Chase Elliott se impone en el Clash de NASCAR [Esp-Eng]

Este Domingo 2 de febrero rugieron los motores con la primera carrera de año de la serie mayor de NASCAR, que marca el inicio de las competencias de este 2025. El clash es una carrera de exhibición que se corre cada año antes de la celebración de las 500 millas de Daytona, la carrera más importante de la serie de autos stock más relevante del mundo. El ganador de esta carrera fue nada más y nada menos que Chase Elliott, piloto del equipo Hendrick Motorsports.

This Monday, February 3, the engines roared with the first race of the year of NASCAR's top series, which marks the beginning of the 2025 competition. The clash is an exhibition race that takes place every year before the celebration of the Daytona 500, the most important race of the most important stock car series in the world. The winner of this race was none other than Chase Elliott, driver of the Hendrick Motorsports team.

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Esta competencia se llevó a cabo en el óvalo pequeño de un cuarto de milla (0.40 km) llamado Bowman Gray Stadium. Anteriormente, la carrera se llevaba a cabo en el óvalo de Daytona, donde se inauguraba el campeonato de NASCAR cada año, pero en los últimos dos años antes de este 2025, se había corrido en el Coliseo, pero para esta temporada cambiaron para el escenario ya mencionado, lo cual me sorprendió bastante. Esta pista está ubicada en Winston-Salem, North Carolina, su configuración es bastante interesante, aunque debo decir que más gustó en el Coliseo de Los Angeles, todo es cuestión de gusto, ya que esta pista es muy trabada, casi no tiene peralte en sus curvas, similar al Coliseo, pero en Los Ángeles vi la competencia mucho más emocionante.

This race was held at the small quarter-mile oval called Bowman Gray Stadium. Previously, the race was held at the Daytona oval, where the NASCAR championship was inaugurated every year, but in the last two years before this 2025, it had been run at the Coliseum, but for this season they changed it to the aforementioned venue, which surprised me a lot. This track is located in Winston-Salem, North Carolina, its configuration is quite interesting, although I must say that I liked more in the Coliseum of Los Angeles, it's all a matter of taste, as this track is very tight, it has almost no camber in its curves, similar to the Coliseum, but in Los Angeles I saw the competition much more exciting.

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La pista realmente no fue gustó mucho, sentí una carrera bastante plana, aunque por momentos teníamos grandes batallas por las diferentes posiciones, una competencia bastante disputada y es que es gracias a esta pista corta de 0,25 millas, un óvalo icónica que no se corría en una serie de NASCAR desde 1971. A pesar de que considero de que me esperaba otra cosa, es bueno ver como se varía en la búsqueda de otros escenarios, para darle un mayor entretenimiento a los fanáticos y porque no, también la búsqueda de nuevos aficionados. Esta fue verdaderamente un éxito para Bowman Gray Stadium, pero la realidad es que espero que no vuelta para el próximo, como dije, es cuestión de gusto.

I didn't really like the track, I felt a pretty flat race, although at times we had great battles for the different positions, a very disputed competition and it is thanks to this short track of 0.25 miles, an iconic oval that has not been raced in a NASCAR series since 1971. Although I think I was expecting something else, it's good to see how they vary in the search for other scenarios, to give more entertainment to the fans and why not, also the search for new fans. This was truly a success for Bowman Gray Stadium, but the reality is that I hope it doesn't come back for the next one, as I said, it's a matter of taste.

Para esta primera carrera no puntuable del año, había un total de 39 inscritos, pero no todos podrían participar en la carrera principal. Primeramente, debo destacar la participación del piloto invitado Garrett Smithley, además de Shane Van Gisbergen piloto experto en carreras en circuito, pero que también estuvo presente en el Clash. También estaba inscrito Tim Brown, piloto local de 53 años de edad. De los 39 coches inscritos, tan solo 23 eran los cupos para el evento principal de domingo, es decir, que no todo el mundo tenía asegurada la participación, tendrían que pelearse un cupo en las carreras clasificatorias, allí es donde es importante comentarles sobre el formato de este Clash.

For this first non-scoring race of the year, there were a total of 39 entries, but not all of them could participate in the main race. First of all, I must highlight the participation of the guest driver Garrett Smithley, as well as Shane Van Gisbergen, an expert driver in circuit races, but who was also present at the Clash. Tim Brown, a 53 year old local driver, was also registered. Of the 39 cars entered, only 23 were the slots for Sunday's main event, meaning that not everyone was guaranteed to participate, they would have to fight for a place in the qualifying races, which is where it is important to tell you about the format of this Clash.

