El GP de China se viste de papaya || The Chinese GP is dressed in papaya

El pasado fin de semana se llevó a cabo el Gran premio de China de F1 2025, con victoria para Oscar Piastri de McLaren, mientras que su compañero de equipo, Lando Norris fue segundo, aunque al final sufrió un poco y llevó a la línea de meta con lo justo sobre George Russell de Mercedes quien fue tercero. Aparte del Gran premio, también hubo una carrera sprint, donde Lewis Hamilton logró su primera pole con Ferrari para una carrera corta, además de obtener su primer triunfo.

The F1 2025 Chinese Grand Prix took place last weekend, with McLaren's Oscar Piastri winning, while his team-mate Lando Norris was second, although he struggled a little in the end and took the finish line just ahead of Mercedes' George Russell in third. Aside from the Grand Prix, there was also a sprint race, where Lewis Hamilton took his first pole position with Ferrari for a short race, as well as taking his first win.

Esta carrera de la categoría reina del automovilismo era una prueba de fuego para ver realmente donde están cada uno de los equipos, puesto que Australia era una carrera particular, un trazado con curvas rápidas, zonas muy veloces al contrario del tercer sector que era el de curvas lentas donde McLaren tenían una superioridad superior. China, por el contrario, es un circuito que también posee curvas rápidas, pero también lentas, donde el manejo del piloto y el rendimiento del coche era crucial. El fin semana tenía una sola práctica libre antes de las clasificaciones, la carrera sprint y el Gran Premio de China del domingo por la madrugada de Latinoamérica.

This race in the premier class of motor racing was a litmus test to see where each of the teams really stood, as Australia was a particular race, a track with fast corners, very fast areas, as opposed to the third sector which was the one with slow corners where McLaren had a superior superiority. China, on the other hand, is a circuit that also has fast corners, but also slow ones, where driver handling and car performance was crucial. The weekend had just one free practice before qualifying, the sprint race and the Chinese Grand Prix on Sunday morning in Latin America.

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El único entrenamiento libre fue liderado por Lando Norris, superando a Charles Leclerc por más de cuatro décimas y por casi seis décimas y media a su compañero de equipo, que fue tercero. Lewis Hamilton fue cuarto. Sorpresivamente, Max Verstappen a penas ocupó la posición 15, pero algo me decía que era más rápido, simplemente aborto las vueltas rápidas. El trazado de China es complicado en varios sectores y cualquier error se pagaba caro en los tiempos de vueltas. Debo decir que a pesar de la diferencia que sacó Norris, estaba consciente que los McLaren era más rápido que el resto, pero todo algo me decía que la mayoría estaba escondiendo rendimiento y fue lo que al final terminó sucediendo.

The only free practice was led by Lando Norris, beating Charles Leclerc by more than four tenths of a second and his team-mate, who was third, by almost six and a half tenths. Lewis Hamilton was fourth. Surprisingly, Max Verstappen was only 15th, but something told me he was quicker, just aborting fast laps. The Chinese track is tricky in several sectors and any mistake was costly in lap times. I must say that despite Norris' gap, I was aware that the McLaren was faster than the rest, but something told me that most of them were hiding performance and that's what ended up happening in the end.

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La clasificación para la carrera sprint se dio a las 3:00 de la madrugada hora de Venezuela, pero realmente estaba cansado y no me desperté para verla en vivo; sin embargo, por la mañana me vi la sesión de clasificación y los McLaren fallaron con un Lewis Hamilton quien realizó una vuelta maravillosa, superando a Max Verstappen y Oscar Piastri por menos de una décima, incluso a Max fue por a penas 18 milésimas de segundos. Quien quedó sexto fue Lando Norris, quien comentó un grave error en su vuelta rápida, quedando muy retrasado. La carrera sprint fue ganado por Hamilton, que como les dije al principio, logró su primera victoria con la escudería de Maranello así sea en una carrera corta.

Qualifying for the sprint race was at 3:00 am Venezuela time, but I was really tired and didn't wake up to watch it live; however, in the morning I watched the qualifying session and the McLarens failed with Lewis Hamilton putting in a wonderful lap, beating Max Verstappen and Oscar Piastri by less than a tenth of a second, even Max by barely 18 thousandths of a second. Sixth was Lando Norris, who made a serious mistake on his fastest lap, falling well behind. The sprint race was won by Hamilton, who as I said at the beginning, achieved his first victory with the Maranello team even in a short race.

El británico sorprendió a todos cuando logró mantener el ritmo de carrera y lograr mantener contratado a sus rivales. Piastri paso a la segunda posición, pero una de las cosas que me di cuenta era que si los pilotos se mantenían por mucho tiempo detrás de otro coche recibiendo el aire sucio, pues las llantas se desgastaban mucho más rápido y fue lo que le sucedió a Oscar quien no pudo subir a lo más alto del podio. Quien también sufrió fue Max Verstappen, quien dio pelea en la carrera sprint, pero no pudo mantener el ritmo, pero al menos se quedó con la última posición del podio. Russell fue cuarto y Chales Leclerc quinto. Lando Norris tuvo una carrera discreta, quien comentó un error en la salida que incluso lo dejó fuera de los puntos, pero en las últimas vueltas logró recuperar para quedarse con el octavo puesto. Se sabía que el ganador de la carrera inaugural tenía ritmo, pero estar en el tráfico era lo más perjudicial.

