Bristol Speedway, es una pista de un poco más de media milla (0,533 millas), el óvalo más rápido de su longitud, donde las vueltas pasan sumamente rápida, en menos de 20 segundos, razón por lo cual se le conoce como el “Valle del Trueno”. Esta pista el pasado domingo se disputó la novena fecha de la temporada regular de la serie mayor de NASCAR, donde Kyle “Miyata” Larson estuvo imparable, logrando el triunfo tras liderar 411 vueltas de las 500 posibles. Larson logro la segunda victoria de la temporada, que lo consolida más en la tabla de posiciones.

Bristol Speedway is a track of a little more than half a mile (0.533 miles), the fastest oval of its length, where the laps pass extremely fast, in less than 20 seconds, which is why it is known as the “Valley of Thunder”. This track hosted last Sunday the ninth date of the regular season of NASCAR's biggest series, where Kyle “Miyata” Larson was unstoppable, achieving the victory after leading 411 laps of the 500 possible. Larson achieved his second victory of the season, which consolidates his position in the standings.

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La temporada 2025 de la primera división de NASCAR está cada vez más que arde, todo muy parejo donde cada fin de semana los pilotos y equipos luchan por llegar a victory lane. Cada carrera es una competencia distinta, pero cada conductor da el todo por el todo para llevarse la bandera a cuadros. Bristol no fue la excepción, una carrera bastante interesante, aunque claro que se nos puede pasar por la mente que si un piloto dominó, pues la competencia es aburrida, pero este no fue el caso. No solo hubo pelea por llegar a la primera posición, sino que también hubo pelea por las diferentes posiciones, ya que cada punto al final cuenta para llegar a los playoffs, todo para aquellos que aún no han ganado.

The 2025 season of NASCAR's top division is getting hotter and hotter, with drivers and teams fighting for victory lane every weekend. Each race is a different competition, but each driver gives his all to take the checkered flag. Bristol was no exception, a very interesting race, although of course it may cross our minds that if one driver dominated, then the competition is boring, but this was not the case. Not only was there a fight for the first position, but there was also a fight for the different positions, since every point at the end counts for the playoffs, all for those who have not won yet.

El fin de semana en Bristol (el "Valle del Trueno") comenzó con la práctica libre, que fue liderada por Ricky Stenhouse Jr con un tiempo de 14.98 segundos (velocidad promedio de 128.08 mph), con Ryan Blaney segundo con una diferencia de 6 centésimas de segundos. El top 5 lo completaron Austin Cindric, Kyle Larson y Chase Elliott. Al ser la única práctica del fin de semana, los pilotos y equipo usan cada segundo del tiempo para probar su puesta a punto y tratar de balancear el coche. Normalmente, se trabaja para la clasificación, pero lo más importante es el ritmo de carrera, pues la posición de salida en NASCAR no es tan relevante, ya que las carreras son largas y el cuidar las llantas, mantener un ritmo de carrera es lo más importa en este tipo de competencias.

The weekend at Bristol (the “Valley of Thunder”) began with free practice, which was led by Ricky Stenhouse Jr. with a time of 14.98 seconds (average speed of 128.08 mph), with Ryan Blaney second by 6 hundredths of a second. Rounding out the top five were Austin Cindric, Kyle Larson and Chase Elliott. Being the only practice of the weekend, the drivers and team use every second of the time to test their set-up and try to balance the car. Normally, they work for qualifying, but the most important thing is the race pace, as the starting position in NASCAR is not so relevant, since the races are long and taking care of the tires, keeping a race pace is the most important thing in this kind of competitions.

El último gran coliseo, como también se le conoce, es Bristol, es una pista muy rápida como les mencioné, pero también es complicada, las llantas se suelen desgastar bastante, donde aquellos que sepan controlar los neumáticos y su degradación, pues saldrá adelante. La línea ideal siento que es la parte externa de la pista, lo más pegado al muro, pero para rodar por allí hay que tener un coche lo más balanceado posible, un error se puede pagar caro y los protagonistas pueden encontrarse en el muro, lo que arruinaría totalmente su carrera. Al ser una pista corta, el tráfico también es algo que hay que tomar en cuenta, así que cada uno de los equipos deben estar atento a los factores mencionados.

