Marc Márquez se va al piso y Pecco Bagnaia hereda el triunfo en la COTA [Esp-Eng]

Este domingo se llevó a cabo el Gran Premio de las Américas, en la COTA (Circuito de las Américas, Austin, Texas) donde el piloto Marc Márquez se fue al piso cuando venía en liderato, heredándole la posición a su compañero de equipo, el italiano Francesco "Pecco" Bagnaia, quien finalmente se terminó quedando con el triunfo. El segundo lugar fue para Alex Márquez, mientras que el tercer lugar del podio fue para Fabio Di Giannantonio, piloto del Pertamina Enduro VR46 Racing Team, equipo del legendario piloto Valentino Rossi.

The Grand Prix of the Americas took place this Sunday at COTA (Circuit of the Americas, Austin, Texas) where Marc Márquez crashed out of the lead, handing the position to his teammate, Italian Francesco ‘Pecco’ Bagnaia, who eventually took the win. Second place went to Alex Márquez, while third place on the podium went to Fabio Di Giannantonio, rider of the Pertamina Enduro VR46 Racing Team, team of legendary rider Valentino Rossi.

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El fin de semana fue un dominio para Marc Márquez, quien solo en la primera práctica libre quedó en la tercera posición, a casi dos décimas y media del líder, quien fue Morbidelli del VR46 Racing Team. Luego de esto, el piloto de Cervera logró estar en cada una de las sesiones en la primera posición, incluso sacándole más de medio segundo a sus rivales, un ritmo endemoniado, donde solo un error lo podía bajar de lo más alto del podio de la carrera principal y fue lo que terminó sucediendo. El dominio del mayor de los Márquez y ocho veces campeón del campeonato mundial de Motociclismo fue tal que en la clasificación logró la primera posición, sacándole una décima a Di Giannantonio, todo parece ser cerrado, pero la realidad es que el español tenía todo bajo control.

The weekend was a dominating one for Marc Márquez, who only in the first free practice was in third position, almost two and a half tenths behind the leader, who was Morbidelli of the VR46 Racing Team. After this, the Cervera rider managed to be in the first position in each of the sessions, even taking more than half a second off his rivals, a devilish pace, where only a mistake could bring him down from the top of the podium of the main race and that's what ended up happening. The dominance of the eldest of the Márquez family and eight times champion of the Motorcycling World Championship was such that in qualifying he took the first position, one tenth of a second ahead of Di Giannantonio, everything seems to be closed, but the reality is that the Spaniard had everything under control.

En la carrera sprint, Marc logró el triunfo, superando a su hermano por menos de un segundo y a su compañero de equipo en Ducati Oficial, Bagnaia por casi dos segundos. El sprint comenzó bastante entretenida, con una batalla entre Marc, Alex y Pecco por el liderato, donde el italiano logró tomar la punta, pero no la pudo mantener, ya que el ritmo de los hermanos Márquez estaba uno o incluso dos pasos adelante. A pesar de que Francesco fue derrotado nuevamente, en la COTA se le vio una mejoría con la moto y el tren delantero de la Ducati, lo cual es un avance y quizás en las próximas carreras le pueda dar más lucha a los Márquez.

In the sprint race, Marc took the win, beating his brother by less than a second and his Official Ducati teammate Bagnaia by almost two seconds. The sprint started off quite entertaining, with a battle between Marc, Alex and Pecco for the lead, where the Italian managed to take the lead, but could not hold it, as the pace of the Marquez brothers was one or even two steps ahead. Although Francesco was beaten again, at COTA he showed an improvement with the bike and the front end of the Ducati, which is a step forward and maybe in the next races he can give more fight to the Marquez brothers.

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Pero la hora de la verdad sería este domingo, en una competencia que sería más larga que el sprint, donde los pilotos deberían cuidar sus llantas, controlar la degradación de los neumáticos para poder llegar al final de la carrera. También otro ingrediente especial era la lluvia, quien se hizo presente en la carrera de Moto 2 y cambió la competencia. Antes de iniciar el GP de las Américas de MotoGP, empezó a caer unas gotas sobre el trazado, pero esto se fue rápidamente, por lo cual comenzó al caos, la mayoría de los pilotos fueron a los pits por la moto con configuración para seco, entre ellos Marc Márquez fue el primero y allí algunos más. Debido al caos, los comisarios decidieron sacar la bandera roja, para preservar la seguridad de los pilotos y el desarrollo normal de Gran Premio.

But the moment of truth would be this Sunday, in a competition that would be longer than the sprint, where the riders would have to take care of their tyres and control tyre degradation in order to make it to the end of the race. Also another special ingredient was the rain, which was present in the Moto 2 race and changed the competition. Before the start of the MotoGP Grand Prix of the Americas, a few drops started to fall on the track, but this went away quickly, so the chaos started, most of the riders went to the pits for the dry setting, among them Marc Marquez was the first and then some more. Due to the chaos, the stewards decided to bring out the red flag, to preserve the safety of the riders and the normal development of the Grand Prix.