The Briton surprised everyone when he managed to keep up the pace and managed to keep his rivals engaged. Piastri moved up to second place, but one of the things I noticed was that if drivers stayed behind another car for too long in the dirty air, the tyres would wear out much faster and that is what happened to Oscar who couldn't make it to the top of the podium. Also suffering was Max Verstappen, who put up a fight in the sprint race, but couldn't keep the pace, but at least he took the last podium position. Russell was fourth and Chales Leclerc fifth. Lando Norris had a quiet race, who made a mistake at the start that even dropped him out of the points, but in the closing laps he managed to recover to take eighth place. The opening race winner was known to have pace, but being in traffic was the most detrimental.

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En la clasificación para la carrera principal (GP), Oscar Piastri fue el ganador de la pole, superando a Russell y su compañero de equipo Lando Norris. Verstappen fue cuarto y Hamilton, quien ganó la carrera sprint a penas, pudo lograr la quinta posición, seguido del monegasco, Charles Leclerc. La carrera comenzó con Piastri manteniendo la primera posición, pero quien tuvo una gran salida fue Norris quien logró superar a Russell en la salida para tener una carrera más tranquila en cuento a la estrategia y que los de Woking se pudieran quedar con el triunfo. La estrategia jugó un papel importante, puesto que algunos buscarían ir a una sola parada, ya que los neumáticos duros tenían un gran rendimiento, pero lo ideal eran dos paradas para aquellos que salían en las primeras posiciones.

In qualifying for the feature race (GP), Oscar Piastri was the pole winner, ahead of Russell and team-mate Lando Norris. Verstappen was fourth and Hamilton, who won the sprint race just barely, could manage fifth, followed by Monegasque Charles Leclerc. The race started with Piastri holding pole position, but it was Norris who got off to a great start and managed to overtake Russell at the start for a smoother race strategy that allowed the Woking-based driver to take the win. Strategy played an important role, as some would look to go for a one-stop, as the hard tyres were performing well, but two stops were ideal for those starting at the front.

En el Gran premio se confirmó lo que sabíamos de la carrera sprint, adelantar era difícil, al menos entre los primeros, puesto que el ritmo era bastante parejo, quienes estaban un escalón por delante eran los McLaren, pero al menos Norris sufrió al final con el sistema de frenos. La fiabilidad casi arruina el uno dos de la escudería de Woking. Estar detrás de un coche por mucho tiempo desgastaba las llantas, por lo cual perjudicaba a la estrategia de muchos, por lo cual se contenían. Norris se veía más rápido que su compañero por momentos, pero no podía acercarse lo suficiente para lograr adelantar y el equipo no iba a arriesgar tener un gran premio perfecto. Quienes sí dieron espectáculo los novatos Antonelli de Mercedes y Bearman de Haas. El piloto de la escudería estadounidense (Haas) logró pasar de la posición 17 para quedar octavo. Creo que este joven piloto mereció el piloto del día, pero se lo dieron al novato de Mercedes.

The Grand Prix confirmed what we knew about the sprint race, overtaking was difficult, at least among the front runners, as the pace was fairly even, with the McLarens being a step ahead, but at least Norris suffered at the end with the braking system. Reliability almost ruined the Woking-based team's one-two. Being behind a car for too long wore out the tyres, so it hurt the strategy of many, so they held back. Norris looked faster than his team-mate at times, but could not get close enough to overtake and the team was not going to risk a perfect grand prix. The rookies Antonelli of Mercedes and Bearman of Haas put on a show. The American driver (Haas) managed to move up from 17th position to eighth. I think this young driver deserved driver of the day, but it went to the Mercedes rookie.

Piastri ganó la carrera controlando muy bien la competencia, Norris quedó segundo resistiendo el ataque de Russell en el final por el fallo en los frenos. Russel tuvo una excelente carrera para ser tercero. Los Ferrari tuvieron una buena carrera, luchando por la tercera posición con Russell, al menos Leclerc quien a pesar de tener un daño en su alerón delantero desde el inicio cuando se tocó con Hamilton, pero luego no pudieron subir, incluso al final fueron superados por Max Verstappen. Pero la sorpresa se dio cuando ambos fueron descalificados. Leclerc por no dar el peso mínimo y Hamilton por un mayor desgaste en una de las piezas del piso del coche, aunque fue por apenas mm, pero al fin y al cabo no cumplieron con la norma. El Gran premio de China me faltó más adelantamientos, al menos en las primeras posiciones, donde si hubo bastantes movimientos fue en la mitad de la parrilla por entrar en los puntos. Aun así, la carrera fue entretenida.

Piastri won the race controlling the competition very well, Norris was second resisting Russell's attack at the end due to brake failure. Russell had an excellent race to take third. The Ferraris had a good race, fighting for third with Russell, at least Leclerc who despite having front wing damage from the start when he touched Hamilton, but then couldn't get up, even at the end they were overtaken by Max Verstappen. But the surprise came when both were disqualified. Leclerc for not giving the minimum weight and Hamilton for increased wear on one of the car's floor parts, although it was by just mm, but at the end of the day they didn't comply with the rule. The Chinese Grand Prix lacked more overtaking, at least in the top positions, where there was a lot of movement in the middle of the grid to get into the points. Even so, the race was entertaining.

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Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54.

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