opinion of what was the 2024 season. The current year of the motorcycle world championship was one of ups and downs, where several of the contenders for the title were inconsistent, such as Francesco Bagnaia, who was defending the crown, but he could not beat the Spanish Jorge Martin, who may not have had the same number of victories, but he was more consistent. Consistency was what ended up tilting the championship to the rider of Pramac Racing's bike 89.
Otro quien fue inconsistente fue el ocho veces campeón Marc Márquez, quien fue el piloto que más caídas tuvo en el año, por lo cual quedó fuera de la lucha por el campeonato. Esta temporada nuevamente fue un dominio claro de Ducati, tanto las motos oficiales, como las satélites. En las cuatro primeras posiciones del campeonato fueron para Ducati, Martín, Pecco, Márquez y Enea Bastianiani, donde el quinto y sexto lugar fue para los pilotos de KTM, Brad Binder y Pedro Acosta, respectivamente. Las siguientes seis posiciones fueron nuevamente para motos de la marca italiana. Realmente un dominio que no había visto en años desde que tengo viendo esta categoría.
Another rider who was inconsistent was eight-time champion Marc Márquez, who was the rider who had the most crashes of the year, which left him out of the fight for the championship. This season was again a clear dominance of Ducati, both official bikes and satellites. The first four positions of the championship went to Ducati, Martin, Pecco, Marquez and Enea Bastianiani, where the fifth and sixth place went to KTM riders, Brad Binder and Pedro Acosta, respectively. The next six positions were again for bikes of the Italian brand. Truly a dominance that I had not seen in years since I have been watching this category.
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La primera novedad importante de cara al 2025 es que Marc Márquez correrá con la Ducati oficial el siguiente año, siendo un salto fundamental, ya que tendrá la moto actual y no como sucedió este año que tenía la moto del 2023. Este campeonato hubo varias especulaciones referentes a este tema, donde los principales candidatos eran Jorge Martín y Márquez y cuando parecía que todo se inclinaría para el campeón de este año, se dio la sorpresa de que el ocho veces campeón de MotoGP era el elegido. Claro, tal vez para muchos no era una sorpresa, puesto que sabemos el talento del múltiple campeón, pero también es cierto que luego de la lesión nunca volvió a ser el mismo, a pesar de volver al triunfo.
The first important news for 2025 is that Marc Márquez will race with the official Ducati the following year, being a fundamental leap, since he will have the current bike and not as it happened this year that had the bike of 2023. This championship there were several speculations regarding this issue, where the main candidates were Jorge Martin and Marquez and when it seemed that everything would be inclined to the champion of this year, there was the surprise that the eight-time MotoGP champion was the chosen one. Of course, maybe for many it was not a surprise, since we know the talent of the multiple champion, but it is also true that after the injury he was never the same, despite returning to victory.
Pecco, Martín y el mayor de los Márquez son de los pilotos referentes de la categoría, así que se viene una bonita lucha. Marc será compañero de Francesco Bagnaia, donde sabemos la garra de ambos pilotos y veremos como Ducati gestiona a estos dos pilotos campeones del campeonato mundial de motociclismo. Por cierto, que el actual campeón (Jorge Martín) luego de ser rechazado por la Ducati oficial, decidió irse para Aprilia, quien es uno de los equipos de fábrica que participan en el mundial y quienes en los últimos años les ha ido bien, pero no han sabido derrocar a Ducati. En lo personal pienso que es un retroceso para Jorge, pero también sé la capacidad de pilotos y no tengo dudas el salto de calidad que le puede dar al equipo.
Pecco, Martin and the eldest Marquez are among the reference riders of the category, so a nice fight is coming. Marc will be teamed up with Francesco Bagnaia, where we know the grit of both riders and we will see how Ducati manages these two world champion riders of the motorcycle world championship. By the way, the current champion (Jorge Martin) after being rejected by the official Ducati, decided to go to Aprilia, who is one of the factory teams participating in the world championship and who in recent years have done well, but have not been able to overthrow Ducati. Personally I think it is a setback for Jorge, but I also know the capacity of the riders and I have no doubts about the leap in quality that he can give to the team.
