🏎➡️🏎Carreras con MÁS adelantamientos en la historia de la Fórmula 1 ¿Cuáles son?🏁 [ENG SUBS]
No es un secreto que todos queremos ver adelantamientos en las carreras de automovilismo. Quizás no tanto cuando nuestro piloto favorito es quien tiene posibilidades de ser adelantado, pero también tenemos la expectativa de que dicho piloto pueda recuperar su posición.
En nuestra anterior publicación, hablábamos de las carreras de Fórmula 1 que tuvieron 0 sobrepasos. En la historia de la máxima categoría han habido algunas carreras con a penas 1, 2, 3, o incluso 0 adelantamientos. Las posibles causas de esta cantidad tan pequeña en dichas carreras las mencionamos en dicho video.
En este video de 3Speak, hablaremos ahora de aquellas carreras de Fórmula 1 que nos brindaron la mayor cantidad de adelantamientos. También, veremos cuáles han sido aquellas temporadas que contabilizaron mayor y menor cantidad de sobrepasos, y trataremos de analizar el porqué. Veremos que, tanto en años recientes como en décadas lejanas, distintos años han tenido altos y bajos en la cantidad de sobrepasos.
También, mencionamos en el video anterior que la cantidad de sobrepasos no refleja necesariamente la cantidad de espectáculo vista en carrera. Dependiendo de cada circuito y otros factores, podemos tener carreras muy emocionantes con pocos sobrepasos, y otras que no lo son tanto y con una cantidad más moderada. La magia de circuitos como Mónaco hacen que los sobrepasos tengan mayor mérito y vistosidad.
Sin embargo, aquellas carreras que nos brindaron las mayores cantidades de sobrepasos siempre serán recordadas por la enorme cantidad de luchas en pista, emoción e impredecibilidad en los resultados ¿Cuáles carreras han sido? ¿En qué circuitos? ¿Porqué? ¡No te pierdas este video de 3Speak!
Gracias por visitar mi blog dedicado al deporta a motor... ¡Hasta la próxima!
It's no secret that we all want to see overtaking in motor racing. Maybe not so much when our favorite driver is the one who has a chance of being overtaken, but we also have the expectation that said driver will be able to regain his position.
In our previous post, we talked about the Formula 1 races that had 0 overtakes. In the history of the top category there have been some races with barely 1, 2, 3, or even 0 passings. The possible causes for this small amount of overtaking in these races are mentioned in this video.
In this 3Speak video, we will now talk about those Formula 1 races that gave us the most number of overtaking manoeuvres. Also, we will see which have been those seasons that have counted more and less overtaking, and we will try to analyze why. We will see that, both in recent years and in distant decades, different years have had highs and lows in the number of overtakings.
We also mentioned in the previous video that the amount of overtaking does not necessarily reflect the amount of spectacle seen in the race. Depending on each circuit and other factors, we can have very exciting races with few overtakes, and others that are not so exciting and with a more moderate amount. The magic of circuits such as Monaco makes overtaking more meritorious and eye-catching.
However, those races that gave us the most overtaking will always be remembered for the enormous amount of fights on track, excitement and unpredictability in the results Which races have they been? In which circuits? Why? Don't miss this video from 3Speak!
Thank you for visiting my blog dedicated to motorsports.... See you next time!
Translated to English language with the help of DeepL.com
FuentesSources
Música: Time for Machine (Gvidon) - Pixabay
F1 Overtaking Database 1994-2020 - F1 Overtaking Database 1994-2020
2011 Canadian Grand Prix: Race Highlights
2016 Chinese Grand Prix: Highlights
Race Highlights | 2022 United States Grand Prix
2012 Brazilian Grand Prix: Race Highlights | Presented by Pirelli
Programa de Edición: Filmora. Grabado mediante Redmi 9C.
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Buen día, @acontmotor.
Agradecidos con poder contar con el contenido que contrasta aquel vídeo anterior de las carreras que carecieron de rebases en la historia de la F1. Sin duda alguna, nos gusta mucho este tipo de posts con análisis estadísticos.
¿Cómo olvidar aquella temporada de 2011 con Vettel al volante de un Red Bull que no tenía competidor alguno entre el resto de los monoplazas? Es de suma importancia el considerar el DRS como parte fundamental para que tengamos muchos más rebases en las rectas desde su introducción a la fecha.
Desde la redacción de Full Deporte, queremos reiterar el agradecimiento que tenemos por contar con vuestros contenidos y contribuir a elevar la calidad de los trabajos en nuestro Feed.
Saludos, colega.
Saludos amigos de Full Deportes.
Sin duda que Vettel en 2011 estuvo a otro nivel, un año donde opacó enormemente a su compañero de equipo. El DRS fue clave para ver más sobrepasos, a pesar de sus críticas ha sido capaz de permitir más espectáculo, y se plantea eliminar en los próximos años. Esperemos que el espectáculo se mantenga.
¡Saludos!
Buen día @acontmotor.
Aquí somos partidarios de que el DRS se mantenga, no vemos el porque debería desaparecer una herramienta que suma al espectáculo en una carrera. ¡Veremos que decide la FIA al respecto!
Un saludo, compañero.
Siempre compartes datos importantes sobre la máxima categoría del deporte motor, pero no solo queda en ello sino que además explicas cada detalle del porque, en este caso las carreras con mayores números de adelantamientos.
Yo pienso que la F1 antes daban carreras las interesantes y emocionantes con autos rápidos y un impresionante sonido del motor, caso que en la actualidad no escuchamos. La verdad me he alejado un poco de esta categoría por los cambios que han hecho en los últimos años, espero grandes mejores para que las carreras sean más entretenidas y con más adelantamientos. Otro punto es que actualmente se están usando circuitos urbanos por lo cual dificultad los adelantamientos, aunque también vemos unos que son bastante rápidos...
Gracias por compartir este tema tan interesante.
¡Saludos!
Saludos @franz54 gracias por tu comentario.
La verdad es que si han habido muchos circuitos urbanos nuevos, algunos de ellos con carreras monótonas, y otros con buenas carreras como Baku. Pienso que no está mal agregar circuitos nuevos siempre que no tengamos que verlos todos los años, que haya cierta alternabilidad. Por ejemplo, en 2020 iba a ingresar Vietnam con una pista urbana, pero en caso de que esa carrera hubiera sido aburrida, no tendría porque repetir el siguiente año sino que ya se cambiaría por otra.