La serie de la copa NASCAR vuelve al óvalo de Indianápolis || NASCAR Cup Series returns to Indianapolis Oval

La serie de la copa NASCAR vuelve este domingo 21 de julio de 2024, a tener la carrera de la Brickyard 400 en el óvalo de Indianápolis Motor Speedway, luego de varios años en correr en el ROVAL, es decir, en la configuración del circuito, donde se usa también la parte interna de la pista. Esta es la fecha 22 de 26 del campeonato regular de la primera división nacional de autos stock de los Estados Unidos, lo que quiere decir, que cada vez falta menos para el inicio de la postemporada.

The NASCAR Cup Series returns this Sunday, July 21, 2024, to have the Brickyard 400 race at the Indianapolis Motor Speedway oval, after several years of running in the ROVAL, that is, in the configuration of the circuit, where the inside of the track is also used. This is the 22nd date of 26 of the regular championship of the first national division of stock cars in the United States, which means that the start of the postseason is getting closer and closer.

Aun todos los cupos para los playoffs no están definidos, por lo cual cada carrera que resta del campeonato, es de suma importante para determinar quienes serán los que ocupen los últimos sitios para la definición del título de la serie mayor de NASCAR en las últimas diez carreras de la temporada. Hasta el momento hay 12 pilotos clasificados de manera oficial para los playoffs, estos debidos a que son los que al menos han logrado un triunfo en lo que va de la presente temporada, mientras que los otros cuatro, están entrando por los puntos. Lo que quiere decir que ganar al menos una de las restantes cinco carreras, es vital para las aspiraciones de aquellos que aún luchan por el cupo.

All the playoff spots are not yet defined, so each remaining race of the championship is very important to determine who will occupy the last places for the definition of the title of NASCAR's biggest series in the last ten races of the season. So far there are 12 drivers who have officially qualified for the playoffs, because they are the ones who have at least one win so far this season, while the other four are entering on points. This means that winning at least one of the remaining five races is vital for the aspirations of those who are still fighting for a place.

Indianápolis es una pista de mucha tradición dentro del deporte motor, donde se corre carreras importantes como la mítica 500 millas de Indianápolis, la que se considera de las carreras más relevantes del automovilismo. También tenemos eventos de NASCAR, como la de este fin de semana, IMSA, MotoGP, entre otras muchas más. Esta es una de las carreras más esperadas del calendario, donde los pilotos deberán de luchar por ver quienes están en el círculo de la victoria.

Indianapolis is a track with a long tradition in motorsports, where important races are held, such as the mythical Indianapolis 500, which is considered one of the most important races in motorsports. We also have NASCAR events, such as this weekend's, IMSA, MotoGP, among many others. This is one of the most anticipated races of the calendar, where the drivers will have to fight to see who is in the victory circle.

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Indianápolis Motor Speedway, es un óvalo de 2.5 millas de longitud (4.023 km), por lo cual es considerado un superspeedway, pero a diferencia de los más comunes de NASCAR, el draft no juego un papel tan importante como en Daytona y Talladega. Lo que quiere decir que cada piloto puede trabajar solo. La pista es de superficie de asfalto, que posee cuatro curvas con un peralte aproximado de grados en cada una. Otro punto crucial es que tanto la recta principal, como la posterior, tienen cero grado de peralte, un factor que siempre debe ser tomado en cuenta.

Indianapolis Motor Speedway, a 2.5-mile-long (4.023 km) oval, is considered a superspeedway, but unlike most common NASCAR tracks, the draft does not play as important a role as at Daytona and Talladega. This means that each driver can work alone. The track is an asphalt surface, which has four corners with a camber of approximately one degree in each. Another crucial point is that both the main and back straights have zero camber, a factor that must always be taken into account.

Una de las cosas que me llama poderosamente la atención, es el hecho de que la forma del óvalo es de un rectángulo, ya que tiene largas rectas (la principal y posterior), aproximadamente cada recta tiene una distancia de un km. Mientras que entre la curva 1 y 2, 3 y 4, forman unas pequeñas rectas antes de llegar a la siguiente curva, es decir, que cada curva están conectadas por rectas cortas, para dar la forma ya mencionadas. Estos son algunos datos que puedo aportar para la previa de esta competencia, un óvalo que prácticamente no se le ha hecho nada en el trazado, desde su inauguración en 1909, siendo uno de los escenarios de mayor tradición en deporte motor.

One of the things that catches my attention is the fact that the shape of the oval is a rectangle, as it has long straights (the main and rear), approximately each straight has a distance of one km. While between the curve 1 and 2, 3 and 4, form a small straight before reaching the next curve, ie, that each curve are connected by short straights, to give the shape already mentioned. These are some data that I can provide for the preview of this competition, an oval that practically nothing has been done to the layout since its inauguration in 1909, being one of the most traditional scenarios in motorsport.

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El tiempo más rápido de la serie de la copa NASCAR, está en manos de Kevin Harvick, quien en 2018 con su Ford Mustang realizó un tiempo 48.638 segundos. Jeff Gordon, piloto ya retirado de la serie, es quien ostenta el mayor número de participaciones (inicios) y victorias en Indianápolis, con un total de 23 y 5 respectivamente. Gordon también tiene la mayor cantidad de carreras finalizadas en el top 5 y 10, con 12 y 17, mientras que en pole está empatado con Kevin Harvick y Kyle Busch con 3. Sin lugar a dudas, Jeff, el 5 veces campeón de la serie mayor, es el piloto de mayor éxito en Indianápolis, ya que posee más vueltas lideras con 528.