Ya ambos pilotos han debutado con sus respectivos equipos de cara al siguiente año, donde Márquez se vistió de rojo, mientras que Martín probó la Aprilia teniendo buenas sensaciones, aunque sabemos que el trabajo a penas comienza, es un test postemporada donde se prueba las motos del siguiente año, pero también faltas desarrollar las motos y allí es donde entra la relevancia de los pilotos y la información que les transmiten a los ingenieros. La primera prueba fue liderada por Alex Márquez, seguido muy de cerca por Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia, Marc Márquez y Martín, quien apenas terminó en la posición número 11. Como les dije, esto es el inicio y aún queda actualizaciones importantes de cada uno de los equipos.
Both riders have already debuted with their respective teams for next year, where Marquez wore red, while Martin tested the Aprilia having good feelings, although we know that the work has just begun, it is a post-season test where they test the bikes for next year, but also missing to develop the bikes and that is where the relevance of the riders and the information they transmit to the engineers comes in. The first test was led by Alex Marquez, followed closely by Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia, Marc Marquez and Martin, who just finished in 11th position. As I said, this is the beginning and there are still important updates from each of the teams.
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El 2025 será la temporada 77.ª edición de la categoría reina del Campeonato mundial de Motociclismo. El calendario está conformando con 22, comenzando con el Gran Premio de Tailandia EL 28 DE febrero, además que la segunda fecha será el Gran Premio de Argentina, en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, escenario que vuelve luego que este año se debió cancelar la fecha. Otras noticias importantes es que vuelven grandes premios tales como República Checa, que no se corría desde 2020. También este año se correrá el Gran Premio de Hungría, aunque aún falta la homologación de circuito para confirmarse la fecha. Emilia-Romaña sale del calendario de MotoGP. Estas son algunos de los cambios en el calendario para el siguiente año.
2025 will be the 77th edition of the 77th season of the premier class of the World Motorcycling Championship. The calendar is made up of 22, starting with the Grand Prix of Thailand on February 28, and the second date will be the Grand Prix of Argentina, at the International Race Track of Termas de Rio Hondo, a venue that returns after this year's date had to be cancelled. Other important news is the return of grand prix such as the Czech Republic, which has not been run since 2020. The Hungarian Grand Prix will also be held this year, although the circuit homologation is still pending to confirm the date. Emilia-Romagna leaves the MotoGP calendar. These are some of the changes in the calendar for next year.
Pienso que la siguiente temporada será excepcional, con una gran lucha entre Márquez y Pecco Bagnaia, donde además se espera que se una Jorge Martín en su nueva organización, aunque para ser sincero pienso que este último dio un retroceso con su selección. Opino que se apresuró, pudo continuar con Ducati, aunque también quiso salir de su zona de confort para demostrar de lo que realmente está hecho. Ya con su título obtenido, Martinator puede trabajar más calmado en el desarrollo de la moto, aunque sabemos que este nunca dejará de acelerar y dará el todo, el 200% y mucho más.
I think the next season will be exceptional, with a great fight between Marquez and Pecco Bagnaia, where it is also expected that Jorge Martin will join his new organization, although to be honest I think the latter gave a step back with his selection. I think he rushed, he could have continued with Ducati, but he also wanted to get out of his comfort zone to show what he is really made of. With his title now won, Martinator can work more calmly on the development of the bike, although we know that he will never stop accelerating and will give his all, 200% and much more.
Como favorito parte Pecco, pero sabemos que el campeonato será muy disputado, el título se definirá por los pequeños detalles tal como se dio en este 2024. Además, esperemos que Yamaha y Honda puedan dar un salto de calidad para disputar más las carreras a las motos de la marca italiana, ya es hora de ver un espectáculo distinto en MotoGP. Liberty Media, quienes son hasta donde tengo entendido los accionistas mayoritario de la F1, adquirieran la mayor parte de las acciones de MOTOGP, por lo que no tengo dudas que se viene cambios, ya sea para bien o para mal. Veremos que pasa, esta apenas es el primer análisis de cara a la temporada 2025 de MotoGP, aún se esperan noticias y todas las tendrá en el feed de la comunidad y la plataforma.
Pecco is the favorite, but we know that the championship will be very disputed, the title will be defined by the small details as it was in this 2024. In addition, let's hope that Yamaha and Honda can make a leap in quality to dispute more races to the bikes of the Italian brand, it is time to see a different show in MotoGP. Liberty Media, who are as far as I understand the majority shareholders of F1, acquired most of the shares of MOTOGP, so I have no doubt that changes are coming, either for better or for worse. We will see what happens, this is just the first analysis of the 2025 MotoGP season, news are still expected and all will be in the feed of the community and the platform.
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Hasta una próxima oportunidad.
Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54.
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Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server @franz54.
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