Los peligros del circuito de Jeddah ¿Debe modificarse? — The risks of Jeddah racetrack: Should it be modified? #F1
El circuito de Jeddah nos trajo un momento angustiante durante la clasificación del Gran Premio de Arabia Saudita. Era algo que en cualquier momento se veía venir en un circuito con estas características.
El piloto alemán, Mick Schumacher, hijo de Michael, tuvo un accidente muy fuerte contra las barreras de la curva 11. El auto salió disparado contra el muro opuesto luego de que Mick cometiera un error de conducción que le hizo perder el control del monoplaza.
Pero más allá de su error, el cual pudo haber cometido cualquier piloto, habría que preguntarse ¿Es este circuito demasiado peligroso?
Este circuito nos recuerda a Suzuka pero con los muros de Mónaco. Estas curvas de alta velocidad y muros muy cerac de los autos son una mezcla peligrosa. Esto nos hace preguntarnos porqué la FIA autorizó este circuito.
La seguridad en la Fórmula 1 es más alta que nunca, los autos y barreras están hechos para proteger al piloto al máximo posible. Pero aún así, un circuito como este puede dejarnos dudas.
Es por esto que una opción para reducir el riesgo de este circuito, y a la vez fomentar los adelantamientos y el espectáculo, es modificar el trazado del circuito, en base al especio disponible. En el próximo video mostraré qué modificaciones yo introduciría, bajo mi criterio, para lograr esto.
Deja tu opinión, ¿Crees que el circuito de Jeddah es demasiado peligroso? ¿Debe de moficarse o dejarse tal cual? ¿Está bien correrse en este circuito?
Te invito también a visitar mi anterior video, donde hablamos de otro tipo de peligro, más allá de lo deportivo, en el trazado de Jeddah: ¿Debió cancelarse el Gran Premio de Arabia Saudita?.
Análisis del circuito de Jeddah Corniche
The Jeddah circuit brought us a distressing moment during qualifying for the Saudi Arabian Grand Prix. It was something you could see coming at any time on a circuit with these characteristics.
The German driver, Mick Schumacher, Michael's son, crashed heavily into the barriers at turn 11. The car ejected into the opposite wall after Mick made a driving error that caused him to lose control of the car.
However, beyond his mistake, which could have been made by any driver, the question should be asked Is this circuit too dangerous?
This circuit reminds us of Suzuka but with the walls of Monaco. These high speed corners and walls very close to the cars are a dangerous mix. This makes us wonder why the FIA authorized this circuit.
Safety in Formula 1 is higher than ever, cars and barriers are made to protect the driver as much as possible. But still, a circuit like this can leave us with doubts.
That is why one option to reduce the risk of this circuit, and at the same time encourage overtaking and spectacle, is to modify the layout of the circuit, based on the available space. In the next video I will show what modifications I would introduce, in my opinion, to achieve this.
Leave your opinion, Do you think the Jeddah circuit is too dangerous? Should it be modified or left as it is? Is it ok to race on this circuit?
I also invite you to visit my previous video, where we talked about another type of danger, apart from sports, in the Jeddah track: Should the Saudi Arabian Grand Prix have been cancelled?.
Jeddah Corniche Circuit Analysis
FuentesSources:
https://twitter.com/F1/status/1507821363158990848?s=20&t=m9HQf0IqVtOFWVWI0PxDDg
https://twitter.com/youredibles/status/1466834797670531074
Música 1: Time Trial (Vytality DJ) - Pixabay
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Recuerdo que hasta hace algunos años atrás (antes del 2000) el único circuito que tenía características similares a éstas era el Gran Premio de Canadá en la isla artificial de Notre Dame en Montreal.
A mitad del circuito hay una protección a la derecha derecha de la curva 13,los monoplazas vienen a toda velocidad porque la curva es amplia e inevitablemente la mayor parte de las veces terminaban contra el muro, totalmente o tocándolo ligeramente lo suficiente como para romper o dañar alguna parte del auto como trompa, alerones, etc.
Una vez Lewis Hamilton que es un especialista en esa maniobra explicaba que hay que dejar deslizar el auto como si se estuviera esquiando y a último cuando el muro está delante de tu nariz hacer una ligera corrección del monoplaza para que se siga desplazando suavemente como en la cresta de una onda para retomar delicadamente la dirección de la recta donde desemboca.
Causa impresión ver los monoplazas acercarse a milímetros del muro sin tocarlo. Fue bautizado el Muro de los Campeones porque ahí tuvieron accidentes Damon Hill, Michael Schumacher,Sebastian Vettel y Jacques Villeneuve entre otros que terminaron sus carreras estampados contra el muro.
Lo que veo de curioso en estos accidentes en circuitos más o menos complejos es que están a cargo de pilotos jóvenes con relativamente poca experiencia en la F1 como Schumacher (hijo), Latifi, Mazepin cuando estaba en Haas, etc. Es difícil -no imposible- ver a pilotos de relieve involucrados en ellos. Habría que ver cuanta responsabilidad es de ellos y cuanta es de los autos que conducen y/o de los circuitos involucrados.
Saludos @acontmotor
Es un punto de vista interesante @greengalletti no lo había visto así. El mismo Leclerc chocó en Baku aún siendo relativamente novato.
Lo cierto es que Jeddah es un circuito bastante complejo y disruptivo en su tipo.
Estará interesante el próximo video acerca de las modificaciones que personalmente yo le haría al circuito.
Saludos.
Estamos todos atentos para verlo @acontmotor sin lugar a dudas será interesante.