Para las prácticas libres, los 39 pilotos inscritos se dividen tres grupos, es decir, eran tres prácticas con trece autos en pista, donde el tiempo sería muy corto de solo ocho minutos y una última oportunidad para girar de 4 minutos de un entrenamiento final. Estas prácticas funcionan para la puesta a punto de los coches, pero también los mejores tiempos determinarían las posiciones de la cual partirían en las carreras clasificatorias. Las carreras eliminatorias fueron 4, con se dividía el total de inscrito, con tres grupos de 10 coches y uno de 9. ¿Cómo funciona la carrera? El total de vueltas son 25, unas carreras rápidas, donde solo las vueltas con bandera verde son las que cuentan. Si hay bandera amarilla, los giros detrás del coche de seguridad no cuentan.

For the free practices, the 39 registered drivers are divided into three groups, that is, there were three practices with thirteen cars on track, where the time would be very short of only eight minutes and a last opportunity to turn 4 minutes of a final practice. These practices work for the tuning of the cars, but also the best times would determine the positions from which they would start in the qualifying races. The qualifying races were 4, with the total number of registered cars divided, with three groups of 10 cars and one of 9. How does the race work? The total number of laps is 25, a fast race, where only green flag laps count. If there is a yellow flag, the laps behind the safety car do not count.

Los cinco mejores de cada carrera avanzaban para la carrera principal, para un total de 20 cupos, y los otros tres restantes se los ganarían en una nueva oportunidad en otra carrera a 25 vueltas que se debía dar el mismo domingo. Los dos primeros avanzaban directos, mientras que el último puesto era para el mejor piloto posicionado en el campeonato de propietario del año anterior. Un formato un poco confuso, pero ya estoy acostumbrado a este tipo de cosas dentro de NASCAR.

The five best from each race advanced to the main race, for a total of 20 spots, and the other three remaining would win a new opportunity in another 25-lap race that was to take place on the same Sunday. The first two advanced directly, while the last place went to the best placed driver in the previous year's owner's championship. A little confusing format, but I'm used to this kind of thing within NASCAR.

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Los 23 pilotos clasificados para el Clash:

The 23 pilots qualified for the Clash

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Ryan Blaney fue el último piloto en ganar su pase al Clash, estuvo a punto de quedarse afuera. Blaney fue quien finalmente le disputo la carrera a Chase Elliott, una competencia a 200 vueltas al óvalo de Bowman Gray Stadium. Una competencia que fue bastante peleada, pero como les dije al principio me pareció un tanto aburrida, pero la mayor parte de los pilotos sí estaban complicados en correr en una pista historia de competencias de autos stocks en los Estados Unidos. Entre ellos, el ganador Elliott quedó gustó, mencionado “No corremos en estadios como este. Es genial. Les agradezco a todos que hayan hecho que este momento sea especial para mí y para mi equipo. Es fantástico. Sé que no es una carrera por puntos, pero es bonito ganar, seguro”. Fueron las palabras de Chase Elliott, quien agradeció a los fanáticos por su presencia.

Chase Elliott, a 200 lap competition at the Bowman Gray Stadium oval. A competition that was quite hard fought, but as I said at the beginning it seemed a bit boring to me, but most of the drivers were really complicated to race in a track with a history of stock car competitions in the United States. Among them, the winner Elliott was pleased, saying “We don't race in stadiums like this. It's great. I thank you all for making this moment special for me and my team. It's fantastic. I know it's not a points race, but it's nice to win, for sure.” These were the words of Chase Elliott, who thanked the fans for their presence.

Esta carrera no fue puntuable, pero nos da una idea de como pueden ver cada equipo y pilotos, Chase Elliott viene con todo este año, un Ryan Blaney que quien luchar nuevamente por el campeonato en este 2025, ya que el año anterior estuvieron en la final en Phoenix, donde si impuso su compañero Joey Logano, aunque la ronda regular no fue de las mejores para Penske, pero lo que importante son los playoffs. Denny Hamlin fue tercero, por momentos peleo la punta, pero su velocidad no fue suficiente para batir al ganador. El top cinco lo completaron Joey Logano y Bubba Wallace. La próxima carrera es nada más y nada menos que las 500 de Daytona, el domingo 16 de febrero, y previamente tendremos la clasificación y las carreras clasificatorias para la carrera más importante de toda NASCAR.

This race was not scoring, but it gives us an idea of how each team and drivers can see, Chase Elliott comes with everything this year, a Ryan Blaney who will fight again for the championship in this 2025, since last year they were in the final in Phoenix, where his teammate Joey Logano won, although the regular round was not the best for Penske, but what is important are the playoffs. Denny Hamlin was third, at times he fought for the lead, but his speed was not enough to beat the winner. The top five was completed by Joey Logano and Bubba Wallace. The next race is nothing more and nothing less than the Daytona 500, on Sunday, February 16, and before that we will have the qualifying and qualifying races for the most important race of all NASCAR.

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Hasta una próxima oportunidad.

Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54.

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Till a next chance.


Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server @franz54.

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