Oscar Piastri vence a Max Verstappen en el Gran Premio de Arabia Saudita [Esp-Eng]

El recién finalizado fin de semana se disputó el quinto Gran premio de la temporada del campeonato mundial de la F1, el GP de Arabia Saudita en el circuito de Yeda. El vencedor de la carrera fue Oscar Piastri, tras la penalización de Max Verstappen en el inicio de la competencia. Para dar el contexto, el piloto de McLaren salió mejor, por lo que el piloto de RedBull largó la frenada quedando sin espacio, debiendo abandonar los pilotos de la pista. Este sin lugar a dudas es fue la situación que definió la carrera.

The fifth Grand Prix of the F1 World Championship season, the Saudi Arabian GP, was held at the Jeddah circuit last weekend. The winner of the race was Oscar Piastri, after Max Verstappen was penalized at the start of the race. To give the context, the McLaren driver had a better start, so the RedBull driver started the braking, running out of space, and the drivers had to leave the track. This was undoubtedly the situation that defined the race.

Sin lugar a dudas la carrera se definió en la salida y es que el circuito de Yeda es bastante particular con respecto a otros. Baréin fue la anterior carrera, un circuito que necesita mucha carga aerodinámica tanto en el alerón trasero, como el delantero. Por otro lado, Yeda es un circuito donde si se quiere girar rápido, se debe llevar muy poca ala (Tanto delantera como trasera), pues la mayor parte de la vuelta es a fondo. Si tenemos curvas lentas donde se necesita bastante apoyo, pero allí es donde entra la habilidad de los pilotos para saber compensar las fortalezas y debilidades en los diferentes sectores.

Undoubtedly the race was defined at the start and the fact is that the Jeddah circuit is quite particular with respect to others. Bahrain was the previous race, a circuit that needs a lot of downforce in both the rear wing and the front wing. On the other hand, Jeddah is a circuit where if you want to turn fast, you must carry very little wing (both front and rear), because most of the lap is flat out. We do have slow corners where you need a lot of support, but that's where the skill of the drivers comes in, to know how to compensate the strengths and weaknesses in the different sectors.

Como es bien sabido, los de Woking tienen el mejor coche de la parrilla de la F1, sobre todo en las curvas lentas, tienen un mejor paso por curva en comparación a sus rivales. En cambio, Red Bull es más veloz en las rectas por la potencia que le ofrece el motor Honda. McLaren dominó los entrenamientos libres, pero la pregunta era si el resto se estaba guardando algo. Pues la sorpresa llegó por el lado de Max Verstappen, quien le arrebató la pole a Piastri en escasas milésimas de segundos. Este éxito del actual campeón de la categoría se debió a que encontró algo para sacar el rendimiento al coche, además de la ayuda de su compañero de equipo en el primer sector, donde Tsunoda le dio rebufo a Max, haciendo que este tuviese menor resistencia al aire y fuese más rápido.

As it is well known, the Woking team has the best car on the F1 grid, especially in slow corners, they have a better cornering performance compared to their rivals. On the other hand, Red Bull is faster on the straights because of the power offered by the Honda engine. McLaren dominated the free practice, but the question was whether the rest were holding something back. The surprise came from Max Verstappen, who snatched the pole from Piastri in just a few thousandths of a second. This success of the current champion of the category was due to the fact that he found something to get the best out of the car, in addition to the help of his teammate in the first sector, where Tsunoda gave Max a slipstream, making him have less air resistance and be faster.

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La decepción en la clasificación fue para Lando Norris, quien en la Q3 se fue contra el muro cuando no tenía tiempo, por lo que debió partir desde décima posición. La realidad es que la presión del británico de McLaren es muy alta y esto se ha visto reflejado en los dos últimos grandes premios. Mientras Piastri ha tenido una conducción prácticamente inmaculada, Lando comete errores tras errores. Allí es donde muchos se hacen la pregunta que si Norris tiene la pasta de campeón y en lo personal creo que es un piloto que mentalmente le falta dar el paso, donde vemos que su compañero se ve relajado, sin presión alguna, sacando el mayor rendimiento de su coche.

The disappointment in qualifying was for Lando Norris, who in Q3 went into the wall when he had no time, so he had to start from tenth position. The reality is that the pressure on McLaren's Briton is very high and this has been reflected in the last two Grands Prix. While Piastri has had a practically immaculate driving performance, Lando has made mistake after mistake. That is where many ask the question if Norris has the dough of a champion and personally I think he is a driver who mentally lacks the step, where we see that his teammate looks relaxed, without any pressure, getting the most out of his car.

