El regreso de Pecco || The return of Pecco

Desde el viernes 31 de mayo de 2024, en el circuito de Mugello, se estuvo preparando lo que era el Gran Premio de Italia, donde las expectativas eran bastante altas, debido a las noticias que se habían dado en los últimos días, en torno al futuro de dos pilotos de suma importancia para el campeonato. Si quieres saber más, los invito a consultar la reseña anterior a esta. Lo cierto, es que este fin de semana fue dominada por el piloto italiano, Francesco “Pecco” Bagnaia, quien vuelve a estar dentro de la lucha del campeonato de esta temporada.

Since Friday, May 31, 2024, at the Mugello circuit, preparations were underway for the Italian Grand Prix, where expectations were quite high, due to the news that had been given in recent days, regarding the future of two drivers of utmost importance for the championship. If you want to know more, I invite you to consult the previous review. The truth is that this weekend was dominated by the Italian rider, Francesco “Pecco” Bagnaia, who is back in the championship fight this season.

El Gran Premio de Italia, en Mugello, fue la sétima fecha del campeonato mundial de MotoGP 2024. El circuito de Mugello es un trazado de 5,245 km, que posee 125 curvas, siendo un trazado bastante rápido y que supone un desafío para la resistencia de los motores, en algunos casos, estos han expirado, provocando el abandono de varios de los protagonistas. Antes de esta competencia había muchas preguntas en el aire, ¿Será que Jorge Martín lograba una nueva victoria? ¿Pecco Bagnaia ganará en casa? O ¿Finalmente Marc Márquez batirá a las Ducati oficial? Al menos son una de las interrogantes que tenía en la previa de esta competencia n el trazado italiano.

The Italian Grand Prix at Mugello was the seventh date of the MotoGP 2024 World Championship. The Mugello circuit is a 5.245 km track, which has 125 curves, being a fairly fast track and a challenge for the resistance of the engines, in some cases, these have expired, causing the abandonment of several of the protagonists. Before this competition there were many questions in the air, will Jorge Martin achieve a new victory? Will Pecco Bagnaia win at home? Or will Marc Marquez finally beat the official Ducati? At least these are some of the questions that I had in the run-up to this competition at the Italian track.

La primera sesión de las prácticas libres, se dio en día viernes, con la FP1. Este entrenamiento se dio con condiciones normales, un día parcialmente nublado, por lo cual las temperaturas eran bajas, para ubicarse en 19°, una humedad de 61% y una temperatura de 28° en la pista de Mugello. Maverick Viñales fue quien lideró el entrenamiento al realizar un giro de 01:46.140, superando a Fabio Quartararo de Yamaha y a Franco Morbidelli de Pramac. Estos tres encerrados en un poco más de tres décimas de segundos. Pedro Acosta fue cuarto, con Marc Márquez sexta, con Bagnaia quedando octavo a más de medio segundo. Hay que recordar que estas son las primeras pasadas de los pilotos en el trazado, la pista aún sucia, los conductores y equipos trabajan más en la búsqueda ideal de la puesta a punto para las motos.

The first free practice session took place on Friday, with FP1. This practice took place with normal conditions, a partly cloudy day, so the temperatures were low, to stand at 19 °, a humidity of 61% and a temperature of 28 ° at the Mugello track. Maverick Viñales led the practice with a lap of 01:46.140, ahead of Yamaha's Fabio Quartararo and Pramac's Franco Morbidelli. These three locked within just over three-tenths of a second. Pedro Acosta was fourth, with Marc Marquez sixth, with Bagnaia taking eighth, more than half a second behind. It should be remembered that these are the first passes of the riders on the track, the track still dirty, drivers and teams work more on finding the ideal setting for the bikes.

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En la PR, una de las prácticas más importante, Pecco Bagnaia ya saltó a la primera posición, empezó a empujar y sacar el mayor rendimiento de su moto en Mugello, en el gran premio de cada, por lo cual tenía un extra que dar. Francesco se vio dominante, claramente tenía de las mejores motos del fin de semana, esto solo al ver la segunda sesión de todo el fin de semana. Alex Rins fue segundo, pero a casi tres décimas, con Pedro Acosta tercero y un Marc Márquez quinto, cada vez mejorando de a poco. El líder del campeonato, Jorge Martín, fue séptimo, no estaba mostrando sus mejores vueltas, pero como les dije, esto son prácticas y el verdadero ritmo se mostraría en la clasificación, la carrera corta y el evento principal del domingo.

In the PR, one of the most important practices, Pecco Bagnaia already jumped to the first position, he started to push and get the most out of his bike in Mugello, in the grand prix of each, so he had an extra to give. Francesco looked dominant, he clearly had one of the best bikes of the weekend, this just looking at the second session of the whole weekend. Alex Rins was second, but almost three tenths off, with Pedro Acosta third and Marc Marquez fifth, improving all the time. Championship leader Jorge Martin was seventh, not showing his best laps, but as I told you, this is practice and the real pace would be shown in qualifying, the sprint race and the main event on Sunday.

En la FP2, volvió a repetir en la primera posición Pecco Bagnaia, con el mayor de la Márquez, segundo, pero a más de tres décimas, que para MotoGP es una ventaja mayor, ya que solemos ver resultados muchos más cerrados. Algo relevante de mencionar que nos dejó los tres entrenamientos, fue una penalización que se le dio a Pecco Bagnaia, de tres posiciones que se le sumaba a su resultado final de la clasificación, siendo un revés, pero el piloto de Ducati, pero aun así estaba seguro de que con el ritmo mostrado, esto no sería ningún problema.

