El regreso de un campeón || The return of a champion

El piloto español Marc Márquez vuelve a la categoría de MotoGP luego de haberse sometido a una operación por una lesión que sufrió hace varios años en su hombro, que le ha afectado y mucho en su carrera deportiva, tanto así que no ha podido pelear un campeonato durante muchos años. El piloto de 29 años y quien es 8 veces campeón del mundial tuvo una lesión muy grave, debido a una fuerte caída que sufrió en Jerez en 2020 y tuvo una fractura en su húmero, por lo cual fue intervenido, pero este volvió a subirse rápidamente a la moto lo cual fue una mala decisión ya que lo hizo perderse el resto de la temporada. La verdad es que aún es imposible creer como el equipo de Marc no pudo evitar que este regresará a pocos días de sufrir una lesión y mi pregunta es ¿Qué paso con el médico de la categoría que dio el visto bueno? Sabemos que Márquez es un piloto referente de la categoría de dos ruedas y por esta razón es que debió cuidarse más.

The Spanish rider Marc Marquez returns to the MotoGP category after undergoing surgery for an injury he suffered several years ago in his shoulder, which has affected him greatly in his career, so much so that he has not been able to fight for a championship for many years. The 29 year old rider, who is 8 times world champion, had a very serious injury, due to a heavy fall he suffered in Jerez in 2020 and had a fracture in his humerus, for which he underwent surgery, but he quickly got back on the bike which was a bad decision as it made him miss the rest of the season. The truth is that it is still impossible to believe how Marc's team could not prevent him from returning a few days after suffering an injury and my question is what happened to the doctor of the category who gave the go-ahead? We know that Marquez is a reference rider in the two-wheeled category and for this reason he should have taken more care of himself.

En 2021 Marquéz volvió nuevamente a correr, específicamente en el GP de Portugal, pero debido a su inactividad larga no tuvo las mejores de sus carreras. Lo más impresionante es la victoria que logra en Alemania en el Circuito de Sachsenring, lo cual demuestra la calidad de piloto que es y de la cual está hecho para hacer grandes cosas. No solo tuvo esa victoria en un circuito donde era dominante, sino que también obtuvo la siguiente victoria del 2021 en el GP de las Américas, otros de los circuitos que mejor se le da en su carrera. Finalmente no corrió en las últimas carrera del año 2021 debido a un problema en uno de sus ojos, lo cual tuvo que plantearse regresar en el próximo año 2022, y así fue. Pero en dicho también se volvió a lesionar tras estar practicando motocross, además de una caída grave en uno de los próximo grandes premios, que lo volvió alejar de las pistas y se intervenido nuevamente de la cual salió bien y estuvo en rehabilitación para volver este mismo año pero lo que se pensaba en ese momento era que lo más probable era regresar en el 2023.

In 2021 Marquéz returned to racing again, specifically in the Portuguese GP, but due to his long inactivity he did not have the best of his races. The most impressive thing is the victory he achieved in Germany at the Sachsenring Circuit, which shows the quality of driver he is and of which he is made to do great things. Not only did he get that win at a circuit where he was dominant, but he also got the next win of 2021 at the GP of the Americas, another of the circuits he is best at in his career. Finally he did not race in the last races of the year 2021 due to a problem in one of his eyes, which he had to consider returning in the next year 2022, and so he did. But in that year he also got injured again after practicing motocross, in addition to a serious fall in one of the next Grand Prix, which again took him away from the tracks and he was intervened again from which he came out well and was in rehabilitation to return this year but what was thought at that time was that the most likely was to return in 2023.

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Luego de pasar 4 veces por el quirofano durante estos dos años y participar en algunas carreras, Marc Márquez vuelve este fin de semana de Aragón en España, en el circuito MotorLand Aragón. ¿Será que fue la mejor decisión? Fue la mejor decisión para el espectáculo y para la categoría, ya que sin lugar dudas es el piloto referencia luego del retiro de Valentino Rossi y otros más, aunque es bien sabido que tiene bastante fanaticada pero también detractores por sus problemas con el piloto italiana Rossi, que es bien sabido que es el piloto con más seguidores en el mundo. Ahora bien, puede que sea un acierto para la serie pero en lo personal pienso que si sufre otra grave caída, su carrera se verá afectada y puede que sea definitivamente, ya que el físico ya no es el mismo y vemos como pilotos más jóvenes están realizando las cosas bien y cada vez vemos como se le hace más complicado seguir el ritmo en carrera, pero claro también la moto de Honda no es la mejor.