The fastest time in the NASCAR Cup Series, is in the hands of Kevin Harvick, who in 2018 with his Ford Mustang made a time 48.638 seconds. Jeff Gordon, a driver already retired from the series, holds the most number of participations (starts) and victories at Indianapolis, with a total of 23 and 5 respectively. Gordon also has the most races finished in the top 5 and 10, with 12 and 17, while he is tied with Kevin Harvick and Kyle Busch in pole positions with 3. Undoubtedly, Jeff, the 5-time major series champion, is the most successful driver at Indianapolis, as he has the most laps led with 528.

Al estar cerca esta carrera de Indianápolis, es inevitable recordar al piloto colombiano, Juan Pablo Montoya, quien tuvo varias participaciones en la Brickyard 400, siendo el piloto de mejor promedio de inicios con 6.6. Además, en varias oportunidades luchó por el triunfo, pero diversas situaciones lo alejaron de ganar en la pista, donde sí obtuvo varios éxitos en la serie Indycar, al ganar en dos oportunidades las 500 de Indy. La carrera en este óvalo son siempre esperadas y este año no es la excepción, ya que están de vuelta, luego de varios años de correr en la configuración de circuito, como se los mencione al principio de la reseña.

As this Indianapolis race is close, it is inevitable to remember the Colombian driver, Juan Pablo Montoya, who had several participations in the Brickyard 400, being the driver with the best average start with 6.6. In addition, on several occasions he fought for the win, but different situations prevented him from winning on the track, where he did have several successes in the IndyCar series, winning the Indy 500 twice. The race on this oval is always expected and this year is no exception, since they are back, after several years of running in the circuit configuration, as I mentioned at the beginning of the review.

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La primera carrera de la serie mayor de NASCAR en Indianápolis fue en el año 1994, donde se impuso el piloto Jeff Gordon, siendo el primer ganador en la historia de esta mítica pista. El último ganador en esta pista, en lo que al óvalo respecta, fue Kevin Harvick en el año 2020, ya en los siguientes tres años se corrió en el trazado interno de la pista, además usando algunas zonas del óvalo, de allí que se conoce como el ROVAL. Al ser un regreso, luego de tres años de no correr en el óvalo, este año se realizaron unas pruebas con la compañía de neumáticos, para seleccionar los mejores compuestos, de acuerdo a la actualidad de la superficie de la pista. En ella participaron todos los equipos de la serie.

The first NASCAR major series race at Indianapolis was in 1994, where driver Jeff Gordon won, being the first winner in the history of this mythical track. The last winner on this track, as far as the oval is concerned, was Kevin Harvick in 2020, and in the following three years it was raced on the inside layout of the track, also using some areas of the oval, hence it is known as the ROVAL. Being a comeback, after three years of not running on the oval, this year tests were conducted with the tire company, to select the best compounds, according to the current surface of the track. All the teams in the series participated in the test.

Ahora bien, ¿Quién puede ser el ganador de la carrera? Responder esta interrogante, siempre es complicado, sobre todo cuando sabemos que en NASCAR siempre hay varios candidatos. Kyle Larson y William Byron son mis favoritos por la marca del corbatín, estos dos son los que más triunfos tiene en la presente temporada y sin lugar a dudas, son los que representan en el mejor momento por parte de Hendrick Motorsports. Kyle Busch podría salir de su mala racha de este 2024 y que mejor lugar que Indianápolis, donde ganó en los años 2015 y 2016, ganando en años consecutivos, lo mismo que ocurrió con Jimmie Johnson en 2008 y 2009, además de Kevin Harvick en el 2019 y 2020.

Now, who can be the winner of the race? Answering this question is always complicated, especially when we know that in NASCAR there are always several candidates. Kyle Larson and William Byron are my favorites for the bow tie brand, these two have the most wins this season and without a doubt, they are the ones who represent Hendrick Motorsports at the best moment. Kyle Busch could get out of his bad streak of this 2024 and what better place than Indianapolis, where he won in 2015 and 2016, winning in consecutive years, the same thing that happened with Jimmie Johnson in 2008 and 2009, in addition to Kevin Harvick in 2019 and 2020.

Esta pista también es ideal para los pilotos de la marca de óvalo azul, ya que la potencia de los motores es fundamental en la pista y Ford es una marcha que destaca en este aspecto. Ryan Blaney viene de ganar la semana pasada en Pocono y puede repetir también este domingo. La distancia total de la carrera es a 400 millas (643.738 km), en la cual se deben dar 160 vueltas al óvalo, divididas en tres segmentos, el primero y segundo a 50 cada uno, mientras que el tercero y final deben dar 60 giros al óvalo de 2.5 millas para completar la competencia.

This track is also ideal for the drivers of the blue oval brand, as the power of the engines is fundamental on the track and Ford is a gear that excels in this aspect. Ryan Blaney comes from winning last week at Pocono and can repeat this Sunday as well. The total distance of the race is 400 miles (643.738 km), in which 160 laps must be made around the oval, divided into three segments, the first and second at 50 each, while the third and final must make 60 laps around the 2.5-mile oval to complete the competition.

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Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54.

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