In FP2, Pecco Bagnaia repeated in the first position, with the eldest of the Márquez, second, but more than three tenths, which for MotoGP is a greater advantage, as we usually see much closer results. Something relevant to mention that left us the three practices, was a penalty that was given to Pecco Bagnaia, of three positions that was added to his final qualifying result, being a setback, but the Ducati rider, but even so he was sure that with the pace shown, this would be no problem.

Jorge Martín, en la clasificación, mostró de lo que estaba hecho, siendo un piloto muy rápido a una vuelta. El piloto de Pramac y líder del campeonato, logró batir de Pecco Bagnaia en la clasificación, por tan solo 43 milésimas de segundo. Al final, Pecco partiría cuarto por la penalidad ya mencionada, por obstaculizar a Alex Márquez en una vuelta lanzada. Marc fue cuatro, mostró una gran vuelta, aunque este en su último intento se cayó, buscando en límite de la pista y de su moto. Realmente fue una gran qualy, como siempre con un margen bastante cerrado donde todo se define por milímetros y por los pequeños detalles.

Jorge Martin, in qualifying, showed what he was made of, being a very fast rider on one lap. The Pramac rider and championship leader managed to beat Pecco Bagnaia in qualifying by only 43 thousandths of a second. In the end, Pecco would start fourth due to the aforementioned penalty for hindering Alex Marquez on a flying lap. Marc was fourth, he showed a great lap, although he fell in his last attempt, looking for the limit of the track and his bike. It was really a great qualifying, as always with a very close margin where everything is defined by millimeters and small details.

La carrera sprint fue ganada por Pecco Bagnaia, una competencia donde solo se da la mitad de vueltas del evento principal, razón por la cual los pilotos pueden exprimir el máximo de su moto y neumáticos. Pecco le sacó más de un segundo a Márquez que fue segundo y más de cuatro a Pedro Acosta de KTM que fue tercero. La noticia del día fue la caída de Jorge Martín cuando trataba de seguirle el ritmo a Márquez, cuando este lo superó. Francesco se llevó los 12 puntos de esta carrera sprint, por lo cual le recortó punto a Martín en el campeonato. Estamos viendo como en unas últimas carreras al parecer la presión de esta jugando una mala pasada al piloto español del equipo Ducati satélite (Pramac).

The sprint race was won by Pecco Bagnaia, a competition where only half the laps of the main event take place, which is why riders can get the most out of their bike and tires. Pecco took more than a second from Marquez who was second and more than four from KTM's Pedro Acosta who was third. The news of the day was Jorge Martin's crash when he was trying to keep up with Marquez, who overtook him. Francesco took the 12 points from this sprint race, which cut a point off Martin in the championship. We are seeing how in the last few races the pressure seems to be playing a trick on the Spanish rider of the satellite Ducati team (Pramac).

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La actuación de Márquez, daba entre ver que el mismo tenía un gran ritmo para disputarle el gran premio a Pecco y Martín, pero al final se demostró que la moto oficial de 2024 está uno o dos pasos con respecto a la moto del año pasado, de allí la búsqueda del piloto de Cervera por contar con una moto actual, con las mejores especificaciones el próximo año. Lo de Bagnaia en Mugello fue realmente imponente, se llevó la carrera principal del domingo, donde su compañero de equipo Enea Bastianini quedó segundo por tan solo 8 décimas, superando a Martín quien fue tercero y a Márquez que fue cuarto.

The performance of Marquez, gave to see that he had a great pace to dispute the grand prix to Pecco and Martin, but in the end it was shown that the official bike of 2024 is one or two steps behind last year's bike, hence the search for the Cervera rider to have a current bike, with the best specifications next year. Bagnaia's performance at Mugello was really impressive, he took Sunday's main race, where his teammate Enea Bastianini was second by only 8 tenths, beating Martin who was third and Marquez who was fourth.

Pecco Bagnaia está de regreso en la lucha por el campeonato, luego de estar a más de cuarenta puntos de Jorge Martín, mientras que ahora está a tan solo 18 puntos. La pelea por el campeonato será muy cerrada este año, pero se perfila a lo mismo del año pasado, donde Jorge fue superior al italiano, pero este último sacó la casta de campeón, aguantó la presión de las últimas carreras. A veces pienso que Ducati como que manipula un poco el campeonato, ya que les conviene más que el campeonato sea un piloto oficial y no que sea de una moto satélite, por más que cuenten con una moto del mismo año. Tan solo esta es la percepción que me queda, luego de ver a Pecco penando en las pasadas carreras, con caídas y resultados no esperados, pero este fin de semana se reivindicó y está de regreso en la lucha por el campeonato 2024 de MotoGP, y lo mejor es que está más fuerte que el inicio de la temporada.

Pecco Bagnaia is back in the fight for the championship, after being more than forty points behind Jorge Martin, while now he is only 18 points behind. The fight for the championship will be very close this year, but it is shaping up to be the same as last year, where Jorge was superior to the Italian, but the latter showed his champion's chassis and withstood the pressure of the last races. Sometimes I think that Ducati manipulates the championship a little bit, as it is more convenient for them that the championship is for an official rider and not for a satellite bike, even if they have a bike of the same year. This is just the perception I have, after seeing Pecco struggling in the past races, with crashes and unexpected results, but this weekend he vindicated himself and is back in the fight for the 2024 MotoGP championship, and the best thing is that he is stronger than at the beginning of the season.

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