After undergoing surgery 4 times during these two years and participating in some races, Marc Marquez returns this weekend in Aragon in Spain, at the MotorLand Aragon circuit. Was it the best decision? It was the best decision for the show and for the category, as he is undoubtedly the reference rider after the retirement of Valentino Rossi and others, although it is well known that he has many fans but also detractors for his problems with the Italian rider Rossi, who is well known to be the rider with more followers in the world. Now, it may be a success for the series but personally I think that if he suffers another serious fall, his career will be affected and may be definitely, as the physical is no longer the same and we see how younger riders are doing things well and every time we see how it becomes more complicated to keep up the pace in the race, but of course also the Honda bike is not the best.

Lo más correcto hubiese sido que Márquez regresará el próximo año con la mejor condición física, pero en fin el piloto tomo la decisión de volver este mismo año, y se entiende ya que sabemos que es un piloto muy competitivo y agresivo, con hambre para volver hacer el mismo de antes. Es importante comentar que antes de este estreno en un Gran Premio oficial, la decisión lo tomo tras realizar unos pruebas que hizo la categoría. En la primera practica libre que se celebró el día viernes, el piloto 8 veces campeón culminó en la posición 11 con un tiempo de 01'49.2070, quedando con una diferencia de +0.521 segundos con respecto al líder que fue Aleix Espargaro, piloto de Aprilia Racing, quien hizo un tiempo de 01'48.6860, segundado por el piloto oficial de Ducati Francesco Bagnaia, quien este último es el favorito para ganar el campeonato más allá de la diferencia que le tiene el piloto campeón del año pasado Fabio Quartararo, pero es que italiano Bagnaia se ve mucho más rápido y con mejor rendimiento de su moto.

The most correct thing would have been that Marquez will return next year with the best physical condition, but in the end the rider made the decision to return this year, and it is understood as we know that he is a very competitive and aggressive rider, hungry to return to be the same as before. It is important to comment that before this debut in an official Grand Prix, the decision was made after some tests made by the category. In the first free practice held on Friday, the 8 times champion rider finished in 11th position with a time of 01'49.2070, leaving a difference of +0.521 seconds with respect to the leader who was Aleix Espargaro, Aprilia Racing rider, who made a time of 01'48.6860, second by Aprilia Racing rider Aleix Espargaro, who made a time of 01'48.6860, seconded by the official Ducati rider Francesco Bagnaia, who is the favorite to win the championship beyond the difference that has last year's champion rider Fabio Quartararo, but is that Italian Bagnaia looks much faster and with better performance of his bike.

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El mismo día viernes se realizó la FP1 (Práctica Libre 1) donde Marc mejoro un poco tras culminar en la posición Marc Márquez con tiempo de 01'47.7610, que lo dejo con una diferencia de +0.359 segundos con respecto de la posición 1 ocupada por el español Jorge Martin del equipo Prima Pramac Racing. En el tercer ensayo libre disputado este sábado 17 de Septiembre de 2022, Márquez culminó en la posición 12, con un pequeño retroceso ya que hizo un giro de 01'47.4290 y quedó a +0.437 del tiempo de Jack Miller quien terminó en la primera posición. Esta práctica libre 3 normalmente se usa como ensayo para la carrera y es donde los pilotos suelen trabajar más en la pista apunto de su moto. Pero no solo fue que no quedo mejor posicionado que la FP2, sino que además ya paso su primer susto al caerse, esto ocurrió en la curva 7 de trazado y al parecer fue que perdió la parte trasera de su moto, pero a pensar de la condición que quedo su moto, por suerte Márquez la libró y no pasó nada que lamentar.

On Friday, FP1 (Free Practice 1) was held where Marc improved a little after finishing in the position Marc Márquez with a time of 01'47.7610, which left him with a difference of +0.359 seconds with respect to the position 1 occupied by the Spanish Jorge Martin of Prima Pramac Racing team. In the third free practice disputed this Saturday, September 17, 2022, Marquez finished in 12th position, with a small setback as he did a lap of 01'47.4290 and was +0.437 off the time of Jack Miller who finished in first position. This free practice 3 is normally used as a rehearsal for the race and it is where the riders usually work more on their bike's track set-up. But not only was he not better positioned than in FP2, but he also had his first scare when he crashed, this happened in turn 7 of the track and apparently he lost the rear of his bike, but to think of the condition of his bike, luckily Marquez freed it and there was nothing to regret.