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Llegó el día de la carrera, donde todas las miradas estaban puestas en la salida. Como les dije, la polémica llegó desde la vuelta 1. El incidente entre Max y Piastri fue investigado, donde la resolución de los comisarios fue una penalización de cinco segundos para el piloto de Países Bajos. Debo decir que la maniobra de Max se sanciona con diez segundos, pero al ser en la salida, se toma en cuenta que hay muchos autos cercas, así que la FIA es un poco flexibles con los pilotos. ¿Cuál es mi opinión de incidente? Creo que la sanción fue justa, ya que el piloto de la escudería energética siempre hace estas maniobras de alargar la frenada para estar adelante en el vértice de la curva y no tener que devolver la posición, pero en esta ocasión no le funcionó.

The day of the race arrived, where all eyes were on the start. As I told you, the controversy came from lap 1. The incident between Max and Piastri was investigated, where the stewards' resolution was a five-second penalty for the driver from the Netherlands. I must say that Max's maneuver is penalized with ten seconds, but being at the start, it is taken into account that there are many cars nearby, so the FIA is a bit flexible with the drivers. What is my opinion of the incident? I think the penalty was fair, as the driver of the energy team always makes these maneuvers to lengthen the braking to be ahead at the apex of the corner and not have to return the position, but this time it did not work.

La carrera en lo personal creo que fue plana, tuvo algunos momentos emocionantes, como el adelantamiento de Oscar Piastri sobre Lewis Hamilton, el de Leclerc sobre George Russell para definir el tercer escalón de podio. Quien también nos brindó adelantamientos muy buenos fue Lando Norris, quien con una estrategia diferente de comenzar con llantas duras, puedo alargar el stim para poder terminar en la cuarta posición, a un poco más de un segundo de Leclerc. Piastri supo mantener el ritmo de Max Verstappen, a pesar de estar detrás de él por varias vueltas, lo que sobrecaliente las llantas y hay una mayor degradación. Pero al saber la penalización de Max, Oscar Piastri corrió estratégicamente para tomar la punta y allí controlar su carrera con aire limpia a diferencia del resto.

Personally I think the race was flat, it had some exciting moments, such as Oscar Piastri's overtaking of Lewis Hamilton, Leclerc's overtaking of George Russell to define the third step of the podium. Lando Norris was also a good overtaker, who with a different strategy of starting with hard tires, was able to extend the stim to finish in fourth position, a little more than a second behind Leclerc. Piastri was able to keep pace with Max Verstappen, despite being behind him for several laps, which overheats the tires and there is a greater degradation. But knowing Max's penalty, Oscar Piastri ran strategically to take the lead and there control his race with clean air unlike the rest.

Con este triunfo, Oscar tomó la punta del campeonato, superando a Lando por 10 puntos y a Max Verstappen por 12. Realmente el campeonato está bonita, la falta de consciencia por parte de los pilotos de McLaren, le ha dado oportunidad a los rivales mantenerse en la disputa, sobre todo de Verstappen quien ganó en Japón y ha sacado otros resultados que han lo tiene con vida. Esto me hace recordar al primer campeonato del Holandés, donde este se mantuvo con posibilidades hasta la última carrera para arrebatarle el campeonato a Hamilton. Creo que uno de los McLaren será el campeón, todo va a depender del desarrollo que traigan los demás equipos y también el cambio que deben hacer a los alerones traseros para que no sean tan flexibles y así evitar que saquen algo de ventaja con el mini DRS.

With this victory, Oscar took the lead of the championship, beating Lando by 10 points and Max Verstappen by 12. The championship is really beautiful, the lack of awareness on the part of McLaren drivers, has given the opportunity to rivals to stay in contention, especially Verstappen who won in Japan and has taken other results that have kept him alive. This reminds me of the Dutchman's first championship, where he stayed in contention until the last race to snatch the championship from Hamilton. I think that one of the McLaren will be the champion, everything will depend on the development that the other teams bring and also the change they must make to the rear wings so that they are not so flexible and thus prevent them from taking some advantage with the mini DRS.

El siguiente Gran premia es en Miami, un circuito con sectores rápidos que le puede dar una oportunidad a Verstappen y Russell, tal vez a los Leclerc, pero con este lo veo complicado, ya que el coche no está al nivel de sus rivales. Los grandes favoritos son los McLaren, todo si no cometen errores, pero debo decir que no lo tengo tan claro, es un trazado donde cualquier cosa puede pasar. Este GP será el 4 de mayo y todas las incidencias la tendrás en mi blog y el feed de la comunidad #Fulldeportes, así que atentos.

The next Grand Prix is in Miami, a circuit with fast sectors that can give a chance to Verstappen and Russell, maybe to Leclerc, but with this one I see it complicated, as the car is not at the level of its rivals. The big favorites are the McLaren, all if they do not make mistakes, but I must say that I do not have it so clear, it is a track where anything can happen. This GP will be on May 4 and all the incidents will be posted on my blog and the #Fulldeportes community feed, so stay tuned.

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