El circuito de Jeddah Corniche se estrenará este fin de semana, siendo la penúltima fecha del calendario. La Fórmula 1 visitará un nuevo país (Arabia Saudita) a falta de solo 2 carreras para finalizar la temporada, y un campeonato que está por decidirse entre Max Verstappen y Lewis Hamilton, con una diferencia de sólo 8 puntos a favor del holandés.

The Jeddah Corniche circuit will make its debut this weekend, being the penultimate date of the calendar. Formula 1 will visit a new country (Saudi Arabia) with only 2 races left to finish the season, and a championship that is about to be decided between Max Verstappen and Lewis Hamilton, with a difference of only 8 points in favor of the Dutchman.

En una publicación de marzo del presente año, dábamos a conocer la noticia del anuncio de Jeddah como nuevo circuito para la presente temporada. Allí pronosticaba que Jeddah sería una de las carreras más emocionantes del calendario. Sin embargo, diversas críticas se han hecho respecto a este trazado, y su posible poca entrega de espectáculo durante la carrera.

In a publication in March this year, we announced the news of the announcement of Jeddah as the new circuit for this season. It predicted that Jeddah would be one of the most exciting races on the calendar. However, several criticisms have been made regarding this track, and its possible lack of spectacle during the race.

En esta publicación trataremos de preveer que nos traerá el Gran Premio de Arabia Saudita ¿Será una carrera espectacular o una procesión de autos? Muchos se han sorprendido por el hecho de que este circuito sea muy veloz y urbano al mismo tiempo. Es algo casi inédito en el automovilismo. Sin embargo, una búsqueda en YouTube nos arrojaría ciertas críticas a este circuito en diversos videos, señalando su posible falta de espectáculo en carrera.

In this post we will try to predict what the Saudi Arabian Grand Prix will bring. Will it be a spectacular race or a procession of cars? Many have been surprised by the fact that this circuit is very fast and urban at the same time. It is something almost unprecedented in motorsport. However, a search on YouTube would bring up some criticisms of this circuit in several videos, pointing out its possible lack of spectacle in the race.

Esto es un tema crucial, dado que un campeonato está por definirse, y un circuito que haga muy difícil los adelantamientos daría una mala imagen frente a los fanáticos y al espectáculo, especialmente si el siguiente Gran Premio (Abu Dhabi) también es en una pista donde adelantar es difícil. La impresión sería, básicamente, que el dinero puede poner un circuito en el calendario en tiempo récord, sin importar si este da o no carreras emocionantes.

This is a crucial issue, given that a championship is still to be defined, and a circuit that makes overtaking very difficult would give a bad image in front of the fans and the show, especially if the next Grand Prix (Abu Dhabi) is also on a track where overtaking is difficult. The impression would basically be that money can put a circuit on the calendar in record time, regardless of whether it gives exciting races or not.

Por otro lado, si este circuito es capaz de brindarnos una carrera espectacular, sería todo un éxito y lo querríamos ver todos los años en el calendario de la Fórmula 1. Si tomamos en cuenta que los autos actuales poseen una aerodinámica que dificulta el sobrepaso al piloto que está detrás, podríamos incluso esperar una carrera mucho más espectacular para 2022, donde los autos tendrán una aerodinámica diferente.

On the other hand, if this circuit is able to provide us with a spectacular race, it would be a success and we would want to see it every year in the Formula 1 calendar. If we take into account that the current cars have aerodynamics that make it difficult to overtake the driver behind, we could even expect a much more spectacular race for 2022, where the cars will have different aerodynamics.

En cuanto a equipos favoritos, está un poco difícil preveer quienes serán que se adapten más a este circuito. Red Bull tendrá ventaja en las sucesiones de curvas, pero Mercedes trae un motor más potente, y la velocidad punta podría marcar la diferencia por encima de la aerodinámica en un circuito tan rápido, a pesar de ser urbano y con muchas curvas. El promedio de velocidad rondará los 250 Km/h, un registro muy similar al de Monza. De todas maneras, Red Bull también podría sorprendernos.

As for favorite teams, it is a bit difficult to predict who will be more adapted to this circuit. Red Bull will have an advantage in the succession of corners, but Mercedes brings a more powerful engine, and top speed could make the difference over aerodynamics in such a fast circuit, despite being urban and with many curves. The average speed will be around 250 km/h, a record very similar to that of Monza. However, Red Bull could also surprise us.

También está muy difícil preveer quien tendrá la ventaja entre Ferrari y McLaren. Ferrrari ha ido muy bien en los circuitos urbanos y lentos. McLaren ha superado a Ferrari en circuitos rápidos, ganando en Monza. Podríamos ver una batalla muy cerrada entre estos dos equipos, ya que el circuito mezcla ambas características. No podemos descartar a Alpine y Aston Martin, quienes han conseguido muy buenos resultados en circuitos lentos y urbanos.