La decisión me parece que fue la correcta, sobre todo por la integridad física de los pilotos, pero también creo que se debe trabajar en el futuro sobre un protocolo mucha más eficaz en estos casos. Lo cierto es que la carrera comienzo con Marc en la punta, sacándole desde los primeros metros más de un segundo a sus rivales, a su hermano Alex y a su compañero, Pecco. Mis sensaciones era que la carrera sería sin problema para el ocho veces campeón mundial de la categoría, tan solo un error como una caída lo dejaría sin posibilidades de pelear por el triunfo. Francesco se rezagó un poco en el tercer lugar, casi cayendo a la cuarta posición, pero luego de tres o cuatro vueltas apretó el ritmo para adelantar a Alex Márquez para quedarse con la segunda posición.

I think the decision was the right one, especially for the physical integrity of the riders, but I also think that in the future we need to work on a much more effective protocol in these cases. The truth is that the race started with Marc in the lead, taking more than a second from his rivals, his brother Alex and his teammate, Pecco, from the first metres. My feeling was that the race would be no problem for the eight times world champion of the category, only a mistake like a crash would leave him with no chance to fight for the win. Francesco fell back a little in third place, almost dropping to fourth, but after three or four laps he picked up the pace to overtake Alex Marquez for second.

La mejoría de Pecco era notable, pero aun así no pudo seguirle el ritmo a Marc, quien iba tranquilo en la punta del GP en la COTA, pareciendo que se quedaría con su tercera victoria en carreras principales en este 2025. El mayor de los Márquez se cayó en la vuelta 9 a falta de 10 para concluir la competencia, heredando el liderato para el dos veces campeón de MotoGP, Francesco Bagnaia. El piloto de la Moto 93 (Marc Márquez) volvió a la carrera, para tratar de lograr puntos para al menos mantener el liderato del campeonato, pero tuvo que abandonar por los daños en la moto que le impedía al menos competir por las posiciones.

Pecco's improvement was noticeable, but he still couldn't keep pace with Marc, who was riding calmly at the front of the GP at COTA, looking like he would take his third major race win of 2025. The elder Marquez crashed on lap 9 with 10 laps to go, handing the lead to two-time MotoGP champion Francesco Bagnaia. The Moto 93 rider (Marc Marquez) returned to the race, to try to score points to at least maintain the championship lead, but had to retire due to bike damage that prevented him from at least competing for positions.

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Con los resultados en la COTA, Alex Márquez asaltó el liderato por apenas un punto sobre Marc, mientras que Pecco recortó 25 de un solo golpe tras el abandono de quien llegó líder al fin de semana. Francesco está a doce puntos. El campeonato se pone parejo cuando quedan muchas competencias por delante, pero veo difícil que puedan desplazar a Márquez, que si cometió un error de manero, se subió mucho en el piano en las S, tocando la línea blanca y perdiendo en control de su moto. Claro que no creo que esta sea la única caída del español en esta temporada, es uno de los sus talones de Aquiles, puesto que siempre va al límite. Pero a pesar de ello, la diferencia con el resto es abismal, tan solo un giro de 360 grados de parte de Pecco, podría cambiar las cosas. Claro que se puede dar y es lo que espero por el bien del espectáculo, pero si me preguntan creo que Marc Márquez es el claro favorito para quedarse con el campeonato en este 2025.

With the results at COTA, Alex Márquez took over the lead by just one point from Marc, while Pecco cut 25 points off the lead at the weekend. Francesco is twelve points behind. The championship is evenly matched with a lot of races to go, but I see it difficult for them to dislodge Marquez, who did make a handling error, riding too high on the piano in the S, touching the white line and losing control of his bike. Of course, I don't think this is the Spaniard's only crash this season, it's one of his Achilles heels, as he always goes to the limit. But despite this, the gap to the rest of the field is abysmal, and only a 360-degree turn from Pecco could change things. Of course it could happen and that is what I hope for the sake of the show, but if you ask me I think Marc Márquez is the clear favourite to win the championship in 2025.

Un gran triunfo de Pecco, tal vez no fue el mejor de fin de semana para en las carreras, hay que estar en el momento indicado y el italiano estuvo a la expectativa de cualquier error de sus rivales. El campeonato 2025 de MotoGP continua en dos semanas, con el Gran Premio de Catar desde el 11-13 de abril.

A great win for Pecco, perhaps not his best weekend for racing, you have to be at the right time and the Italian was on the lookout for any mistakes from his rivals. The 2025 MotoGP championship continues in two weeks time, with the Qatar Grand Prix from 11-13 April.

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