The elbow is BACK 😳@Marcmarquez93 saves it during FP3 at the #AragonGP pic.twitter.com/g8Djj9Och3

— Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) September 17, 2022

Tuits y vídeo obtenido de la cuenta oficial del equipo Honda || Tweets and video obtained from the official Honda team account.

En la última práctica (FP4) donde los pilotos trabajan para la previa de la clasificación, el piloto Márquez quedo en la posición 14, tal vez sea que se vio afectado por la caída del anterior ensayo libre. Todo esto obligó a que Marc tuviese que participar en la Q1 donde participan los pilotos que no quedaron entre los 10 mejores de las cambiadas de las prácticas. Márquez quedo en la tercera posición en la Q1, quedando así fuera de la Q2 donde participan los 12 mejores pilotos, esto debido a que tan solo avanzan los dos mejores tiempos de la Q1 a la siguientes y estos fueron Aleix Espargaro y Johann Zarco, dejando así fuera al español de todas posibilidades.

In the last practice (FP4) where the riders work for the qualifying, Marquez was in 14th position, perhaps because he was affected by the crash of the previous free practice. All this forced Marc to participate in Q1 where the riders who were not among the top 10 of the practice changes participate. Marquez was in third position in Q1, thus being out of Q2 where the 12 best riders participate, this because only the two best times of Q1 advance to the next and these were Aleix Espargaro and Johann Zarco, thus leaving out the Spaniard of all possibilities.

¿Cómo Será la carrera de Márquez este domingo? Personalmente pienso que tal vez no sea la mejor, todo por lo visto en las cuatros prácticas y su participación en la Q1 de la clasificación. En realidad si se le vio bien pero hay que recordar que apenas está regresando, luego de su cuarta operación, por lo cual debe tener un proceso de adaptación nuevamente con su moto. Ahora bien este último punto también es importante, porque la moto Honda no es tan competitiva como salía ser en los mejores años de Márquez, es una moto que se comporta tan bien como se espera, pero aun así sabemos de las capacidades de Marc y este podría dar la sorpresa, aunque pienso que no será así y que la carrera de piloto de 29 años será muy discreta y con muchos cautelas por parte del piloto y su equipo. Pero en realidad esto lo sabremos el día domingo 18 de Septiembre, carrera en el circuito de Aragón, espero que no se la pierdan.

**How will Marquez's race be this Sunday? Personally I think it may not be the best, all because of what we saw in the four practices and his participation in Q1 of the qualifying. In reality he looked good but we must remember that he is just coming back after his fourth operation, so he must have a process of adaptation again with his bike. Now this last point is also important, because the Honda bike is not as competitive as it was in the best years of Marquez, it is a bike that behaves as well as expected, but still we know the capabilities of Marc and this could be a surprise, although I think it will not be so and that the career of 29 year old rider will be very discreet and with many precautions by the rider and his team. But in reality we will know this on Sunday September 18, race at the Aragon circuit, I hope you do not miss it.

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El circuito de MotorLand Aragón se encuentra ubicado en la comunidad autónoma de Aragón, España. El mismo tiene una longitud de 5.1 km (3.15 millas), además de 17 curvas, donde 10 curvas se gira la izquierda y 2 a la derecha. Este último dato nos dice que la rueda delantera lo más probable es que sea asimétrica, un poco más blanda en su flanco derecho y más duro en el izquierdo para que la llanta aguante todo la carrera por la alta degradación que puede tener el neumático. Veremos cómo Marc Márquez trabajo con los neumáticos que tendrá disponibles para este fin de semana y cual será los compuestos que usen para este domingo que es el día de la carrera. La recta más larga es la que se encuentra entre las curvas 15 y 16 que mide 968 metros (3175.85 ft), antes de entrar a la recta principal donde se dan los mejores adelantamientos.

The MotorLand Aragon circuit is located in the autonomous community of Aragon, Spain. It has a length of 5.1 km (3.15 miles), in addition to 17 curves, where 10 curves turn left and 2 to the right. This last piece of information tells us that the front tire will most likely be asymmetric, a little softer on the right side and harder on the left side so that the tire can withstand the whole race due to the high degradation that the tire may have. We will see how Marc Márquez works with the tires he will have available for this weekend and what will be the compounds used for this Sunday which is the race day. The longest straight is the one between turns 15 and 16 which measures 968 meters (3175.85 ft), before entering the main straight where the best overtaking takes place.

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Las estadísticas para completar esta reseña fueron extraídas de la página oficial de || The statistics to complete this review were extracted from the official website of: MotoGP

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