It is also very difficult to predict who will have the advantage between Ferrari and McLaren. Ferrari has been doing very well on street and slow circuits. McLaren has outperformed Ferrari on fast circuits, winning at Monza. We could see a very close battle between these two teams, as the circuit mixes both characteristics. We cannot rule out Alpine and Aston Martin, who have achieved very good results on slow and urban circuits.

Otro equipo clave en esta carrera será Alpha Tauri. En principio, su auto se adaptará muy bien al circuito urbano de Jeddah, al igual que Red Bull, y podrían jugar un papel clave en la pelea por el campeonato contra Mercedes.

Jeddah se sumará a la aún corta lista de circuitos que se corren en horario nocturno, junto a Marina Bay (Singapur), Yas Marina (Emiratos Árabes Unidos), Sakhir (Bahréin) y Losail (Qatar).

Another key team in this race will be Alpha Tauri. In principle, their car will adapt very well to the Jeddah street circuit, as will Red Bull, and they could play a key role in the championship fight against Mercedes.

Jeddah will join the still short list of circuits that run at night, along with Marina Bay (Singapore), Yas Marina (United Arab Emirates), Sakhir (Bahrain) and Losail (Qatar).

Podríamos describir al circuito de Jeddah como un "Suzuka con barreras". Lo normal es que los circuitos urbanos sean lentos y con curvas de 90° o pronunciadas. Pero Jeddah no es el caso. Posee curvas muy redondeadas y rápidas, algo que era muy frecuente en los circuitos clásicos de la vieja escuela. Solo las curvas 1, 13 y 27 requieren realmente frenadas fuertes, el resto del circuito es muy rápido y fluido.

The Jeddah circuit could be described as a "Suzuka with barriers". Normally, street circuits are slow and have 90° or sharp turns. But Jeddah is not the case. It has very rounded and fast corners, something that was very common in the old-school classic circuits. Only turns 1, 13 and 27 really require hard braking, the rest of the circuit is very fast and fluid.

Pero que sea rápido no quiere decir que sea proclive a los adelantamientos. Las continuas series de curvas de media-alta velocidad podrían jugar en contra de los sobrepasos, ya que al ser muy sinuoso el circuito, se hace muy difícil encontrar un lugar seguro de adelantamiento. Sin embargo, hay varios puntos del circuito que vienen luego de una recta lo bastante larga para intentar adelantar por succión y/o DRS: las curvas 1, 4, 13, 22 y 27.

But just because it's fast doesn't mean it's prone to overtaking. The continuous series of medium-high speed corners could play against overtaking, as the circuit is very sinuous, making it very difficult to find a safe place to overtake. However, there are several points of the circuit that come after a straight long enough to try to overtake by suction and/or DRS: turns 1, 4, 13, 22 and 27.

Hemos mencionado que este circuito recuerda un poco a los circuitos clásicos, con sus curvas de alta velocidad. Y al ser un circuito con barreras muy cercanas, el peligro está al acecho. Curvas como la 7, 21, 22 y 27 dan un poco de miedo, especialmente por lo cerca que están las barreras. Puede que en carrera veamos varias salidas del auto de seguridad debido a accidentes.

En lo personal, soy de los que piensa que este circuito si dará espectáculo, no sé que tanto, pero sé que tiene los ingrediantes para hacerlo, y en el video de #3Speak podemos ver más detalles al respecto.

We have mentioned that this circuit is somewhat reminiscent of classic circuits, with its high-speed corners. And being a circuit with very close barriers, danger awaits. Turns like 7, 21, 22 and 27 are a bit scary, especially because of how close the barriers are. In the race we may see several safety car exits due to accidents.

Personally, I am one of those who think that this circuit will give show, I do not know how much, but I know it has the ingredients to do so, and in the #3Speak video we can see more details about it.

➜3Speak video (Losail, Qatar))

_{Fuente de imágenes satelitales en el video: Google Maps}

_{Directrices para el uso de imágenes de Google Maps en videos online.}

_{Barcelona circuit: AlexJ, CC0, via Wikimedia Commons}

_{Hungaroring: Will Pittenger, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons}

_{Suzuka circuit: Xander89, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons}

_{Monaco circuit: AlexJ, CC0, via Wikimedia Commons}

_{Spa-Francorchamps: Will Pittenger, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons}

_{Frank Williams: LyndseyWF1, CC0, via Wikimedia Commons}

_{Translated to English language with the help of DeepL.com}

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