The last great coliseum, as it is also known, is Bristol, it is a very fast track as I mentioned, but it is also complicated, the tires tend to wear quite a lot, where those who know how to control the tires and their degradation, will come out ahead. The ideal line I feel is the outside of the track, as close to the wall as possible, but to drive there you have to have a car as balanced as possible, a mistake can be expensive and the protagonists can find themselves in the wall, which would totally ruin their race. Being a short track, traffic is also something to be taken into account, so each of the teams must be attentive to the factors mentioned.

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En la clasificación, Alex Bowman fue el ganador de la pole, mientras que Kyle Larson conquistó el tercer lugar, quedando a dos centésimas de Bowman. Miyata, tuvo un fin de semana bastante bueno en la previa de la carrera, se tenía la sensación que tendría una gran carrera, más sabiendo lo bueno que es el piloto de Hendrick en esta pista, donde siempre es candidato. La carrera de Larson fue sensacional, pues se llevó cada uno de los tres segmentos, lideró 411 vueltas, donde Ryan Blaney, Alex Bowman y Carson Hocevar lideraron los giros restantes.

In qualifying, Alex Bowman was the winner of the pole, while Kyle Larson conquered the third place, being two hundredths of a second behind Bowman. Miyata had a pretty good weekend before the race, there was a feeling that he would have a great race, knowing how good the Hendrick driver is in this track, where he is always a candidate. Larson's race was sensational, as he took each of the three segments, leading 411 laps, where Ryan Blaney, Alex Bowman and Carson Hocevar led the remaining laps.

Lo que más me sorprendió de la Ford City 500 en Bristol, es que en toda la carrera hubo tan solo tres banderas de precaución, con cuarenta vueltas detrás del coche de seguridad. La primera bandera amarilla fue para cerrar el primer segmento, mientras que la segunda bandera fue la única por incidente, donde en la vuelta 178 Shane Van Gisbergen y Cody Ware hicieron un trompo tras pelear por la posición 35, causando la salida del coche de seguridad. La tercera amarilla fue para cerrar el segundo segmento. En la tercera etapa no hubo neutralizaciones, en un óvalo que normalmente se dan contactos por las características de la pista. Esta es una de las razones por la cual Larson lideró más de 400 vueltas de 500.

What surprised me most about the Ford City 500 at Bristol, is that in the entire race there were only three caution flags, with forty laps behind the safety car. The first yellow flag was to close the first segment, while the second flag was the only incident flag, where on lap 178 Shane Van Gisbergen and Cody Ware spun after fighting for 35th position, causing the safety car to come out. The third yellow was to close the second segment. In the third stage there were no neutralizations, in an oval that normally has contacts due to the characteristics of the track. This is one of the reasons why Larson led more than 400 laps out of 500.

“El coche que trajeron de nuevo aquí a Bristol fue increíble y solo hace que sea divertido para mí”. Esto mencionó Larson tras finalizada la carrera. La realidad es que no solo Kyle Larson tiene un gran talento al volante, sabe llevar el coche en estas condiciones, con desgastes en las llantas, tráfico y la presión de los rivales, pero lo cierto es que el equipo le dio un gran auto, por lo cual el piloto puedo hacer su trabajo y lograr la segunda victoria de la temporada. Denny Hamlin vino de ganar la carrera pasada en Darlington y anteriormente en Martinsvile y en el “Valle del trueno” quedó segunda, con un margen entre el primero y el segundo de un poco más de dos segundos. El top 5 lo completaron Ty Gibbs, Chase Briscoe y Ryan Blaney.

“The car they brought back here to Bristol was amazing and it just makes it fun for me.” This Larson mentioned after the race was over. The reality is that not only Kyle Larson has a great talent at the wheel, he knows how to drive the car in these conditions, with tire wear, traffic and the pressure of the rivals, but the truth is that the team gave him a great car, so the driver could do his job and achieve the second victory of the season. Denny Hamlin came from winning last race at Darlington and previously at Martinsvile and in the “Valley of Thunder” was second, with a margin between first and second of a little more than two seconds. The top 5 was completed by Ty Gibbs, Chase Briscoe and Ryan Blaney.

Este fin de semana no habrá carrera, pues desde que yo recuerdo, en Semana Santa, la categoría toma el descanso, siendo una de las pocas veces que no hay competencia. La serie de la copa NASCAR vuelve el 27 de abril en Talladega, el superspeedway de 2.5 millas.

This weekend there will be no race, as for as long as I can remember, at Easter, the category takes the break, being one of the few times that there is no competition. The NASCAR Cup Series returns on April 27 at Talladega, the 2.5-mile superspeedway.

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